推 VWTF:BMW又要循Rover MG的模式將它廠精髓吸取後轉賣 05/19 23:02
→ Ecclestone:VOLVO有BMW沒有或是落後很多的技術嗎?! 造形設計? 05/20 00:34
→ Ecclestone:還是環保 節約能源方面的? 05/20 00:35
推 Joypaste:回樓上 安全配備 05/20 01:01
推 ily:大無畏科技~~ 05/20 01:53
推 HALAMA:VOLVO 很多配備都是沒有註冊專利 BMW感覺有點虧耶... 05/20 02:04
→ DYE:我覺得BMW擴大規模 還是要把觸角延伸到低階入門車款 05/20 09:45
→ DYE:Volvo 在品牌價位上的定位與BMW相差不大 還是存在競爭的 05/20 09:46
→ DYE:併購併沒有太多"互補"的好處 1+1=2 或是小於2就麻煩 05/20 09:47
→ DYE:單就目前Volvo擅長的特色 BMW並不缺 包含安全等等 05/20 09:49
→ DYE:充其量可能渦輪控制技術可以獲得一些好處 05/20 09:50
→ DYE:近幾年來最成功的合併案還是屬 RENAULT-NISSAN 05/20 09:55
→ DYE:單就外界看得到硬體的部分 Renaul的底盤 Nissan的動力長處 05/20 09:56
→ DYE:互補才能1+1大於2 05/20 09:58
→ yaocw729:我是期待megane的造型有nissan的售價啦 =.= 05/20 10:05
→ DYE:如果Megane國產 也不應該到Teana的價錢 應與Sylphy類似 05/20 10:24
推 Ecclestone:我覺得安全配備沒差多少現在 以前BMW就比較爛 05/20 14:54
推 zeta:BMW對精品品牌比較有興趣的樣子...現在Volvo有經營出那種感覺 05/20 18:13
推 zeta:平價品牌可以擴大集團銷量但單位獲利比較低,對BMW好處似乎不ꐠ 05/20 18:14
推 zeta:大,當初Rover也是無法轉虧為盈才賣掉,但Rover75就已經看出BMW 05/20 18:15
推 zeta:想將Rover高級化的企圖,所以我覺得併購品牌形象還不錯的Volvo 05/20 18:16
推 zeta:補足目前集團比較缺的,不那麼運動化的保守有格調族群也不錯 05/20 18:17
推 zeta:Volvo目前強調的斯堪地那維亞年輕風格評價還不錯 05/20 18:19
推 zeta:其實我覺得重點還是BMW希望將研發成果做更多共用以降低成本 05/20 18:24
→ DYE:說到75 後來鳳凰還把他塞V8後驅化 用Ford的引擎 改真大 05/20 21:00
推 cothuho:我覺得BMW若把觸角伸到低階車款並不好 只是跟著跳紅海 05/20 23:46
→ DYE:這叫主流市場 如果BMW一直維持現在的取向 終歸只是百萬銷量 05/21 11:00
→ DYE:的小車廠 而且各平價車廠例如頭又大高級款來勢洶洶 05/21 11:01
→ DYE:沒有足夠的市場規模哪能迎擊啊 05/21 11:03
→ DYE:例如Porsche入股VAG其實是同樣的概念 05/21 11:04
推 zeta:其實現在Lexus改採獨立設計後跟一般平價頭又大共用的資源已不 05/21 19:09
推 zeta:算多,主要是引擎和電控吧,我覺得L的優勢並非BMW或Porsche進入 05/21 19:12
推 zeta:平價車市場就能對抗的,重點應該還是獲利能力和降低成本,而降꜠ 05/21 19:13
推 zeta:成本未必一定要衝高到平價車規模的銷量,現在西歐許多平價車廠 05/21 19:15
推 zeta:銷量獲利都唉唉叫,去淌這競爭激烈又難賺的混水似乎沒什麼好處 05/21 19:16
推 zeta:不過當然我不是什麼名CEO啦,大家隨便聽聽XD 05/21 19:18
推 zeta:沒記錯的話Porsche入股VAG主要是為了避免VAG遭併購還有許多合 05/21 19:19
推 zeta:作的重要技術外流,藉共用和平價車的銷量來降成本的比例較低 05/21 19:20
推 zeta:而且Touareg其實也不算平價車了...... 05/21 19:23
推 zeta:當然如果BMW旗下能有一個在大陸和北美大賣的平價品牌還是有賺 05/21 19:24
推 zeta:如果BMW跟TOYOTA合併那大概就無敵了吧,挖哈哈（推到瘋了） 05/21 19:26
→ DYE:像現在Lexus算是主打混合動力 都是靠母集團的資源 05/21 19:36
→ DYE:還有包含來自Audi挾VAG與某牛跑車品牌資源的挑戰 05/21 19:37
→ DYE:很現實的BMW勢單力孤啊 長期來看我也很擔心 我是很認同BMW的 05/21 19:38
→ DYE:總是需要變革 固守現在的定位只會越來越艱苦 05/21 19:44
→ DYE:例如開始動用渦輪 也算是從小處看BMW的轉變 05/21 19:47
推 zeta:大概知道您的意思了^^其實跟我講的不衝突,有機會再開個主題聊 05/21 22:07
→ DYE:是啊 z大說的Volvo部分我思考後也覺得同意 05/22 04:09
→ DYE:某種程度上 1+1=2後 長時間總會有好處的 這也是一個方向 05/22 04:12
→ DYE:一個好的合併案機會絕對是可遇而不可求 05/22 04:27
→ DYE:所以在短期來說 能跟Volvo也許也是一個機會 05/22 04:29
→ DYE:單是長期來說 還是需要平價市場的獲利能力 05/22 04:32
→ DYE:長久以來 都是做平價的大集團去併購營運不善的高價品牌 05/22 04:33
→ DYE:對於高價品牌 很現實的就是開發新的速度 就是錢 05/22 04:37
→ DYE:像VAG好了 深耕柴油機 有成後啪12 10缸就出來了 05/22 04:38
→ DYE:Lexus啪的一下 全車系混合動力化 05/22 04:39
→ DYE:如果BMW能跟某大銷量集團結盟 改善大集團的獲利能力 05/22 04:41
→ DYE:就像300C這樣的車款出現 05/22 04:43
→ DYE:其實高價品牌汰下來的資源在平價品牌還很有競爭力 05/22 04:44
→ DYE:同時也不影響高價品牌的形象 自己做低階的就難看了 05/22 04:45
→ DYE:之後大集團獲利後有回饋 又有錢可以研發新的 05/22 04:47
→ DYE:這樣就是正面的雙方都提升 就是互補 1+1大於2 05/22 04:49
→ DYE:像是PSA啦 車格上與BMW類似 能合併我就很看好 只是也難啦 05/22 04:56
→ DYE:想想雷諾日產這麼遙遠的背景與文化 還能融合 05/22 05:02
→ DYE:實在很佩服主事者 05/22 05:02
推 sowhat7511:真想知道你們幹麻不用回文 05/22 15:20
推 tpt:每隔一分鐘推一條，呵呵XD 05/22 17:02
推 zeta:我是因為沒有確切的依據只有想法,怕回來回去變聊天文XD 05/22 18:41
→ DYE:因為豆漿濃~~ 05/22 23:29