→ RX350EATER:你確定你真的是買"Infinity"???那就恭喜你了...... 07/16 18:02
→ inglee:Infiniti 07/16 18:12
→ DYE:99年法籍CEO接手Nissan 調整整個infiniti產品線並優化 07/16 18:18
→ DYE:相信FX有法系的元素 不過Nissan弄出這樣外型的車我也不意外 07/16 18:19
※ 編輯: lancelet 來自: 60.250.82.44 (07/16 18:22)
推 poisonTOFU:NISSAN在日本的車很多都不錯看吧 是台灣引進的比較老氣 07/16 18:30
→ lancelet:經樓上這麼一說，我對裕隆的厭惡又多了一分 07/16 18:38
→ DYE:看來原po是反裕隆->反Nissan->反infiniti 07/16 18:42
→ DYE:現在喜歡infiniti卻要找雷諾相關才能認同? 給自己找理由 07/16 18:43
→ lancelet:不不，我還蠻喜歡 Nissan 的跑車，純粹不喜歡裕隆而已 07/16 18:51
→ lancelet:題外話，汽車關稅還會再降嗎？ 07/16 18:52
→ DYE:國產品牌的原罪 因為平價並普遍 導致品牌形象低 07/16 18:53
→ DYE:要是當初標誌雷諾或是VW有大量國產化 品牌形象同樣比現在糟 07/16 18:55
→ lancelet:嗯，我討厭裕隆的原因主要是在關稅保護下，還只能做組裝 07/16 18:56
→ lancelet:扶不起的阿斗，這句諺語拿來形容裕隆還挺貼切的 07/16 18:57
推 Blaze4:樓上說的真好哩 07/16 19:08
→ DYE:批評裕隆代表自己很行嗎? 先充實自己再來批評別人吧 07/16 19:07
→ lancelet:這我就不懂了，在關稅保護下做出這種成績，為什麼不能 07/16 19:11
→ lancelet:批評？今天如果沒有關稅，我可能還會同情 07/16 19:13
→ lancelet:別忘了關稅是兩面刃，在保護裕隆的同時也在傷害消費者 07/16 19:14
→ DYE:裕隆當然是做得不夠好 07/16 19:20
→ DYE:不過如果夠了解這相關行業就不會為反對而反對FX 07/16 19:25
→ DYE:對於一個不太了解這行的人的批評 很不夠力 07/16 19:25
→ DYE:捧進口車的高尚 貶國產車 這種風氣下 誰活得下去? 07/16 19:28
→ egh:雷諾也曾平價過... 07/16 19:32
推 jagdzaku:前面還有人講這板比較沒有超酸帶刺的文字呢 07/16 19:32
推 Blaze4:他不是在捧進口車吧 誰都希望買到便宜的好車 但是現實呢... 07/16 19:39
→ Blaze4:之前我也對裕隆沒啥感覺 但是聽了內幕以後 覺得很.... 07/16 19:42
→ Blaze4:唉 不想看他們這樣囂張下去了 07/16 19:43
→ lancelet:嗯，我當初反對買 infiniti 最大的理由是車太大，油錢貴 07/16 19:50
→ lancelet:跟他是不是 Nissan 的牌子沒關係，只是在台灣看到的 07/16 19:51
→ lancelet:Nissan 車款讓我感受到很大的反差 07/16 19:53
→ DYE:為什麼台灣很少有國際性的品牌 就是連自己都不支持 07/16 19:56
→ DYE:像最強的電子業 Acer等也要從國外再紅回來 07/16 19:56
→ DYE:而話說回來 裕隆還做過飛鈴101 102 07/16 19:57
推 lancelet:電子業在台灣有促產條例的保護，不過很爭氣，在全世界 07/16 19:57
→ lancelet:攻城略地，這種保護就真的值得 07/16 20:01
→ DYE:怪人家轉代工 不如問自己有沒有支持自己國家的品牌 07/16 20:01
→ lancelet:轉代工沒什麼不對，不過保護關稅可以拿掉了吧？ 07/16 20:03
推 Acme:"Acer等也要從國外再紅回來",真期待裕隆也能從國外紅回來... 07/16 20:25
→ Acme:不過機率--> 0 07/16 20:26
→ DYE:問題是在Acer為什麼不是在台灣國內紅出去 07/16 20:30
→ DYE:話說裕隆在中國的收益已經超過台灣 07/16 20:31
