作者zeta (Find the Way)
看板EuropeanCar
標題[心得] 小P筆記
時間Tue Jul 7 17:05:16 2009
為了紀念閃光的愛車小P滿周歲
小弟在自己的網頁上寫了篇小筆記
既然都花時間寫了就轉貼過來現醜充版面啦
不過還是有因應版上環境作一些修改
且照片只有兩張所以不看原文也沒差
http://blogspring.org/zeta/2009/241/#more-241
以下對非牛馬義大利車沒愛的可以直接按向左跳出XD
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2008年七月初，正值炎炎仲夏，誕生於熱情的義大利、一歲三個月大，
比太陽還火紅的小P加入了我們的生活。
來自於義大利知名車廠Fiat的小P全名為Grande Punto，乃是Punto家族第三代傳人，
在Punto之前則是可能五年級生才比較有印象的Uno，不過其實在05年Grande Punto
推出後，由於車型放大升級，為顧及經濟取向客源與資源有效利用等因素，
二代Punto仍以Punto Classic的名稱繼續販售，這也是歐洲小車市場常見的現象
（ex: 207與206+)。
小P最吸引人的部份首推喬治亞羅工作室設計的漂亮外型了，
三年前義大利之旅有幸駕馭的Alfa 159其造型也是系出同門。
他們共同的風格都是藉由看似簡單的線條，將原本是由許多鈑件組合起來的車身外殻，
修飾成彷彿經過雕塑的一個金屬方塊整體，完全是義大利設計功力的具體展現，
可說是兼具動感與典雅。而且對我來說小P外型還有另一個加分點，
就是車頭配置有那麼一點像Fiat集團旗下超跑品牌Maserati剛退役的當家跑車
Maserati Coupé/3200GT。
小P亮麗外觀最佳的註解，莫過於牽車後沒幾天停在路邊時，
連路過的買菜媽媽都忍不住稱讚說”這車要多少錢呀？真是漂亮！”可見一般囉！
至於平常相處最多的內裝部份，小P一樣延續了外觀的設計感與創意，
原廠有多種顏色可以選擇的座椅、車門與中控臺飾版可以與車色搭配，
座椅上的立體凹條紋不但增加了造型變化，也有減少悶熱的實際效果。
雖然車內塑料質感還有改進的空間，一些諸如遮陽板卡筍、
手套廂開關等細節也稍顯粗糙，甚至還有令人傻眼的義大利式幽默
（手煞車兩旁超淺的CD盒CD片"溝槽"）；
不過在考量還算出色的造型、實用的功能，
還有與Peugeot 306相同的2510mm軸距創造出來的大空間後，還是應該要給Fiat一點鼓勵。
說到空間，算是G.Pnuto外型之外的另一強項。
當然小弟個子較矮，對空間需求原本就不大，不過以同樣坐在副駕駛座來比較；
當調到腳可以伸直的位置時，後座都還有不小的餘裕，
比起較舊世代的上一級掀背車可說是有過之無不及。
以剛好四米左右的車長來說，這樣的空間效能算頗出色，又還維持都會便利性，
可見得原廠在車身尺碼的設定上是有用心的，不是一味放大而已。
當初選擇小P的出發點是以儘量划算的價位購入安全、漂亮、實用有趣的小車，
相較之下配備可能就不能太要求，還好剩下的庫存中還有中間等級的選擇，
基本配備尚稱足夠，再請業務送倒車雷達還有音響外接音源線就差不多了。
後來研究音響操作一番後，找到了業務大哥都不太熟的自訂EQ調整方法，
頓時有種賺到了的阿Q小快感XD
當然頂級車款的雙區恆溫、全景天窗與六氣囊都是很吸引人的夢幻配備，
不過魚與熊掌不能兼得，能以不到70萬入手小P個人認為C/P值已經可以接受了。
說到這庫存價，就不禁為總代理法雅國際感到擔心，
平價義大利車在台灣可說是冷門中的冷門，原本看似不太樂觀的寶獅至少還有
法國車基本的接納度，新車款的引進也得以維持，然而Fiat在義大利車接受度小
且價格難以再壓低的情況下，幾乎已經兩年沒有引進新車，
這樣能不能支持將來的營運實在令人好奇，
雖然說業代大哥一直給我們很有信心持續經營的感覺啦……
最後提一下操駕上的一些特點吧，小P的引擎是很平實的1.4升8氣門引擎，
應該也沒什麼可變氣門之類的玩意，靠的就只是小排氣量與傳輸效率高的自手排
來達成經濟省油的目的，因此自手排變速箱就是它的重點。
由於自手排的本體是齒輪直接傳動的手排變速箱，所以沒有自排動力耗損的問題，
而且檔位是比一般同級小車多的五檔，多少有助於油耗表現，
以目前市區/高速約7：3的情況下大約有12～13km/L的成績。
只是電腦控制的換檔過程總是不如傳統自排來的平順、停車時不會緩行要更小心油門控制
所以對於一般人來說又是一個門檻or缺點。
如果能以不必踩離合器的手排來看待它就會好的多，
像買車後才開始上路的閃光現在也很上手了。
至於底盤嘛，一樣也是歐洲小車很平實的設計....開起來輕快有趣的特性不至於讓人
