[閒聊] 2007銷量最大集團

[DYE (G8推文魔人)]

 GM公佈了2007年總銷量 9369524
 Toyota 公佈的是936.6萬輛
 GM以些微之差3500輛領先 保住了76年連續第一

 補一個跟歐洲車有關的
 Ford集團大約銷量650萬
 VAG 去年公佈619.x萬輛
 VAG 成長驚人 連Bentley都賣超過一萬輛
 目前的軟肋在北美市場 市佔率仍然持續走低
 Ford虧損仍大
 預計還要出售Jaguar/LandRover等等
 此消彼漲
 VAG 應該在近兩年內成為世界第三銷量汽車集團

 Renault-Nissan在之後
 現代也賣了414萬輛 成長真快

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◆ From: 140.112.25.77
推 fatmouse:話說Ford也有意思賣Volvo；VAG這兩年要攻第三的確不難...
→ fatmouse:但2018大計就很嘴砲了...
→ DYE:GM/Toyota 差距只在幾個小時的銷量
→ hunder:我倒覺還好2018年畢竟還久，所以或許真的有那一天
推 tmomotoo:opel去年台灣區銷售量成長166 %，不知是現在好還是以前爛
推 roamwind:porsche到底何時要正式吃下VAG?
推 ikwu:沒了Ford說不賣了  至少最近不會
→ DYE:我想Porsche吃不下VAG的 也不會去吃
→ DYE:插股VAG在分享利潤與資源 以前VAG老大就算Porsche的人了
→ DYE:那個時候都不吃VAG 也不換股作策略聯盟
→ DYE:到現在VAG股價也高了
→ fatmouse:Porsche也不用全然吃下VAG,現在都持股31%了...再增加20%
→ fatmouse:就掌握過半(51%)...不過最新消息是下薩克森邦(州？)政府
→ fatmouse:替VAG勞工工會出聲,VAG員工可能會有否決權？
推 T8:共匪周恩來的"老三哲學"值得參考,而且福斯常說"獲利才是重點",
→ T8:這種跳脫單純拼量的思考真強者,不過零件貴森森就是必然了...
→ T8:即使像LUPO的後繼車(說不定是後置引擎後驅)零件價恐亦難倖免.
→ DYE:Toyota也是認為獲利才是重點 但是不小心就摸上產銷量第一
→ ducah:vag是有賺錢 但是整體並不理想好嗎...
→ ducah:另外似乎沒聽過福斯說獲利才是重點 不知語出何處?
→ ducah:2018銷量要拿下世界第一的口號倒是打的震天賈響
→ ducah:vag不論在產量或獲利上北美依然是最大問題 拿不下這塊
→ ducah:市占率無法跟上gm與toyota 每年龐大的虧損也拖累獲利
推 hsatku:一年賣掉九百多萬台車? 那工廠一天要做兩萬多台車耶@@
→ hsatku:好難想像這龐大的工廠跟龐大的生產線~雖然會在世界各地
→ hsatku:應該都有廠房 但還是蠻可怕的一個數字
推 timmysas:一年900萬台，一個月算75萬輛，一天2.5萬輛，每小時1000
→ timmysas:輛，3.6秒就生產一台車...恐怖吧！
推 T8:回ducah兄:語出2006年TOYOTA快要超越GM時,一本介紹豐田方法的
→ T8:日本經濟新聞社藍皮小書,是VW被擊敗的那方大頭(名忘了)說的.
→ T8:去書局翻應該還有,在倒數10頁左右,編者訪問其他車廠頭對T的看法
推 egh:比獲利的話T早就是世界第一了...
推 T8:書名:解讀TOYOTA的成功模式:向極致境界挑戰的"改革基因",日本經
→ T8:濟新聞社著,吳廣洋譯,台灣東販發行,農學社總經銷,2005.