推 lovecmgirls:他說的是機械跟渦輪各一 跟雙渦輪不一樣啦XD 211.74.220.224 09/04
推 twelf:還是樓上瞭解我@@ 203.204.141.36 09/04
※ 引述《twelf ( 20歲大學生)》之銘言：
: → VieriKing:Supercharged and Turbocharged...Orz........ 61.220.43.142 08/31
: 推 kurfurst:這樣就可以打高增壓又沒有渦輪遲滯 59.105.105.168 08/31
: 既然機械增壓+渦輪增壓可以有互補的好處
: 那為什麼這種雙增壓方式的車不常見呢
其實說不常見,也還好996TT,S600就是雙Turbo
不過幾乎都是高單價車種
: 還是他其實還有某些問題
兩顆,成本當然也是兩倍,引擎室也要塞的下
尤其是對大部分歐洲車來說,Turbo或Supechargedr本體很多都是委外
增加的成本不能控制,而且既然設定雙增壓器(雙Turbo,雙SC或T+SC)
動力一定不能太寒酸
高增壓之下零件耗損也大,無形之下增加不少維修成本
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