感到無趣，過彎時也能給駕駛一定的信心。一如現在新世代車款在操控與美觀的考量下，
輪圈尺碼向上up的潮流，小P造型合宜的四隻腳也有15吋的大小，
想當初10幾年前的E39 520i標配也不過就是15吋而已。
只不過當說到舒適性時，就不是小P的強項了，老實說在拉力級的台北市區彈跳感頗明顯，
雖然說小車車體較輕，但新世代的車表現應該要更好才對。
畢竟像93年推出的306車重其實也相去不遠，但行路性與操控都表現的頗出色；
或許懸吊的設定上可以多向207看齊。
目前打算找機會調整一下胎壓、將來再換款胎看會不會好一些。
懸吊之外，小P的轉向稱的上精確，動力補助沒有以往歐洲車重手的問題，
甚至還附了一個停車時輕到不行的city模式。原本習慣重手的我還想說這功能用到的機會
大概不多，不過當工作很累要進出車庫停車時，還真的會想用city模式來停車，
配合小巧的迴轉半徑，G.Punto絕對是稱職的都會用車，
開它上路也算是為美化市容盡一點心力吧，哈。
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天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.10.67
※ 編輯: zeta 來自: 59.117.10.67 (07/07 17:22)
推 chengchi:義大利車 推一下~~ 07/07 17:19
推 gorhow:推 07/07 17:31
推 IsJerry: 義大利車 推一下~~ 07/07 17:32
推 wanlu:同樣開小P的推一個~(只是P=Panda)XD 07/07 17:51
→ impreza7: 開小P的推一個~(只是P=Peugeot)XD 07/07 18:00
推 pussycat2009:義大利車主推一下 XD 07/07 19:22
→ HaET:義大利車 挖尬椅！ 07/07 19:25
推 kevinshertw:DYE大開的小P是最好的!! 07/07 19:56
→ chengchi:DYE來張開小P的照片吧 XD 07/07 19:57
推 hgveerdd:推好車! 07/07 20:15
推 keikinaka:本來以為染劑的車是porsche XD 07/07 20:43
推 CygnuxSR:義大利車必推！ 07/07 21:27
推 heavenroad:同樣開小P的推一個~(只是P=Panda)XD 07/07 22:45
→ zeta:D大不只懂車,連開的P也高車一等XD 07/07 23:27
推 chengchi:話說板大的P車可不可以找時間跟我的老帝馬拍拍照呀 ㄎㄎ 07/07 23:30
推 pow:D大重口味的 07/07 23:56
→ zeta:車是我們家閃光的啦,不過有空的話我想她應該是很願意^^ 07/07 23:56
→ DYE:靠腰 開開玩笑而已 辣妹小p不要追殺我.. 07/08 00:01
推 piaggio:推一下 我也開Grande Punto也跟你一樣紅色的 不過小你幾 07/08 00:03
→ piaggio:個月 我再過幾天要去2萬保養了 真難得遇到同好~~ 07/08 00:03
推 piaggio:還有音響自訂EQ調整法是啥??我的車車可以聽mp3光碟 也可以 07/08 00:11
→ piaggio:用嗎?? 07/08 00:11
推 IDhard:alfa 這台的雙生車叫啥 是不是mio什麼來的 ? 07/08 02:58
推 chuangtx:推UNO 07/08 10:01
→ zeta:p兄可以讀mp3 CD那是1.9的？mp3主機是高一級的應該也可以調EQ 07/08 18:15
→ zeta:就是進入聲音設定選單選到自訂EQ那欄後,按住向上鍵不放就可以 07/08 18:21
→ zeta:個別設定音頻強弱等化器,你的GP會不會有彈跳的情況啊？ 07/08 18:24
→ zeta:Alfa MiTo和Corsa D都跟G.Punto共用底盤,不過好像還不到雙生 07/08 18:36
推 zDEMONz:D大的小P還有雙安歐!! 07/08 19:01
推 piaggio:我的是1.4的 全台灣1.4有mp3只有3台 不過價格也貴上快2萬. 07/08 19:28
推 piaggio:你說的彈跳是指車子還是音響?? 音響是不會 車子的話過坑 07/08 19:35
→ piaggio:洞的話是有一點... 07/08 19:35
推 peridies:開"同一台"小P的偷偷推一下XD 07/11 23:36
→ peridies:雖然lag了^^||| 07/11 23:37