→ HALAMA:這個後輪是怎麼回事 有點崩潰的FU (／‵Д′)／~ ╧╧ 09/12 23:35
推 reallocust:除了後輪外...其他還算順眼 = ="a 09/12 23:52
→ reallocust:不知能否改成彎道時輪蓋自動掀開尾翼上揚,直線時輪蓋蓋 09/12 23:53
→ reallocust:上尾翼收到行李箱裡的機構(我承認我剛看完閃電霹靂車) 09/12 23:54
→ DYE:輪蓋彎中可掀開 似乎沒什麼意義 09/12 23:57
推 reallocust:話說我記得60年代美式GT車也一堆這種設計,後來這設計幾 09/13 00:01
→ reallocust:乎都消失了,除了視覺考量外不知有沒有工程考量 09/13 00:01
推 AncienTx:阿斯拉推一個 09/13 00:27
→ jwg2:R大說的我能想像XDD 不過這樣是能增進多少空氣力學？! 09/13 00:30
推 jason89514:我怎麼想到Citroen DS&SM的設計 @@" 09/13 01:59
推 mouz:後輪那兩塊擋泥板要印上酒井法子或是周慧敏才對味 09/13 03:25
推 kevin880401:老美的舊肌肉車至少包起來線條很好看 09/13 15:10
→ kevin880401:這兩塊是怎樣XDD 09/13 15:10
推 dorbeetle:這… 那後輪是真的這樣嗎XD 09/13 20:14
推 averywu:幹麻把後輪打馬賽克 09/13 20:19
推 clkdtm32:為什麼要鎖右鍵 09/13 21:17
推 Nick21:後輪蓋有改圖kuso的fu= = 09/14 01:19
推 cpt:近年包後輪的車印象中只有一代Honda Insight.. 為了低阻力省油 09/14 05:50
推 RKubica:這原理跟F1那個輪圈蓋有關係嗎？ 09/14 14:42
推 kevin880401:都是空氣動力學的考量 09/14 16:51
→ kevin880401:不過我想F1那個設計還有引入氣流冷卻碟盤的作用 09/14 16:52
→ kevin880401:這個看起來有點密不通風的 09/14 16:52
推 MPSS:最下面右邊那張，除了油門、剎車外左邊還有一個小的踏板，有 09/14 18:48
→ MPSS:何用途嗎?這台車應該是自排的吧 09/14 18:49
→ reallocust:腳踩的手煞車 09/14 18:55
→ OLEO:大約半個月前去德國 租的正是new E class(E220柴油) 09/14 21:19
→ OLEO:那正是腳煞 行程很短 踩一點就到底 也會有卡卡聲 09/14 21:19
→ OLEO:要放掉用它上方的一個把手 往上提即可 :) 09/14 21:20
→ reallocust:E好像從以前就一直都是腳踩的手煞了,算是傳統之一 09/14 21:20
推 chocho55:後輪真的整個弱掉? 09/15 03:52
推 patrickunion:R 大沒錯~我那天遇到一台230E 1988的古董 就是腳踩殺 09/15 15:44
→ XFierce:換後輪要拆整輛車殼?? 09/16 07:18
推 reallocust:偶一個輪 到台灣來 尼們 為什麼要欺負偶... 09/17 01:14
→ reallocust:那個...推錯篇了 09/17 01:15