→ DYE:Golf R20 XDS ? 03/03 21:40
→ fatmouse:Golf/Leon XDS電子差速不是和ESP整合的嗎？ 03/03 21:48
→ DYE:剛剛研究了一下 XDS跟XWD還是有一定的差距 03/03 22:09
→ DYE:XWD = eLSD(XDS) + TTD 03/03 22:09
→ DYE:關於鑄鐵的曲軸箱 不知道是哪部分.. 一般曲軸是固定在缸體下半 03/03 22:12
→ DYE:底下再用油底殻 crankcase一般是V型的才有 03/03 22:14
→ DYE:直列的一般都直接跟汽缸整合在一起生產了 03/03 22:15
→ fatmouse:我也覺得文稿裡crankcase敘述有點怪,該不會就是再說肛體 03/03 22:21
→ fatmouse:但一般應該會用cylinder block吧... 03/03 22:22
→ fatmouse:另外那個TTD也是電控油壓多片離合器,類似舊的Haldex Coup 03/03 22:34
→ fatmouse:ling 03/03 22:34
→ DYE:我看Haldex網站的介紹 TTD用在左右扭力的分配 03/03 22:47
→ fatmouse:後軸左右扭力分配是用eLSD；TTD(Torque Transfer Device) 03/03 22:49
→ fatmouse:則是受電腦命令來調整電控油壓離合器組,也就是前後比例 03/03 22:50
→ fatmouse:只不過VAG最新應該只用到第二版的Haldex Coupling(更早是 03/03 22:51
→ fatmouse:Viscous Coupling),Saab XC90好像是第三版,第四版就是所 03/03 22:52
→ fatmouse:謂Saab XWD系統系統上面的TTD 03/03 22:53
推 clark3530:快推 不然別人會以為我們看不懂!!! 03/03 22:54
→ fatmouse:如果六帶GTI上面那套XDS是"純"的話,一定也會有類似耦合器 03/03 22:56
→ fatmouse:這種東西(不管是哪個版本,構造和功能稍有差異),只是看VAG 03/03 22:57
→ fatmouse:不管GTI還Leon文稿給人的感覺就很像整合在ESP裡的附屬電 03/03 22:58
→ fatmouse:子系統(取代EDL?) 有人可以confirm XDS後軸差速器有其他 03/03 22:59
→ fatmouse:機構嗎？ 03/03 22:59
→ zeta:一直覺得Quattro沒有特別先進,不知為何總宣傳的好像世界最強 03/05 21:01
→ zeta:四驅系統......尤其以前50:50版本也是著重安全性大過操控性能 03/05 21:02
→ fatmouse:過度渲染吧,不過Audi、Subaru那種對稱式四驅配置是最利於 03/05 21:20
→ fatmouse:整體配重的方案,但如果真要操控性,40:60後期quattro加上 03/05 21:21
→ fatmouse:sport differential才是 (我沒說Haldex喔...) 03/05 21:22