[閒聊] Porsche 911 facelift發表

[zeta (Find the Way)]

請估狗：Porsche 911 PDK
重點是七速PDK（Porsche-Doppelkupplung）和DFI上身,
性能跟油耗都有亮眼表現：
Carrera S零到時速一百4.5秒,選配跑車計時套件更可以到4.3秒！
狂電BMW M家族啊！
看來雙離合器自手排真的是未來主流了

不過目前的資料好像沒看到這具PDK是否跟哪家協力廠合作
DFI則應該是跟Cayenne一樣的

比較值得討論的是
這一代997上市時
即有車評好奇911未來的方向在哪裡？
因為招牌的RR＋水平對臥六缸配製似乎已經發展到極限
我們可以看到Carrera S的B6已經來到3.8升
加上DFI幾乎已經是最後一擊
要再擴缸或增加汽缸數都不利於RR配置
除非有辦法將體積或重量都壓在接近現行引擎的範圍

背負經典的壓力與包袱
下一代911若改成MR或V8則不免有告別傳統之憾
不過雖然不少死忠車迷在996改成水冷時就有911已死之嘆
Porsche精湛的造車工藝和過人的行銷手法還是讓911的銷售履創新高
或許現在的多金新貴們對打破傳統這件事比車迷想像的更有接受度？

若維持現行架構
增壓或賽車化調教與上級車系難以區隔、
用上可變壓縮比這類特殊技術？並沒有聽說Porsche有這些發展
至於其他提高馬力的方法....酒精燃料比較適合增壓車....Hybrid....？！
小弟不才暫時想不到其他進化方向
大家覺得911的未來在哪呢？
廣告中那個小男孩將來開的911會是什麼樣子？


