推 alurel:日本車的底盤水準 就算是最強的NISSAN還是有缺陷 140.128.122.65 05/28
→ alurel:日本車雖可以做出類似的性能 不過過程會較緊繃 140.128.122.65 05/28
推 alurel:此緊繃可以形容為拿改裝車的標準去提升性能 140.128.122.65 05/28
推 alurel:高級車該享受到的部份也會遭到若干犧牲 140.128.122.65 05/28
推 hydefans:其實大大犯了一般人的誤謬 那叫懸吊的調整技術 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:並非是底盤的好壞 歐洲車的強項 就在於懸吊的 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:調教 總是能把路感跟操控感調教的很好 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:雖然在底盤極限上 日系車已經不輸給歐洲車了 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:但是在操控上的味道 總是不足了一點 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:不過近來NISSAN真的進步很多 新的M35已經不輸給 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:bmw了 或許是有RENAULT的人在幫NISSAN吧 :P.. 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:反正阿 在台灣BMW代理如此黑心的狀況下 84.81.92.81 05/28
→ hydefans:fx35對個人來說 是CP值最高的選擇~~~ 84.81.92.81 05/28
→ yamatobar:其實在AUTOBAHN,歐洲車的整體表現還是比日本車 203.66.13.47 05/28
→ yamatobar:好很多 203.66.13.47 05/28
推 alurel:底盤算是通稱 懸掛當然也算是一部份 140.128.122.65 05/29
→ alurel:如果懸掛只是雕蟲小技 那BMW的性能就不可能比 140.128.122.65 05/29
→ alurel:雙a臂的benz強 citroen也不可能稱霸WRC 140.128.122.65 05/29
推 alurel:SKYLINE那具底盤 碎震&行路感部分仍有待加強 140.128.122.65 05/29
→ alurel:總之是競技味道大於享受的一台車 140.128.122.65 05/29
推 Nuvolari:跑Autobahn是看引擎夠不夠猛,跟懸吊沒啥關係... 163.25.118.36 05/29
→ Nuvolari:看懸吊的話應該去西班牙,義大利,英國那種山道.. 163.25.118.36 05/29
→ Nuvolari:個人認為:看品牌:X5,On load:FX35,如果是父母出 163.25.118.36 05/29
→ Nuvolari:錢:RX330(老人都有豐田情結),Off load:Touareg 163.25.118.36 05/29
推 Nuvolari:打錯字:"l"oad>>>>>>>>"r"oad 163.25.118.36 05/29
推 Dovelpc:我想問EVO有沒有稱霸過WRC呀??203.204.142.128 05/30
推 zeta:跑Autobahn懸吊起碼要夠穩啊~ 61.222.168.239 06/05