推 charvitz:請報名新竹安駕高級班！ 12/03 20:49
→ charvitz:另外體驗RR甩尾的一個方式是玩Go-Kart！ 12/03 20:50
→ charvitz:理論看得再多也沒用，上場玩營業用車只有油門煞車 12/03 20:51
→ charvitz:練習只靠油門深淺控制路線，體驗RR車入彎帶煞車多危險 12/03 20:53
感謝大大的回答~解釋的這麼清楚~
因為小弟我曾開十幾年的老corolla飆過台東的南迴~
因為車子在過山路時都會大大俗稱的推頭然後輪胎機機叫~那感覺不錯~(在安全控制範圍)
但小弟沒開過後驅車並無法了解到~後驅車飆山路~可不可以像前驅車這樣開~
(畢竟前驅車比較便宜~後驅車比較貴~撞壞了划不來)
看過大大們的解釋~我終於了解到~後驅車應該不能照前驅車的開法開~
不然就是輪胎抓地力要很夠~過彎時照著克囉索曲線跑或者圓曲線跑~
但遇到反向曲線時那難度又更高了~這又要如果應對呢?
除非你是受過專業訓練~在賽車場跑~哈哈
不過拜於科技的進步人類要征服速度是越來越簡單也可以更安全了~
我想請教板上會甩尾的大大~
問題:你們怎麼把車車在原地一直甩尾而且都是繞著一個柱子一直轉?
或者有影片可以教學~或者有車子瀕臨失控時怎麼救回來的教學影片?
因為我想說台灣都沒有開這種開車快要失控或者打滑情況發生時要救回來的學校或課程
如果開這種課應該很受歡迎罷~因為我們可以充實自己~讓開車更安全~
※ 引述《HomeboyWu (William)》之銘言：
: 據我所知回一下...
: 打滑前
: 車輪的總抓地力有上限
: 也就是橫向和縱向力的向量和有限
: 過彎的時候差不多全分給橫向用來過彎
: 這時候加大油門的話
: 壓榨驅動輪超過它的極限
: 驅動輪就會打滑
: 打滑後不放油門
: 驅動輪轉速會快速增加
: 這時輪胎接觸面跟路面相對速度大致是縱向
: 而動磨擦力方向總是相反於相對速度的方向
: 所以大致也是縱向
: 橫向就分配不到力量
: 所以在前輪保持橫向抓地力
: 驅動輪(後輪)又失去橫向抓地力時
: 前後的力矩無法抵消
: 車就打轉了
: 這是一種轉向過度
: 事實上車尾並不算甩"出去"
: 而是前輪跟著原弧線跑"進去"
: 但後輪大約沿切線跑
: 前驅車就變成前輪沿切線跑了嘛
: 那車身就不會轉向
: 後輪就呆呆跟過去
: 這是一種轉向不足
: 過彎不要甩出去就不要加過多油門囉
: ※ 引述《smarthao (當個成功者)》之銘言：
: 請問大大~小弟一直有一個疑問~
: 問題一:
: 就是開後驅大馬力的車車~在飆山路時~如果在繞山彎時~加大油門~車尾會甩出去ㄇ
: 原理為何?(可幫我分析有主動安全跟無主動安全系統下的狀況)~
: 小弟沒開過後驅的車並不了解~感謝板上大大解惑
: 不過前驅的車過彎在補大油門~車也只有車頭會梨田出去對向車道~
: 那如果後驅車在過灣會甩出去那要怎麼操作比較恰當?
: 問題二:
: 前驅車轉彎會轉向過度~什麼是轉向過度呢?情況如果發生的
: 後驅車轉彎會轉向不足~那什麼是轉向不足呢?情況又如果發生的
: 那四輪傳動車它又是怎麼一回事呢?
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.114.49.86