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天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.14.23
※ 編輯: zeta            來自: 59.117.14.23         (06/08 12:07)
→ DYE:Hybrid吧
推 ccchen:比 0~100，m3 應該是差不多，m5，m6 就輸啦，車太重
→ zeta:M3換上DKG也不過4.6秒......有段差距
推 integra715:來個超輕量化,拉高轉...
推 Ohain:很期待Porsche拿出辦法壓壓日產GTR的氣焰
推 clark3530:997 Turbo被GT-R鞭的頗慘...XD
推 reallocust:連GT2都被鞭了...更不用說997TT
推 roamwind:porsche如果隨nissan起舞就降格了....
→ DYE:跑得沒人家快 這"格"又在哪了? 時間做不出來 說話都大不了聲
→ DYE:田徑場上 白人說不削跟黑人比百米zd
推 roamwind:是市場定位的問題, 樓上的話應該去跟ferrari說...
→ roamwind:經常有車廠要挑戰ferrari, 如果ferrari隨之起舞就慘了...
推 MansonShih:呵呵..Ferrari的車輸給Nissan真的很慘..XD
推 reallocust:反正賽場上沒有永遠的贏家也沒永遠的輸家,總是一代新人
→ reallocust:換舊人,Porsche改款車之後還是很可能巴掉GT-R
→ DYE:跑輸了回家閉關 這是很正常也讓人尊敬的
→ DYE:要是白人說不削跟黑人相提並論只會被人家笑
→ DYE:車廠自己都不敢這樣說..
推 hiphopviva:我倒覺得Porsche已經不需要去證明實力了
→ hiphopviva:自從Cayenne的誕生 那個純種跑車廠的血統已經沒了
→ hiphopviva:近兩年的太多取捨 很多死忠P迷 也漸漸流失了
→ hiphopviva:但是911的經典 車壇上不是文字可以形容的
→ hiphopviva:997的蛙眼燈 初看的那一刻 真的會感動
推 MansonShih:品牌≠實力 價格≠性能  超跑=超級有錢人跑車
推 reallocust:如果能符合"大多數人"的期待,犧牲少部份死忠Fans看來是
→ reallocust:無妨...
推 kevinshertw:日產GTR再快我還是寧願要保時捷,因為我不是賽車手,我
→ kevinshertw:沒辦法把車的性能發揮到極限,所以裕隆和保時捷,當然是
→ kevinshertw:選保時捷,畢竟RR,BOXTER都是很有特色的東西
→ kevinshertw:賽道上的輸贏就交給廠車吧
推 Blaze4:自從Cayenne的誕生 那個純種跑車廠的血統已經沒了 +1
→ DYE:堅持少數的路 最後自己車廠倒了 Fans連車都買不到 例子好多啊
→ DYE:的確堅持是讓人尊敬的 不過車市太競爭....
推 hiphopviva:嗯~堅持下去 不是被併購就是整個蒸發
→ hiphopviva:當初如果沒有Cayenne Porsche也沒有今天如此龐大的實力
推 reallocust:我把GT-R當做成就夢想的捷徑,只要少許錢(和歐系超跑比)
→ reallocust:也能夠擁有和強人競爭的機會
→ reallocust:記得水野和敏(GT-R總工程師)也說過,他要造的就是一台人
→ reallocust:人都買得起也開得起的超跑,讓以往遙不可及的夢想拉近
推 roamwind:如果那些高級車廠也動真格的, 其實也沒在怕的, 不過
→ roamwind:平價品牌最常用的行銷手法就是挑戰高級品牌,
→ roamwind:高級品牌的因應策略就是無視平價品牌的挑釁,
→ roamwind:這可不是會不會被人家笑的問題
→ DYE:記得小時 頂級的M-Benz 560sec也不過兩百多馬
→ DYE:現在兩百多馬的車滿街跑
→ DYE:科技的進步 就是讓更多的人享受好的東西
→ DYE:算句話說 沒有持續的進步就會被超越
推 reallocust:話說歐系超跑除了品牌價值外,也是給有錢人享受當賽車手
→ DYE:不是像某些關在城堡裡的貴族 自high還以為自己很偉大..
→ reallocust:的機會,一台超跑的科技幾乎都從賽場上所套用下來,就是
→ reallocust:為了給有錢人但沒能成為賽車手的人機會,現在GT-R做的就
→ reallocust:是讓"普通"有錢人體驗相同的機會
推 reallocust:也推D大:"沒有持續的進步就會被超越"也可套用人生
→ reallocust:我覺得GT-R夠強,但也不認為能強多久,總之競爭是永遠的
→ reallocust:如果歐系大廠自己離開這競爭環境,我會覺得很可惜
→ reallocust:就像法拉力現在都只在自家後院練車,沒在紐不停競爭,和P
→ reallocust:牌CarreraGT就顯得少了什麼,少了一份光環...
推 bilinear:可變渦輪？　缸內直噴？
→ sowhat7511:R版主說的對 法拉力不去扭賽道真的感覺怪怪的
→ sowhat7511:有些車廠數據很威..下場一跑就..不知法拉力去跑會怎樣
推 xxxEVA:萬一法拉利跟著起舞而馬力相似的F430輸了那F牌品牌價值會掉
→ xxxEVA:即使他還有FXX這個巨大鴻溝且F430算舊車 但新聞不會這麼寫
→ xxxEVA:不跟著起舞其實也是正確的
→ zeta:結果都沒人要討論911 XD
推 MansonShih:資源共享的話..PDK=DSG DFI=FSI 我想不會差很多
→ MansonShih:911的未來..柴油!!                           哈哈哈~
→ DYE:911這車 引擎縱置 變速箱在引擎前面 跟VAG的DSG有一些差異
→ DYE:不過這樣的變速箱配置 說不定可以援用到 Audi縱置前驅車型
→ DYE:就是現在Audi 7s縱置 DSG嗎?
推 reallocust:國外的Audiworld論壇也說PDK=7s-tronic
推 littlefast:再過幾年 石油挖光了 這些性能跑車何去何從
推 T8:原油的經濟耗竭至 物理耗竭 期間,還有一段只有富人才能享用汽車
→ T8:期間,到那時政府投注在開橋鋪路的基礎職能將轉為替荒廢市鎮善後
→ T8:推DYE大的"科技拉平享受"理論;但從所謂高級品牌立場來說,拉高詮
→ T8:釋的高度差,製造"所謂低階對手"無法超越的境界,必須"不遺餘力";
→ T8:低階品牌若能創設並 詮釋另種傑出的規格,例如GT-R,未嘗不是成功
→ T8:在城堡陳述古老傳奇/純漲價 意象,或許是高級品牌不敵的先期指標
→ T8:不過若大家跟著 傳述神話或 試圖理解這些傳奇,他們 又贏了...
→ T8:當然囉 這些都不能否定911經典強者的事實
推 sowhat7511:就算沒有汽油引擎 替代能源還是會出現性能車
→ DYE:騎馬也有赤兔馬 (誤)
推 chuangtx:血統是假議題，$$才是真的
→ chuangtx:有錢賺的地方就會有porsche
推 primarion:Nissan 做的再快..仍然只是追隨著 911 的腳步..
→ primarion:經典地位很難動搖..難道今天有一家賣鞋的出了一雙更便
→ primarion:又好穿的帆船鞋..All star 的經典地位就會改變嗎?
→ primarion:帆布鞋