[新聞] 台灣Volvo拼價格 起死回生 年銷4300台

[bearland (真˙詭島online)]

  台灣Volvo總裁接受專訪，暢談台灣Volvo這幾年的銷售策略。

  1.拼價格，先衝高銷售量，再慢慢宰肥羊。

  2.搶攻女性市場，最高時，多達近7成新車主是女性。

  3.大力進攻南部，在天龍國很難跟雙B競爭。

  Volvo能在台灣起死回生，對消費者是好事，多了一個低調奢華的好選擇。


  台灣富豪汽車總裁陳立哲︰沒銷售量就沒戰場

  記者楊雅民／專題報導

  過去受到疑似「暴衝」危機衝擊，VOLVO（富豪）汽車在台灣車市曾墜入谷底
盤旋長達10餘年，年銷量從高峰時上萬輛銳減至近千輛。

  「沒有量就沒有戰場」，4年前，陳立哲接任台灣國際富豪總裁後，即打著「
好的品質，大眾可以接受的價格」的旗幟，以高C/P值的車款，重新經營豪華車
市場。

  陳立哲說，AUDI（奧迪）汽車品牌在國外很強大，進入台灣市場有本錢大小
通吃；VOLVO品牌在國外市場較弱，需要先培養基盤，再往上（大車）走。

  棄北向南開拓新市場

  他說服經銷商少賺一點，把銷量先衝出來，量衝出來了，至少維修廠可以養
活據點，先求生存再求發展，衝量的第一步，便是以末代車款S60房車出擊，
訴求「比國產車略高的價格，就可以買到瑞典名車」，該策略成功奏效，激勵
S60大賣。

  在據點經營上，有別於其他豪華車品牌紛紛搶進台北市菁華商圈設點，他說
，台北是個「大輸大贏」的市場，VOLVO重回豪華車市場的第1站他決定「賭」
進台南市場，這一賭賭對了，台南據點銷售超乎預期。

  女性行銷策略奏效

  4年前，VOLVO S40房車找了當紅女星張鈞甯代言，更創下豪華車品牌「女性
行銷」策略奏效成功首例，帶動VOLVO女性車主暴增，高峰期女性車主佔比高達
近7成。

  陳立哲表示，VOLVO於2002年在台灣成立分公司以來，2006年年銷量「觸底」，
僅1000多輛，2010年年銷量則衝破豪華車的大門檻2000輛，達2653輛，去年年銷
量已達4181輛，「銷量6年成長逾2倍」。

  今年在主力的VOLVO S60、V60、XC60等60車系銷售持續攀升，及V40五門掀背
車上市熱銷帶動下，截至11月25日為止，VOLVO領牌數已達3875輛，年增率達9.2%。

  全年銷量則可望達成4300輛目標，創下銷售連續7年正成長的佳績，在豪華進口
車市佔率已逾9%，僅次於M.Benz的33.5%、BMW的27.8%、Lexus的21.8%，成為市佔
率排名第4名的豪華進口車品牌。

  至今，VOLVO已在全台佈建16個展示中心，並耗資上億元搶進台北市新生南路
精華地段設立佔地500坪的展示暨服務中心，明年可望再進軍南投、台中設點。

  往後每年也計畫持續引進一款新車，今年底已計畫引進全新的小型都會SUV車
款VOLVO V40 Cross Country，直接切入小型豪華休旅車市場級距，目標希望在
2016年達成年銷量6000輛的目標。