→ DYE:像 Zinger 或是兩款Buick都是類似中國開發台灣生產銷售模式 07/16 20:32
→ DYE:當然我個人也不預期裕隆能紅 汽車行業太競爭 07/16 20:36
→ DYE:雖然嚴凱泰之前也說過又要弄自己的品牌 真的太難 07/16 20:39
→ DYE:在中國弄畢竟是他人的土地 在台灣可能更少人支持 07/16 20:40
推 msAston:我倒覺得以前有人論述台灣不適合發展汽車工業，倒不如就放 07/16 21:15
→ msAston:棄國內生產，通通進口，降低相關的稅率～～才不用花一堆錢 07/16 21:16
→ msAston:在進口車上.... 07/16 21:17
→ DYE:以台灣的工業基礎是沒問題 主要是內需市場小 不足與國際品牌競 07/16 21:39
→ DYE:不過只以內需市場來看的話 那什麼品牌都不用作了 07/16 21:42
→ DYE:當然現在再開始就來不及了 製造業的成本已經高於中國太多 07/16 21:56
推 zeta:裕隆從以前到現在都還算廣獲自己人支持吧,把關稅保護失敗歸因 07/16 22:32
推 zeta:於自己人不支持有點說不過去...不過當初飛羚倒是令我很感動啊 07/16 22:34
推 zeta:另平價並普遍並不必然導致品牌形象低,看看現在的Honda或者 07/16 22:37
推 zeta:TOYOTA,過去某些國產車商沒把品質做好才是關鍵 07/16 22:38
→ DYE:問題是在就算是進口的PSA或是雷諾或是VW有足夠的品質 07/16 23:03
→ DYE:可以超過toyota or honda嗎/ 07/16 23:04
→ DYE:如果他們的品質與廠牌形象成正比就不會有人批評歐系品牌迷思了 07/16 23:05
→ DYE:為什麼現在Toyota or Honda對新鮮人沒品牌吸引力也是因為如此 07/16 23:06
推 zeta:我懂你的意思,不過品牌形象本來就不只有品質喔 07/16 23:07
→ DYE:我有兩台國產的歐系車過 一台205 一台T4 07/16 23:07
→ DYE:205 開八萬的時候在高速上整顆引擎掉下來還壓斷傳動軸 07/16 23:08
→ DYE:T4還不到一千公里新車 開在高速公路上前輪螺絲鬆動 搖阿搖 07/16 23:08
→ DYE:這種國產品質如果大量會有好的品牌形象嗎? 07/16 23:09
推 zeta:所以我說關鍵是品質嘛XD Honda對新鮮人應該沒有吸引力的吧 07/16 23:11
→ DYE:不過現在的風氣好像連PSA什麼的平價車廠都變成高級車 07/16 23:12
→ DYE:其實當初的品質連國產化都沒辦法 07/16 23:13
推 zeta:這樣好像聊不完,不過我覺得現在歐系或日系的迷思都在減少中呀 07/16 23:12
推 zeta:不不那我想您是誤會了,那些平價歐洲車只是因為匯率大漲加上 07/16 23:13
推 zeta:產品本質(本來就會因為時代進步而) 大幅進步,所以才會給某些 07/16 23:15
推 zeta:人有高級車的錯覺......其實我覺得新Camry和C-RV也進步很多呀 07/16 23:15
推 zeta:總之歐洲平價車因為卡在匯率和國產車修改原廠規格,很難完全對 07/16 23:17
推 zeta:等的比較囉....... 07/16 23:18
推 zeta:上面打錯Orz我是說Honda對新鮮人應該很有吸引力..... 07/16 23:23
→ DYE:看有Golf Civic 307 年輕人要選哪台吧 07/16 23:27
推 zeta:我最近買車同學中Golf和Civic都有呢,不過樣本數太少..... 07/16 23:29
→ DYE:類似價錢的狀況下選擇 這三台本來就是算同級類似價錢 07/16 23:31
→ DYE:這是談到品牌形象或是印象的國產化原罪 07/16 23:38
→ DYE:算了 也離題就不打字了 也沒什麼人想看 07/16 23:42
推 cpt:在美國華人圈的確是Civic大獲全勝, VW可靠度差的印象深植人心 07/16 23:41
推 Leoparadise:版主脾氣真好... 07/18 01:33
推 rushspicy: 版主脾氣真好... 07/18 13:03
推 ianlin45:別鬧了 扶植一個無法外銷的產業幹麻? 根本是搶劫老百姓 07/18 13:27
推 zeta:討論還算跟歐洲車有關啦... 07/18 21:40