推 DYE:台灣最速男林帛亨 快拜 08/19 09:16
推 reallocust:真的是你???...你也是鄉民喔?? (朝拜) 08/19 09:26
→ reallocust:可是不知G35c得1.6頓身材算不算"大型"後驅轎車,這台車 08/19 09:30
→ reallocust:彎中稍補油門補大點...後輪就很容易向外滑了 08/19 09:30
推 GianniJiang:快拜啊!!亨哥的文章!! 08/19 09:42
→ zeta:昨天睡前寫信給hanss請教,沒想到一早起來就有分享了,感謝^^ 08/19 09:50
→ zeta:照hanss的說法一般我們感受到後驅車車尾向外滑不一定是轉向過 08/19 09:53
→ zeta:度嗎? 其實這樣說來我想到306也可以做到轉向過度 08/19 09:55
推 RonDennis:hanss!!! 08/19 09:59
推 mouz:大推!! 08/19 10:33
推 lgwg:台灣之光 08/19 10:49
推 chasemasami:讓專家來說話!! XD 08/19 10:52
推 ily:林帛亨? 推一下...不過有鄉民希望你轉播ESPN可以客觀一點 XD 08/19 11:27
推 reallocust:我希望您轉播ESPN能稍微帶一下氣氛...羅賓笑話好冷 XDD 08/19 11:31
→ DYE:我小時後開205.彎中某一個速度以下時感覺是轉向不足(車頭超重) 08/19 11:44
→ DYE:到某一個速度以上後 屁股會滑出去 大概是後輪比前輪先滑造成 08/19 11:45
→ DYE:就變成過度 我猜大概是後輪抬腳之類的吧 08/19 11:46
→ Ecclestone:推~ 和我的看法差不多 專業! 特別是彎中油們那段 08/19 12:29
推 kevin880401:原來是配重.......受教受教 08/19 14:25
推 clark3530:推原PO 08/19 15:09
推 jason89514:hanss!!!! 08/19 15:31
推 CKkkman:阿斯...... 專業的來了! 08/19 16:03
推 shuce:G35c算中小型coupe~而且是偏運動取向~大小型不是看重量... 08/19 21:57
推 ikwu:推! 08/19 21:59
→ shuce:車神說的是MB.S class,BMW 7 seris之流的~這些車原始設定 08/19 22:00
→ shuce:都很轉向不足...>_< 08/19 22:00
→ shuce:FF彎中前輪打滑放油門就抓回來了~這就是像轉向過度的樣子 08/19 22:02
推 LucaBadoer:借轉個版XD 08/20 09:54
→ hANSSL:Zeta兄 後輪打滑一般是轉向過度拉 這種問題其實要遇到才能 08/21 13:37
→ hANSSL:界定了 一般有分snap-over steer跟over steer兩種 08/21 13:40
→ zeta:學問好多.....願聞其詳 Orz 08/22 02:56
推 Mariah:推阿~~~~ 08/22 08:16
推 kevinshertw:亨氏你最棒了 08/22 20:44
推 ChengPingYu:最後看法中,轉向"不足"對媽媽朋友才是大利多吧!? 08/23 01:47
→ ChengPingYu:因為跟後面的例子好像矛盾 08/23 01:48
→ hANSSL:對阿 轉向不足對一般駕駛人是好的 那段有衝突? 08/24 01:11
→ hANSSL:你說我媽轉向過度麼 那時他開老爸的跑車 >< 結果那趟上課 08/24 01:12
→ hANSSL:花的車錢真是一個讓人想哭 08/24 01:14
→ zeta:他是說hanss你倒數第四行打錯了啦XD 08/24 10:12
→ zeta:老媽撞車後:原來開車真是一們學問,我要送我小孩去學開車(誤) 08/24 10:14
推 wagai:如果以配重來看,FF車頭重以慣性來講應該是轉向不足? 08/24 14:32
→ wagai:FR由於部分重量在後軸因此轉向較為中性,如果底盤沒特別調教 08/24 14:33
→ wagai:FR過灣較為優勢主要也應配重跟可以利用油門控制轉向角 08/24 14:35
→ wagai:這也是RR設定的911在出灣補油車尾會大量滑移的原因!! 08/24 14:36
→ wagai:FF設定在補油時前輪因正向力過大,導致輪胎打滑產生轉向不足! 08/24 14:38
→ littlefast:回上面 前後配重是調出來的 沒有說FF前面一定要比FR重 08/27 22:26