→ fatmouse:對想重回北美市場的飛雅特而言 是福？是禍？ 05/01 13:03
→ DYE:應該是好事吧 用低成本可以取得通路 05/01 13:46
→ alurel:賣不出去會浪費通路 05/01 13:49
→ DYE:要講這種排擠效應...... 05/01 14:00
→ DYE:客來絲勒的通路上也沒有什麼大賣的產品會被排擠的.... 05/01 14:00
→ fatmouse:克萊斯勒死也綁住菲雅特大腿 唯有這樣才能得到歐巴馬解囊 05/01 14:20
→ chuangtx:fiat會被拖累的 05/01 16:17
→ DYE:計畫性的破產 就是要切割掉一些債務與員工福利的負擔 05/01 16:21
→ DYE:Fiat要是有心美國市場 併購現有的通路或是工廠是最快的 05/01 16:23
→ DYE:現在做這種投資最主要好處就是撿便宜 05/01 16:24
→ DYE:不過Fiat本身最大的問題還是產品競爭力的部分 05/01 16:25
→ DYE:現在做這種投資算是不錯的 05/01 16:27
→ DYE:本來要新打新市場就要虧個好幾年 05/01 16:27
→ DYE:趁對手也沒什麼餘力的時候 可能機會會大一點 05/01 16:29
→ zeta:Fiat還是會先以Alfa重返吧,以Alfa現在的競爭力應該還頗有可為 05/01 20:04
→ zeta:只不過在北美妥善率很重要,Alfa至少不能比VW和雙B差才行 05/01 20:06
→ DYE:北美呢 偏好中大型車 V6 V8以上 不然就要拼低價位小車 05/01 20:30
→ DYE:Alfa剩159 又沒有V6以上 如果拼低價小車 那沒辦法跟日韓比 05/01 20:32
→ DYE:妥善率當然是關鍵部分 不過Alfa本身取向不太合老美胃口 05/01 20:33
→ zeta:之前8C已經有點塑造設計精品形象,我覺得159主打小型主管房車 05/01 23:53
→ zeta:那一級應該還ok,用設計配備質感抵一些空間小的劣勢,就像MINI 05/01 23:55
→ zeta:的操作守法,還有MiTo也可以主打MINI,至於老美買不買帳就...:P 05/01 23:57
→ zeta:以Alfa現在在歐洲的高檔報價不太可能拼低價啦 05/01 23:59
→ zeta:突然發現這篇全是箭頭XD 可憐的丹丹 05/02 00:01
→ DYE:戰線不夠長 引擎不夠大 這問題就像Saab在美國活不長一樣 05/02 00:03
→ zeta:又看了一下新聞,好像要把Fiat 500引進美國的樣子 05/02 00:53
→ hik0301:小弟個人認為用OPEL->Saturn 的模式會比較好 05/02 01:07
→ hik0301:不愛國的美國人我想也沒幾個會去買日系以外的二線品牌 05/02 01:08
→ hik0301:何況 FIAT 的產品線連要跟 Saturn 直接槓上都很危險 05/02 01:08
→ hik0301:Pondiac 應該留著, 拿 Panda/Punto 這些來掛牌賣的(逃) 05/02 01:09
推 pow:我看準Fiat拼不過Hyundai/Kia 除非他打超低價 05/02 03:35
→ RonDennis:推1 結果裡面好熱鬧XDD 05/02 13:20
→ chuangtx:歐洲車廠要放棄一些東西...不然打不過日本車 05/02 13:23
→ chuangtx: 推1 結果裡面好熱鬧XDDDDDDDDD 05/02 13:26
推 yamatobar:不過看看FIAT集團能在北美大賣的車,除了紅馬和三叉戟外 05/03 02:07
→ yamatobar:其他的品牌在美國過去的銷售史都不是很好看 05/03 02:07
→ alayaosu:我覺得FIAT發瘋了 05/03 02:11
推 chienjr:Daimler好像也這樣盤算過吧？結果B就不見了XD(DB AG->D AG 05/04 00:23