Re: [閒聊] Maybach，又要說再見

[Scalaria (愛丁堡之夏)]

leftlane另一文章也有講到
下一代S將會大幅進化，不管在科技面或是"售價面"
將會使Maybach沒有存在的正當性

目前Maybach應該至少小改成W221的骨
否則難賣

--題外話--

話說有次在與賓士人員討論S600與Maybach的血統問題
在內部還是認為Benz 600(W100)的接班人為Maybach
簡單講也就是從1981停產後的20年內，賓士都沒有出超級豪華的房車
這是他們自認為的

其實把最新的東西往Maybach擺，我相信還是會大賣
問題只是在於成本考量，時代不同了，大量製造還是生存之道


※ 引述《clark3530 (克拉克超跑)》之銘言：
: from  http://ppt.cc/qvB5
: 英國雜誌 Auto Express 報導，Daimler 集團執行長計畫關閉 Maybach！
: Daimler-Benz 於 1960 年收購 Maybach，並在 2002 年推出第一部市售車。
: 受到金融風暴影響，Maybach 銷售狀況在 2007 年後每下愈況。
: 為避免扯自家人後腿，似乎不得不關閉 Maybach。
: new S-class 預計 2014 年發表，大型觸控螢幕與手勢辨識功能將首度亮相。
: 這段期間，Maybach 還是會繼續販售，小改款 Maybach 預計在四月北京車展發表。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.171.43.85
推 chuangtx:另外經營一個品牌的開銷也是很可觀
→ chuangtx:如果沒有得到相對的經濟效益...\變成負擔
推 reallocust:不過我認為笨死靠S光要拉到15萬歐元的競爭對手水平都有
→ reallocust:難度...S65 AMG是有稍微勾到邊邊,但Maybach是40萬歐元
→ reallocust:的水平,S就算好料用盡,不用說40萬,光20萬都要思考會不
→ reallocust:會有人買帳
→ DYE:所以Maybach賣不好  也不是沒有原因的
推 reallocust:XD其實我一直覺得S,7,A8這種毛利好可憐,上面有B,RR,M的
→ reallocust:其實仔細看看科技好料也沒比較好,引擎也沒比較大顆,只
→ reallocust:不過車身大了些,標榜一下"手工"製就能賣多3倍甚至4倍的
→ reallocust:錢,看起來S.7.A8大車毛利真差...@@"a
→ DYE:開發成本 生產的模具等成本平攤 這些高價車應該更不賺錢
→ DYE:一件零件 總生產週期也就做個幾千件 這成本太高了
推 reallocust:可是,近年看來B牌的,或是RR的車也跟A8.Phaeton,還有7都
→ reallocust:一堆共用零件呀
→ reallocust:Maybach我就不清楚了
→ DYE:一台車的零件太多了 能共用的也大概只有引擎變速箱
→ DYE:懸吊件或許可以用一下
推 ASKA:來台灣和中國賣的有，有人會買帳喔 Y^.* 揪咪