推 giran:740Li已經賣得比S350差了 還開550萬..科科 飯德想倒店嗎 09/26 20:08
推 CygnuxSR:用膝蓋想也知道不會降反漲....新E車頭仿GS.新7車尾也仿LS 09/26 20:18
→ CygnuxSR:想一想也只能科科了~ 09/26 20:19
推 reallocust:740應該是去打S450那級的...S450:531萬 09/26 20:36
→ zeta:恩其實現在F01的730d跟740i之間好像還有一個不小gap 09/26 20:45
→ sowhat7511:我倒覺得是上一代的camry抄襲e46的尾燈 09/26 21:02
推 stabber111:推樓上 09/26 22:03
推 giran:台灣很少人買S450吧 應該都直上S500了@@ 09/27 00:12
推 chasemasami:推! 09/27 02:08
推 rockywoo:歐元匯率又回來了... 09/27 03:38
推 oneders:要漲價不怕沒藉口... @@" 09/27 08:55
推 ASKA:明明最近鋼鐵又跌價 = = 09/27 11:14
推 laback:會賣書S350就是因為賣太便宜了XDD 09/27 12:46
→ NeoLau:歐元只是好看的! 09/27 12:53
推 alurel:740引擎本體跟330共用 偷料比牛頭還強 那來的成本增加... 09/27 21:03
推 alurel:六缸三千就想砲擊v8 可以確定美國人不可能會吃這套 09/27 21:07
推 msAston:美國應該還是從750起跳吧... 09/28 00:09
→ zeta:Lexus都可以用V8加馬達砲擊V12了....成本不是只有看汽缸數吧 09/28 00:56
推 bullae:其實上一代的camry雖然很像E46,不過事實上自家的avalon也是 09/28 00:57
→ bullae:這樣的設計,所以誰抄誰難說,不過新七車尾很像上一代camry倒 09/28 00:57
→ bullae:是真的 09/28 00:57
→ zeta:反正要漲價理由隨地撿都有,美國人買不買單有何關係 09/28 00:58
推 gorhow:740哪裡等級升級了 = = 09/28 09:27
推 alurel:高級車V8 5千夠大啦 V12宣示意義比較大 09/28 13:06
推 alurel:美國三千是小車... 09/28 13:09
推 reallocust:我自己也覺得F01 7系列3.0T改叫740很無言...735較適合 09/28 13:14
推 alurel:成本看共用程度 這顆本體X30 X35 X40全包 09/28 13:16
→ reallocust:不過LS600對於自家460也顯得毫無意義,極速一樣,加速還 09/28 13:16
→ reallocust:更慢...460引擎也夠寧靜,到頭來一樣是宣示油電意義較大 09/28 13:17
→ reallocust:實際上?......恩...環保果然是有錢人的時尚 09/28 13:18
推 alurel:HYBRID的重點還是在電動馬達不同世界的力量 09/28 13:19
→ alurel:大引擎高級車比的還是巨大扭力 短跑加速基本上可忽略 09/28 13:21
→ reallocust:就像奧運100公尺跑9.69的那位仁兄,平常走在路上不可能 09/28 13:23
→ reallocust:都百米衝刺在跑,但就算他用走的頭頂還是有9.69的光環在 09/28 13:24
→ zeta:重點是可以掛上"600",不但和他牌並駕齊驅還多了hybrid光環 09/28 13:27
推 alurel:MB得S600還不是只有五千四... 都是形容詞啦 09/28 13:31
→ zeta:不過另一本雜誌有講汎德打算把740分兩個等級上下夾擊S350 09/28 13:32
→ zeta:這樣的策略還算合理,形容詞是沒錯啦,有錢人就是要那個整數爽X 09/28 13:33
推 alurel:S350會提前小改對付目前劣勢嗎 LS加碼V6車型? 09/28 13:35
→ zeta:另r大資料好像有誤,LS600加速比460快0.2但是極速慢了40,應該 09/28 13:36
→ alurel:還是AUDI最強 3.0T早就傳好隨時可以上陣 09/28 13:37
→ zeta:是AWD的拖累,W221小改已經在測試啦,但是上市也要明年吧 09/28 13:39
推 giran:硬逼出735 740 745的話 我覺得還是740會賣最好 09/28 13:39
→ zeta:LS是有聽說要追加V6車型......應該也是在明年吧?大混戰XD 09/28 13:40
→ giran:ps.我說的是級距的假設 09/28 13:41
→ giran:結論:有錢人的天下(語畢痛哭) 09/28 13:41
→ alurel:雙B排氣量選擇性比L牌高很多 但從入門款就很貴.... 09/29 08:45
→ alurel:排氣量太大也是L打不進歐洲市場的原因 少說也要擴編成 09/29 08:50
→ alurel:IS/ES(250/300/350) GS(300/350/460) LS(350/460)才像車廠 09/29 08:51
→ alurel:3.0車型對美國來說不上不下.. 但對很多國家可是"大車" 09/29 08:53