  (圖)陳立哲總裁
  http://tinyurl.com/kjxkbom

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 42.79.111.13
→ DYE:MB表示: 我不覺得有其他的豪華車品牌
推 lyway:我覺得2的數字有很大部分是保險 而非使用人
→ yapug:2.的部分 我記得在保險費用上有差異
→ yapug:打入南部市場 覺得是有研究分析到中南部人較愛低調(非絕對)
→ yapug:相對的雙B大扮有面子 開V內斂又有底子 這點切入就滿成功
→ DYE:其實我不覺得南部人比較愛低調  (我不想戰南北啊)
→ yapug:但保養費用媲美1A2B 雖然有些零件跟福祿仔可共用
推 felix12:比起雙逼，確實是比較低調的歐洲豪華車
→ MansonShih:想到當初Alfa也是..量沒出來就等死而已啊..
推 glenmarlboro:我會買完全是因為CP值...國外跟A4同價格 國內A4要破
→ glenmarlboro:200 簡直是薛凱子
推 glenmarlboro:不過話說肥羊...BMW跟AUDI大刀程度絕對贏VOLVO P跟MB
→ glenmarlboro:還有L服務好 維修專業 算物有所值
推 hydeless:VAG集團就是保固完誰還去原廠保養？
推 ititit86:可是路上看到VOLVO 都不覺得是高級車@@...
推 A07:比雙B還安全的車,你說高不高級?
→ zeta:BMW薛的差MB很多喔,看看繳的奢侈稅就知道,直營還是比較有空間
推 magi3Q:不要再買Volvo了
→ yapug:m大有volvo卦嗎??
推 glenmarlboro:我家3 SAAB 2 VOLVO 1 P 對瑞典車有微詞的只有保養費
→ glenmarlboro:其他倒是很滿意 m大有何高見? 願聞其祥
推 magi3Q:因為幾乎天天遇到車友XD
推 hydefans:M大只是不想成為街車....
推 svuper:舅舅6月牽了一台s60 T4 全家族坐過之後只有搖頭再搖頭
→ svuper:連我媽我二姨那種完全不懂車的~~短短20分鐘的路程就抱怨了
→ svuper:volvo要成為高級車...還有很大很大的路要走
推 simongarden:樓上問題跟駕駛比較有關係吧，搖頭再搖頭是坐碰碰船嗎
推 svuper:駕駛不是問題~舅舅之前是開e60 525..因為車子被偷才牽s60
→ svuper:車內的組裝品質~車內隔音 路況的回饋~都沒有處理得很好
→ svuper:以XF-3.0 W212-e350 W221-s400H w211-e500 audi-Q5 做基準
推 boood:XD你拿這些 有點過份
推 stevely:你也看拿什麼跟S60比阿...
推 svuper:所以我才說要成高級車還非常遙遠！
→ zeta:S60跟C-class、3系列比比較適當吧....3的隔音也不能跟5比
推 glenmarlboro:S大說的還真有理 我的V60D4跟老爸的porsche比 引擎聲
→ glenmarlboro:真的比較大聲呢 跟大哥的S400比更是XX比雞腿
→ glenmarlboro:哩媽好阿 價差兩三倍有餘 你乾脆拿去跟nissan 303比
推 artiller:你要拿 也拿XC90來比好嗎...
推 reallocust:S80的隔音就比S60好多了,我是開過S60 D4,對於懸吊碎震
→ reallocust:處理非常推,但車頭很重還有車重也重,在山路靈活性真的
→ reallocust:沒法跟3系列比,如果加AWD一定會好很多,純前驅就必須在
→ reallocust:油門掌控要多細膩些
→ reallocust:甚至連S80的配重與剎車的搭配都比S60還好,只要S80懸吊
→ reallocust:變硬,整體底盤戰力是贏過S60的,這是我對S60的微詞,同家
→ reallocust:車居然大車會比小車底盤好...跟日本GS/IS,還有Audi一樣
→ Santander:volvo的操控..
→ zeta:車頭重加四驅只是大腳出彎時減少推頭吧....除非有GT-R的四驅
→ zeta:那麼聰明....
→ zeta:我覺的限滑差或扭矩控制比較能增加靈活性,不過車頭車重太重
→ zeta:還是悲劇就是......@@
推 ganla:台中本來就有Volvo不是嗎？還要進軍台中？
→ yapug:記得OOOO的操控性也是大車比小車利 請參考A8 A6
推 reallocust:是呀.我就對此非常反感.讓我覺得大概這家車廠只有高端
→ reallocust:車能買.低等車太沒價值
推 reallocust:BMW和Honda這兩家就是清一色小車操控贏大車
→ hydefans:會不會是因為驅動方式的差異造成的影響 FF操控要更上一層
→ hydefans:得靠比較高檔的懸吊機構 像是減震筒 彈簧等用上高一個等
→ hydefans:級的 感覺操控性就提升不少 也因此高一等級的前驅車系 感
→ hydefans:覺比車身較小的車系懸吊設定更好