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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/398328088
約克車站（York Railway Station）這個地方，
我們由這邊搭車前往愛丁堡（Edinburgh），
這個車站位於英國國鐵（National Rail Enquiries）的主線上，
規模相當的大，人潮也相當多，有相當多路現在此匯集，
這一次我們要搭乘的是15:54分的 East Coast 列車，目的地為 Aberdeen，
沿途會經過 Edinburgh Waverley 車站，我們就在此站下車。
約克車站這個地方雖然屬於英國國鐵
（官方網站：http://www.nationalrail.co.uk/），
但卻是由 East Coast（官方網站：http://www.eastcoast.co.uk/）來經營，
這當中的關係，對於我們鐵道為國營的國家來說，比較難以想像與理解，
約克車站還滿大的，本身一共有11個月台，如果不看清楚月台的話，
第一次來搭車的人，萬一跑錯月台就麻煩了。
我們來到車站後，
先到後站的國家鐵路博物館參觀
（遊記：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/397560958），
接著才回到車站來搭車，一路上與等車的時候，都拍了不少照片，
尤其是各種型式的列車，跟我們在臺灣或日本看到的大不相同，
這幾年來也搭過不少國家的列車，其中這種長途列車也搭過幾次，
大多都是在歐洲搭乘的，有興趣的人，也可以看看比較一下。
ICE列車：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812660，
希臘CE列車：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330813887，
澳洲丹頓農區蒸氣火車：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811148，
日本嵯峨野觀光列車：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812954。
▼ 約克車站還滿大的，但由外觀還看不太出來這裡是車站，
看起來也是歷史悠久的建築，車站離約克的菁華商圈有一段距離，
走路大概還要走上十來分鐘，在車站附近其實沒有什麼熱鬧的地方，
大家來這邊就是為了要搭車。
▼ 在車站外頭有巴士站，很多條路線都有經過這裡，
前方就是約克城牆的一部份，兩邊的建築都很有味道。
▼ 車站的大川堂可以上下客，這裡設有計程車招呼站，
一整排的計程車皆在此候客，可以看出來這裡的計程車樣式比較新，
與印象中的英國計程車不太一樣，計程車的生意看得出來還不錯。
▼ 這個車站的大廳分為內外兩個部分，先進到外頭的小大廳，
說小其實也不小了，周邊有一些商店餐廳的大門入口，
正中央的這個桿子，是鐵路的某種號誌，擺在這裡當裝飾。
▼ 車站內就有一家星巴克，雖然想買一杯咖啡在車上喝，
但是在車站內也有COSTA咖啡，當然要喝英國當地的咖啡品牌才對，
星巴克看看就好。
▼ 穿過這條小走廊，抵達內側的大廳，也就是售票大廳。
▼ 首先看到的是WHSmith書店，這家店在全英國的高速公路服務區都有設店，
想不到在車站內也有，書店的二樓是COSTA咖啡廳，
有座位可以坐的那一種，在月台的地方還有專門提供外帶的門市，
可以理解COSTA在英國的勢力有多大了！
▼ 旁邊是售票的櫃臺，上方就是時刻表，這個時刻表與我們的不太一樣，
這邊是用14部直立式螢幕串接起來，
每一個螢幕上方分別顯示著一部列車的資訊，
要搭車的人要看清楚自己的車停靠在第幾月台，
資訊上頭還有停靠的各站站名，提供的資訊相當詳細。
▼ 另一側是商店與餐廳的所在地，看起來空間與規模都還滿大的。
▼ 在星巴克旁邊有賣花的攤位，在車站賣花這點還滿少見的，
不知道是哪些人會買這些花搭車？還滿好奇的。
▼ 由於我們要先去國家鐵路博物館，所以一行人跟著領隊先往後站走，
這個時間已經是3點7分了，我們要搭的列車是3點55分，
預計在3點30分要回到WHSmith前集合，
可以想像逛博物館的時間真的是很少，時間有點緊迫。
▼ 由車站內的天橋看車站月台，這個車站真的很大，上頭有圓弧狀的屋頂，
歐洲好像很多車站都是這樣的設計，外觀看起來比較像工廠，
要不是有鐵軌，光從外觀真的很難想像這裡是車站。比較納悶的是，
兩個月台為何要離這麼遠，從照片中可以看出來，
在兩個鐵軌中間的空間相當的大，變得有點浪費空間的感覺。
▼ 由於我們要先去國家鐵路博物館，所以繼續往前走，
穿過正前方的這條長廊，要一直走到後站的地方去。
▼ 看到了第一列電聯車，這個跟我們的電聯車有點像，
車身外觀的塗裝還滿鮮豔的，
跟我印象中的傳統歐系列車外觀不太一樣，反而比較像是日系電車。
