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※ 引述《ikwu ()》之銘言: : http://0rz.tw/9e32E : 入門vs.頂級 Nissan Teana 3.5 VQ vs. Saab 9-3 Arc 2.0T 150萬聰明選 . . . : 文章其他部分 : 他從頭到尾都打2.0T、居然沒注意應該是2.0t,前面可是前Aero的引擎 : 還有所謂100KM/H的寧靜度完全被打敗?! : 我可以說完全是因為那條輪胎吵死了,其他部分根本安靜的很 : 坐過兩次Teana2.3 的確是感覺安靜,但沒有到完全超越的地步 : 倒是只有兩點比較中肯 : "9-3 Arc的胡桃木紋則和該車系訴求的Sport Sedan形象完全不搭調。" : "變速箱換檔也不甚聰明" : 兩台定位不同的車拿起來比= =" : 為什麼不拿Passat來比勒?是怕內裝被比下去嗎XD : 怎麼不提稅金一年差一萬多,油耗差多少? : 這些省下來93可以拿去改很多了~ : ------------------------------------------- : 不知道實際上這兩台車銷售量是怎樣 : 我覺得看到9-3Arc的機會比Teana3.5還高呢 : 後者幾乎都不是一般民眾買的吧
DYE:這還是要請某G35版大出來說說經驗 09/08 12:11
DYE:不過同樣動力來說 小排氣輛渦輪車與大排氣量NA 09/08 12:11
DYE:還是NA會省油點 也比較好開 09/08 12:12
我沒有什麼對汽車引擎的學問, 只單純對於G35的VQ35引擎和小排氣量對照組(前車B6 A4 1.8T), 要以省油來說, 如果都以極盡善用控制油門來說(不談好開與否,渦輪真的"比較"不好控制), 市區走走停停感覺是小排氣量配渦輪比較省油 (之前A4 1.8T有改到225hp是O牌的套件) 然而高速公路每每大於2500轉以上的狀況,會覺得大排氣量G35 coupe省油 (當然2台車狀況差很多,重量,變速...(A4是5MT,G35是5AT,檔位齒比也不同)) A4以前市區幾乎隨便可以10km/L以上(當然要參考上面黃字那行) 但高速公路油耗也不會漂亮多少,差不多13km/L而已 (而且A4 1.8T在維持時速100km/h時約在2000轉,110~120km/h約在2300轉, 1.8T原廠渦輪開啟於2000轉左右,上了 225hp套件後,渦輪開啟約在2300轉, 開高速公路最長發生2種情況,車多時必須維持在渦輪開啟前的最大轉速, 還有沒車開快但又想省油時維持在渦輪開啟後最低轉速,這油門拿捏真的有夠靠背難的... 所以我才說渦輪車難開,難開問題可以打個比方, 就像保齡球選手要打全倒似乎不難,但要指定打多少顆才是最難控制的) 現在G35看來輕鬆許多,市區大約可以在8km/L以上(還是參考黃字那行情形下), 高速公路油耗大多能接近到14km/L(但至今沒超過14km/L) (高速公路時速維持在110km/h時5檔在2100~2200轉左右) 目前看來只是針對油耗的心得,想要我再說哪方面心得的,我再補... 補充,上3000轉的領域,或是上120km/h以上的領域, A4 1.8T隨著轉速上升油耗掉的程度比G35還大, 因為台灣路況無法維持在高轉速或高速巡航, 只說...如果不在意內心對於油耗的束縛, 在高速公路通常A4 1.8T只剩7~8km/L,G35都還能在9km/L左右 關於底盤來說... G35 coupe沒什麼高明, 而且為了舒適而用上超長行程懸吊,但車體剛性還不錯, 19"鋁圈造型也很外擴,改煞車幾乎不用在乎輪圈規格(ET值,offset...等,都不用擔心) 可以說是一台很好改也很有本錢改的一台車, 現在上了Nismo S-tunr套件之後,底盤功力真的差很多, 還有Alcon煞車,更是一絕...個人覺得現在底盤連Golf R32,TT 2.0TFSI(原廠)都比不上 至於如果以E90 323i來比,樂趣我不知該怎比較, 我對這方面比較理性些,現在G35底盤極限比323i還高, 至於樂趣...我真的不知什麼是樂趣 但原廠的話...和BMW還有一大段距離,但至少贏同時代的上一代GS300啦, 但真的能稱作雅痞族嗎?? 個人不認為,一般人看到G35 coupe外型大多會被吸引住(我當初就看上這點) 但實地開過發現,其實還是有一般日系車為性能而粗糙的影子在, 最嚴重一點...就是後輪應該完全沒隔音,超吵... 光這點就沒法讓我聯想高級車或雅痞族的感覺 -- 生活娛樂館 > 休閒 Σ休閒品味館 > EuropeanCar 車車 ◎歐洲車討論版 歡迎您 ◢█◤◢█◤◢█◤◢██ ◢██ ◢█◤◢█◤◢█◤◢███◢███ ◢█◤◢█◤◢█◤◢█◤███◤██ ◢█◤◢█◤◢█◤◢█◤ ██◤ ██ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.171.176.129
reallocust:對了,G35目前動的只有Nismo s-turn底盤套件,動力沒動, 09/08 13:44
eqable:感謝分享 自然進氣似乎比較好抓到省油技巧 09/08 13:48
DYE:後來我有裝電子渦輪控制器 只要把增壓的起始點延後就容易省油 09/08 13:50
sausageL:14Km/L...唉...FX要到14L/100Km都很難啊..胖子的宿命... 09/08 13:56
ily:好好喔 R大兩台車加起來五百多匹 XD 09/08 14:57
ikwu:如果照平常開法勒,不可能隨時都那麼注意轉速吧^^ 09/08 18:42
BrianChiu:感謝R兄分享,可否再分享一下G35底盤還有操控方面的心得 09/08 22:20
BrianChiu:對G35、M35還有新出的G37挺好奇的,謝謝 09/08 22:21
BrianChiu:雖然不是歐車,但不曉得和歐車比起來差別在哪? 09/08 22:23
※ 編輯: reallocust 來自: 218.171.181.226 (09/08 23:58) ※ 編輯: reallocust 來自: 218.171.181.226 (09/09 00:03)
reallocust:平常放鬆心情不飆車的開法,A4 1.8T每次油耗誤差都很大 09/09 00:04
reallocust:所以很難比. 09/09 00:05
BrianChiu:再推!感謝分享 09/09 00:34