作者EnzoMaybach (SLR)
看板EuropeanCar
標題Re: 目睹Renault Megane撞上Lancer的車尾
時間Sun Nov 13 18:21:11 2005
※ 引述《terens (阿焚肥)》之銘言：
: 標題: 目睹Renault Megane撞上Lancer的車尾
: 時間: Sun Nov 13 02:11:38 2005
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: 今早11點多 金山南路與忠孝東路交叉口
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: 正在待轉 砰的一聲 就這樣發生在我面前
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: 神奇的是 Megane車頭毀掉1/3 Lancer車尾竟然只有些微凹陷......
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: 我傻眼了 Lancer耶.......... -_____-""
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: ◆ From: 61.64.141.228
: 推 ily:也許是正中直直撞上去吧 11/13 02:28
: → ily:然後lancer又沒踩煞車 就被推出去? 11/13 02:29
: 推 ily:對不起 剛剛眼睛抽筋文章沒看清楚 請當我沒推過... XD 11/13 02:34
: 推 davidbeckham:Megane的撞擊力都被車頭吸收, lancer則轉成動能 11/13 02:44
: → davidbeckham:不管哪台車都是這種結果吧...(戰車除外) 11/13 02:45
: 推 neilbox:正常，車頭通常會縮，車尾通常都比較硬…XD 11/13 08:30
: 推 Dynason:那請問...Megane號稱安全性五星等 是著重哪些地方呢？ 11/13 10:34
: 推 HiGene:當然是五顆星的乘客安全ㄚ...不然是五顆星的鈑金嗎? 11/13 10:41
: 推 Dovelpc:這很正常吧.....哪裡傻眼了?? 11/13 14:08
: 推 corlos:好的車子會吸收撞擊力道，爛車只是硬邦邦的車殼 11/13 14:43
: → corlos:人跟車子比較，當然是人安全第一啊，怎麼車撞爛了比較心疼? 11/13 14:43
: → urgy:總覺得在這個版如果是lancer撞megane 然後又依樣的結果,應該 11/13 16:35
: → urgy:一堆人開使批國產車怎樣怎樣,還是歐洲車好之類的,lancer沒被 11/13 16:37
: → urgy:狀太慘也要挨批喔....XDXD 11/13 16:38
: → urgy:一下子罵T牌後保桿空心,不然就是放保麗龍,現在撞爛了改罵 11/13 16:40
: → urgy:lancer,等國產爛車只是硬邦邦的車殼 哀哀哀 11/13 16:42
: 推 CaymanS:你的傻眼讓我很傻眼...你根本不懂什麼叫做安全性的設計 11/13 18:00
: → CaymanS:要是五星等的車硬梆梆的撞不爛..衝擊力道沒地方可以吸收 11/13 18:03
: → CaymanS:到時候車好好的沒事..裡面的人全部撞死在儀錶板跟前座椅背 11/13 18:03
: → CaymanS:上.... 11/13 18:04
我覺得要看當時撞擊速度
還有車內駕駛乘客的受傷狀況而定
也許高速撞擊之下
Megane是車頭吸收力道
lancer是乘客吸收力道
目前造車工藝一定可以把車弄得想坦克車一樣撞不壞
但是現在設計 是把撞擊力道由車子吸收 然後乘客安全
當然也有可能
聽過報導引述某德國車廠發言人之類的
說 他們設計車子是著重在於實際車禍中 對於乘客的保護
不是在於 實驗室裡面 撞擊測試的幾顆星 多少分
有點暗諷某些車廠 專門應付撞擊測試的意思
所以也可能是這樣
讓Megane感覺撞得很漂亮
不過 還是要看撞擊速度
最重要是 車內乘客的安全狀況吧
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Enzo 360 Modena Maybach SLR SL55
E55 S55 G55 CL55 S-type R X-type R
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200 GT Nardo EB 16-4 Veyron GT Coupe
增加中‧‧‧‧
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◆ From: 218.161.18.162
推 KimKing:某車廠，好像是某B的五只有四顆星的那車廠 XD 11/13 18:45
推 ganlinliu:說到5系列只拿4顆星我很訝異 11/13 19:26
推 EnzoMaybach:很訝異像M5這麼能跑會輸給Megane？那不是不可以開太快 11/13 19:42
→ EnzoMaybach:然後只拿4顆原因是 不願回去修改然後複測 11/13 19:45
→ ganlinliu:我忘了是某一期的CG有提到NCAP的主席表示 11/13 20:18
→ ganlinliu:5系列好像是出在整體結構性的問題 11/13 20:20
→ ganlinliu:而非只是一些什麼細部小項的關係 11/13 20:21
→ ganlinliu:所以要修改的話等於整部車必須大改了 11/13 20:23