▼ 在後站的天橋轉角處，有很明顯的路標指示，
要去的目的地清清楚楚的，迷路的機率應該是不高。
▼ 月台上的站名牌，寫著「Welcome to York」，
除此之外其他的字眼都沒有，乾乾淨淨的站名牌。
▼ 當我們從國家鐵路博物館要回約克車暫時，正好有一班列車進站，
以藍紫色為外觀的主要塗裝色，看起來相當的漂亮，
這台列車的色彩相當的鮮豔，車門還是粉紅色的。
▼ 車頭的線條也很圓滑，造型還不錯，沒有一般歐洲列車常有的方線條，
看起來還有點像是臺北捷運的某一型列車頭。
▼ 這班就是我們要搭乘的列車，發車時間為15:54，終點站為Aberdeen，
這是位於蘇格蘭東北部的一個城市「亞伯丁」，中間會經過很多站，
我們的目的地愛丁堡是停靠的第四站，
中間還會停靠Darlington、Newcastle Central、Berwick-upon-Tweed等站，
我們的搭乘時間大約兩個多小時，與整段車程相比，不算是太久。
▼ 站內除了櫃臺售票外，還有自動售票機，有兩種不同的型式，
不曉得有什麼差別，反正我們的票是領隊去處理的，
也就沒有特別研究了。
▼ 站內的詢問處，紫色的色系還不錯看，服務人員有好幾個，
但應該沒有提供中文服務吧。
▼ 這個車站共有11個月台，有幾個月台的位置離大廳還滿遠的，
我們這一次在第9月台搭車，順著指標走就可以了，方向指引還算清楚。
▼ 這是編號91131的列車，只有拍到車頭，車頭看起來方方正正的，
雖然沒有流線的外觀，但卻還滿有型的。
▼ 這一台列車跟我們將要搭乘的是同一型，與上一台相比，
車身顏色一樣是淺灰色的，車頭的部分為黃色的，正面看起來比較醒目，
但外觀多了一點圓弧，最前方變成尖尖的樣式，看起來還滿像是鴨子的，
如果來到臺灣的話，會變成黃色小鴨號吧！
▼ 這一列的車頭更有型，駕駛室的玻璃很大一片，雖然車身是黑色的，
但正前方一樣是黃色的醒目色，在行駛的時候可以有提醒的作用。
▼ 這一列與當初從後站走回時看到的那一列一樣，車頭有First字樣，
與編號185 121，這個是第一集團大西部鐵路（First Great Western）的車輛，
是一家位於蘇格蘭的交通運輸公司，不只在英國有路線，
在美國、丹麥、加拿大與愛爾蘭也有路線經營，規模應該不算小。
▼ 準備搭車去，順著指標由第9月台的樓梯下去就可以抵達我們要搭車的地方。
▼ 我們的搭車時間為15:54，前面的車還未離開月台，領隊還稍微確認一下，
確定不是我們要搭的車後，就開始放我們去拍照買東西了。
▼ 前一班車使用的車型是這一款，資料我查不到，車頭的感覺還滿高的。
▼ 車廂的部分，有紅色的車門，與灰色的車身相比，相當的顯眼，
這個列車有大大的景觀車窗，搭乘的視野應該滿不錯的。
▼ 這個車門是自動門，說起來歐洲列車很多車門都要自己手動開，
這種自動車門還滿少見的，之前在歐洲搭過的列車因為不知道門要自己開，
還會傻傻的等開門。
▼ 這個車廂是頭等車廂，票價最高，但搭乘的舒適度應該也是最好的吧。
▼ 開往Leeds的列車，發車時間是15:45，目前還是登車的時段，
所以才有機會讓我們好好的拍照。
▼ 月台上的自動販賣機，有很多的零食可以買，飲料的話，
月台上有COSTA的櫃臺，可以買咖啡或罐裝飲料帶上車。
▼ 這一次我們來買了一杯COSTA Iced Latte喝看看，
看看這個在英國各地都能看到的咖啡店到底有什麼不同，這次購買中杯的，
要價2.45英鎊，大約台幣125元左右，與星巴克的價位差不多。
▼ 中杯的咖啡還算大杯，因為買的是拿鐵，加了大量的牛奶進去，
顏色看起來還不錯，但喝起來有點淡，咖啡的味道不是太重。
▼ 我們要搭乘的列車即將要進站，
月台上的電子看板已經打上的車輛的資訊了。
▼ 這一次我們的座位都在D車廂，找到月台上的D字樣，在這邊等車就好，
可以看到頭等車廂是J至M車廂，所以我們搭乘的應該是一般車廂而已。
▼ 我們要搭乘的列車進站了，這次搭乘的是英國國鐵43型柴油機車，
車輛編號為43274，這款列車在英國鐵路路線還滿常看到的，
這回搭乘的是東海岸公司（East Coast）所營運的路線。
43型柴油機車的生產期從1976年持續到1982年，共生產了197輛，
最高時速可達每小時238公里，正常營運時的速度為每小時200公里左右，
以我們這一次搭乘了2個多小時來說，等於是跑了400多公里，
已經可以從臺北跑到高雄去了。
▼ 車身是白色塗裝，上頭有大大的East Coast字樣，
一樣有著大大的景觀車窗，搭乘的視野相當不錯，等列車停穩後，
就要準備上車，前往愛丁堡去了。
旅遊資訊：
地址：Station Road, York, YO24 1AB, UK
旅客中心開放時間：05:30~21:00（一至五）、05:45~21:00（六）、07:30~21:30（日）
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要如何成為一個好的Project Manager？
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