推 HALAMA:四顆渦輪EB110早就辦到了 而且排氣量小的恐怖... 220.137.72.158 09/10
→ HALAMA:馬力要多大不是問題 問題在於輪胎是否可以負荷 220.137.72.158 09/10
→ HALAMA:還有車子是否可以安全操控~ 220.137.72.158 09/10
※ 引述《twelf ( 20歲大學生)》之銘言：
: → VieriKing:Supercharged and Turbocharged...Orz........ 61.220.43.142 08/31
: 推 kurfurst:這樣就可以打高增壓又沒有渦輪遲滯 59.105.105.168 08/31
: 既然機械增壓+渦輪增壓可以有互補的好處
: 那為什麼這種雙增壓方式的車不常見呢
: 還是他其實還有某些問題
之前看的資料印象中
機械增壓+渦輪增壓，雖然理論上有互補的效用
但是實際上引擎產生的高溫卻一直沒有有效的辦法來解決
結果最後也是不了了之囉
之前好像蘭吉雅有一台賽車（忘了 反正就是某台實驗車囉）
就是採用這種設計
結果產生的高溫讓引擎的使用壽命太短
結果只好放棄囉
不過現在以現在的技術應該可以有辦法克服了
不然也不太可能會有這種消息留出來阿
不過想想ＢＵＧＡＴＴＩ那台Ｗ１６四渦輪的引擎
雖然說正式量產不到１０００匹
不過依它之前的設定來看
看樣子要破１２００應該是挺輕鬆的
想到就害怕阿
真的只能說科技進步真是快速阿
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