[轉錄][情報] Lexus IS F 日本報價出爐

[dadabo (或許真是那種狀況來臨)]

※ [本文轉錄自 car 看板]

作者: msAston (Aston) 看板: car
標題: [情報] Lexus IS F 日本報價出爐
時間: Thu Oct  4 21:22:18 2007


以下為 IS F與同級對手相關數據


IS F    4968c.c. V8 DOHC 423ps/6600rpm 51.5kgm/5200rpm 8AT
        L*W*H*WB 4660*1815*1415*2730mm WT 1690kg
        tyre F 225/40R19 R 255/35R19  油箱 64L 最小迴轉半徑 5.1m
        日本售價 766.0萬日圓

M3      3999c.c. V8 DOHC 420ps/8300rpm 40.8kgm/3900rpm 6MT
        L*W*H*WB 4620*1805*1425*2760mm WT 1630kg
        tyre F 245/40R18 R 265/40R18  油箱 60L 最小迴轉半徑 5.9m
        日本售價 996.0萬日圓

RS4     4163c.c. V8 DOHC 420ps/7800rpm 43.8kgm/5500rpm 6MT
        L*W*H*WB 4585*1830*1420*2645mm WT 1730kg
        tyre 255/35R19                油箱 63L 最小迴轉半徑 5.2m
        日本售價 999.0~1079.0萬日圓




看來歐日技術還是有差  差了1000cc可是馬力差不多
不過八速自排真誇張的多速  @ @

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.23.91.190
※ 編輯: dadabo          來自: 218.167.66.77        (10/05 11:43)
→ DYE:呵呵 怎麼不拿C63來比升效率? 只是定位取向有差異不是做不到
推 HomeboyWu:這就要看6600rpm是快到紅線了還是沒有
→ HomeboyWu:要是快到紅線就是引擎轉速限制過低，也限制馬力
→ HomeboyWu:要是紅線還差得遠(8000rpm?)可能就為扭力曲線著想
→ HomeboyWu:就算偏舒適/巡航取向
推 HomeboyWu:嗯...不過8AT是怎樣，扭力有peaky到需要這麼多檔嗎？
推 alurel:IS-F不會只有自排吧
推 foxjolin:M3是高轉才有那麼大的馬力 IS F要榨  也不是做不出來
推 dadabo:了解了   @_@
→ changyc:不知道操控起來又是如何, 有沒有北紐賽道的數據阿?
推 HomeboyWu:8F:我的意思就是說，假如紅線比6600rpm沒高多少
→ HomeboyWu:那轉速拉不上，他想榨馬力都榨不出來的
→ DYE:小小民間改裝廠都把D16炸破萬轉 T這麼大廠怎可能受限6600
→ DYE:當然要高轉 最大的先天限制還是在活塞速度的極限
→ DYE:不過弄一顆短衝程V8 最高馬力出現在八千多轉 對車廠不是難事
→ DYE:這類型技術造成的差異 還是在保持高升效率的同時 低轉還不錯
→ DYE:像M3跟RS4這兩顆技術差別還是會從扭力曲線有點分別高下
→ DYE:做到單一特色並不困難 兼顧才是技術 兼顧越多就可以說越強了
→ DYE:就是在馬力 扭力曲線 壽命 油耗 成本 等等挑一些來做特色
→ DYE:C63的升效率看起來不出色  只是他設計的取向在意的方向不是這
推 reallocust:這我要和zeta版主討論看該不該刪...
推 reallocust:美國IS-F只有8AT沒MT,日本我還沒查過...
推 sunismp:不要刪好不好？樓上的推文蠻不錯的又不只適用於LEXUS.
→ sunismp:海納百川，此文怎麼看也不是來亂的.
推 oDOM:為何要刪? 完全無法理解?
推 reallocust:沒事...不打算刪了
推 zeta:雖然歐洲車版不是多偉大的海,不過這篇文章完全符合版規呀:P
→ zeta:歐洲車還佔了三分之二強XD
推 msAston:我當初就是這樣所以才po在car版^^
推 conchman:is當初假想敵就針對3er 舊款is和3er開起來感覺還是差很多
→ conchman:日本車喜歡玩數據 和譁眾取寵的小眾輛產車 實際上賽道..
→ skylinesv:M3 RS4 都趨近高轉速的產品 比起奢侈牛 就是多那麼一點밠
→ DYE:GTR開始預售了 5.7萬美金起跳 VR38DETT 北紐賽道據說快快快
推 reallocust:GTR不是3.7喔@@?...不過聽說有2版,基本版5.7萬美元,480
→ reallocust:hp,EVO版約9萬美元,525hp,懸吊也更為運動化,車身鈑件也
→ reallocust:有些不同
→ skylinesv:又是一台猛車出生了!!!
→ DYE:新命名的VR引擎  G37還是VQ37DE  應該是不同顆或是大幅改造
→ DYE:不過有人說G37那顆會命名成VQ37VHR 不過跟VR38不是同顆
→ DYE:也有傳言VR38DETT是新V8 不過大部分還是說新GTR會是V6
→ DYE:以前有VRH35L跟VRH35R是用在工廠賽車的V8~~R390GT1 GT1蠻有名
→ DYE:到底VR38跟VRH35或是VQ35之間有什麼關係 要等新車亮相才有真相
推 reallocust:R390 @@"...有印象,至今沒在街頭曝光過的"量產車"