推 dunken:如果VW要賣GT 那幹麻要出TSI來賣 對吧 08/06 20:34
推 fatmouse:GT非常態銷售,會不會買隔一段時間就進50台,暗地接單 XD 08/06 20:47
推 watw520:應該不大可能吧 全世界都很缺車ㄟ... 08/06 20:53
推 zeta:GT在國外是"期間限定"而不是數量限定(當然還會間接的限制了數 08/06 21:46
推 zeta:量啦)理論上今年真要搶還是搶的到,不過我想之後TSI要升級170 08/06 21:47
→ zeta:應該也不是難事,不論原廠或改裝...像新Tiguan原廠便還有170匹 08/06 21:48
→ zeta:甚至200匹設定,再選配個R-line套件就是GT啦,當然價錢沒那麼划 08/06 21:51
→ zeta:算就是了,畢竟GT是要扮演引介TSI的重要角色呀 08/06 21:52
推 zeta:看VW的新車計畫,TSI應該會逐步取代所有1.6甚至2.0以下的FSI 08/06 21:54
→ zeta:依需要調教出120(只有渦輪)~200不等的輸出,對車廠來說真是 08/06 21:55
→ zeta:超有效益的 08/06 21:57
推 HeHeman:GT改晶片大概到220匹 08/06 21:59
推 reallocust:GT目前國外改裝廠"正式"出的晶片只有到210hp,有一款概 08/06 23:03
→ reallocust:念車調到230hp,但不只動晶片而已,且也不是正式上市 08/06 23:04
推 fatmouse:90kW TSI肯定就是用來取代1.6FSI,不過我很不解Audi後來怎 08/06 23:19
→ fatmouse:又推出1.4TFSI?還是說1.4 90KW(non SC)=Audi 1.4TFSI 08/06 23:21
→ fatmouse:忘了說,我手邊有今年維也納VW 90kW TSI資料,有人需要嗎? 08/06 23:23
→ reallocust:跟來上有同疑問,我也猜是同一顆,VW 1.4TSI 122hp那顆也 08/06 23:23
→ reallocust:是沒supercharge 08/06 23:25
推 reallocust:抱歉,小弟孤陋寡聞... 08/07 00:03
推 ily:VW真強 共用平台的極致~~ 08/07 00:36
→ DYE:EA111 系列的引擎還包含現行1.4 1.6 4V NA 共用可多了 08/07 00:51
推 alurel:弄了一堆有的沒的引擎 真到要修車 零件找的到也沒人會修 08/07 10:37
推 sunismp:推樓上,GT雙模增壓又複雜,在遙遠的台灣技術與後勤皆堪虞. 08/07 11:52
→ DYE:聽說TSI那顆機械增壓總成跟渦輪差不多價錢 08/07 12:09
→ alurel:一台車上就有很奇怪的TSI和DSG 很懷疑台灣技師的能力 08/07 13:54