→ PRADA:F1前幾年升檔都是自排 02/21 17:39
※ 引述《zeta (Find the Way)》之銘言：
: ※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: : 我很懷疑 會不會是DSG?!
: : 自排要超越手排 應該很難 傳動效率就差很多了
: : 之前有傳出Porsche這一代會導入雙離合器系統DSG
: : 這套系統也已經廣泛用在VAG騎下各車款
: : 我猜應該是DSG吧
: : 雙離合器變速箱算是滿成功的創舉 最近很多車廠也投入研究
: : BMW和ZF廠合作 下一代E90 M3可能會出現 Ferrari也在研究開發
: 查閱各家報導之後
: 似乎這顆新Tiptronic S還是傳統自排（其實一點也不傳統@@）
: 我只能說Porsche和Mercedes-Benz真的是最致力於發展傳統自排的車廠了Orz
: AMG全車系更是"只"提供自排
: 我論自排或手自排的下一步發展（其實是自己的夢想）
: 是類似Alfa 156的Q-system那樣的擬手排柵狀換檔
: （我覺得是很棒的設計啊，可是好像不甚受歡迎，也許還是少了手腳並用的快感？）
: 加上可切換式離合器踏板：PPP
: 懂我的意思嗎？
: 就是可以選D檔一檔到底
: 也可以像現在的手自排/自手排一樣不踩離合器序列式升降檔
: 然後想享受"動手動腳"樂趣時，按個鈕，排檔桿移到柵狀中央的空檔位置
: 就會伸出離合器版、開始熱血～～～
: 當然如果是以自排為基礎來發展這樣的系統
: 那那個離合器踏板就只是模擬的電動遊戲了
: 如果以手排變速箱來發展呢
: 則是接近現在的自手排系統，但是離合器踏板保留或者可伸縮
: 切換成自動模式時看是要先把排檔排進一檔或者放到空檔位置
: 按個鈕，電子離合器就會接手，然後用方向盤換檔或繼續手動換檔但不必踩離合器^^
: 我瘋了，哈哈
哦...說到手動換黨、自動換黨
無論如何開車還是會想開手動換檔車
不是手排自傲感，也不是手動換檔情結
以我自己來說，現在已經進入一種樂趣的心態，是一種想操控機器的樂趣
那是一種無論性能和換檔間隙時間的樂趣
駕著車，就會想感受引擎的轉速，進而去控制它
可惜手排車在國內沒什麼市場
所以每當親朋好友買了新車借來試駕，總還是覺得沒那麼有樂趣
所以也漸漸迷上了騎乘重機了...呵呵
也許等自己年紀大一點，假設那時石油還未短缺，財力有夠買得起各種勁車
或許那時也都會選自排款...還是無論手自排，不用親自駕駛比較上流吧~~
記得以前看過個報導是，f1車手在家幾乎都開自排車...不過扯遠了....
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