[乳摸] no BMW M1，but 135is

[clark3530 (克拉克超跑)]

from  http://ppt.cc/AmgJ

M1 應該是胎死腹中，別期待了。

2011 年式 135i 也確定換上 N54，但可能還會有高增壓版，預計將以 350 匹為目標。
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超短!!!

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◆ From: 140.133.13.70
推 dorbeetle:o.O 哇～ 350匹的小車車…
→ clark3530:TT-RS......350匹
→ clark3530:               不對  340匹
推 MoominX:不期不待 沒有傷害
→ tirple:M1應該是不會出吧 畢竟那個價格帶應該會打到335的感覺
→ zeta:原文是說如果是is版應該就會比標準的306匹高,但不會到之前傳
→ zeta:的M版的350匹......我猜大概介於335is和Z4s之間吧
→ zeta:BMW推X5/6 M卻不推Z4/1 M實在有違以往的M精神,難道說市場解讀
→ zeta:跟大舉擴張RS車係卻不推性能版SUV的Audi差這麼多嗎?反過來說
→ zeta:以往不推M7的理由在X5/6 M推出後早已不存在,但7也只是推出M
→ zeta:sport package了事......難道性能SUV這麼有賺頭嗎....?
→ DYE:可能M5那顆引擎方便方便 就直上X5/6
→ DYE:可是M1這要用哪顆? 難道用將來的M3 L6調降出力嗎?
推 reallocust:我是覺得760那顆V12TT稍微boost up一下沒什麼難度,外觀
→ reallocust:改兇點,底盤重新調教掛個M7可比760多賣個2萬歐元也不錯
→ zeta:其實1 M說不定可以朝CSL hard core方向走比較不會打到335和M3
→ zeta:馬力不一定要很高,追求輕量化操控,不過在這馬力競賽的年代...
→ zeta:是說BMW近年對高轉NA比較放棄,不然也可以考慮直噴版NA L6去調
→ DYE:M版用NA  is版用增壓  然後把M版定位在以前CLS的取向
→ DYE:這樣就可以避開NA馬力較低的窘境
→ DYE:不過這樣銷量被分開 NA的開發成本很難平攤了
→ zeta:嗯！這樣車迷很高興但是股東不高興XD說到底都是成本問題啊
→ DYE:                                        CSL
→ zeta:感覺上Audi有大集團撐腰的優勢慢慢浮現了,BMW當初沒有併Volvo
→ zeta:或其他衝量品牌是利是弊......
→ zeta:從退出F1,推X M,7/5GT/5共用平台可以看得出BMW削減成本的迫切
→ DYE:Volvo也沒有量  Chrysler有量 不過問題多多 MBenz也合不久
推 Ecclestone:老實說我一直期待 引擎? S54應該沒有人說太弱
推 TkuCourse:應該是N55 吧?