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作者roxinnccu (觸身球專家)
看板FORMULA1
標題Re: [感想] 什麼叫做超車
時間Tue Jul 22 22:03:41 2008
※ 引述《kbsidd (空之遙想)》之銘言： : Schumacher vs Montoya : http://myurl.com.tw/5t63 : 賽車就是要拼 : 賽車不是繞圈圈的遊戲 其實F1超車越來越少是難以避免的 即便是黑旗胖，也沒有改變這個事實 比如說上面這段影片，看起來鏡頭很多 但是仔細一看，裡面黑旗胖的車從Fw23一路開到了Fw26 換言之時間是從2001年到2004年一共四年 （2005年黑旗胖到了麥拉拉就溫和很多了，有了小仔子之故） 四年，即便以黑旗胖的凶悍也才累積了這麼些個熱血超車鏡頭 事實上頻率是相當低的 原因也無他，超車要狠，就難免碰撞 像有網友提供的79年法國戰影片，兩個車手碰撞得可凶了 可偏偏這年頭的F1是根本不大經的起撞的 要是這年頭的車像那時這種撞法，兩個都保證回不到終點 怎麼撞？車子最適合撞人的也不過就兩個地方，輪子跟車側 輪子懸吊是碳纖維的，力量大一點就斷 （想想2005年的歐洲站Kimi的車，輪胎磨平的震動都受不了還撞車） 後輪那更不行，因為有傳動軸 而這年頭F1變速箱又是精密到哭八，撞一下沒準震動傳回去變速箱就掃了齒 那你說用Side Pod撞？ 現在誰的『塞帕』不是一條又一條的空力套件，撞下去等一下車子就抓不住了 所以當然現在的F1車手會盡量避免碰撞 那影響所及，除非有火腿這種不怕死的開上一台夠強的車，那還真不大敢超車 甚至，像火腿那種把車身逼的離圍籬只有一根手指頭的搞法， 還會變成一種可以說嘴的特技 想當年，看著MP4/13跟MP4/4模型的差別， 就已經很感嘆十年來F1車子越來越變態不像車子了 洗拿跟海基寧開的車，活像是萊特兄弟那架飛機跟P51的差別 結果等Fw24模型一出來，他喵的98年的車子算啥變態，這個才叫變態 可那又已經是2003年的事，過了五年的F1賽車更是越來越像裝著輪子的飛機 基本上已經變態到田宮不願意出塑膠射出模型的地步了，根本無法經濟的開模 如果有人問我要怎麼解決的話 我會建議：『讓F1賽車回到車子的本色！』 亦即，限制空力套件的發展 最好一概禁止掉所有車側面的空力套件 （Barge Board不算，那個93年就有了，撞車也不會撞到哪裡去） 只准用鼻翼跟尾翼，來保障高速時不會飛起來的安全性 這樣一來可以減少花在空力上面的花費（這應該是最主要的好處吧，搞空力很花錢）， 也可以讓車手比較願意冒著碰撞的危險去超車 設計師也就會回到比較傳統的，強化機械抓地力的道路去改善進彎性能 這才是車子嘛，靠翅膀在地上飛的算啥英雄好漢 再說了，『賽帕』上面沒那一條條的，廣告也比較好賣吧 與此配合的就是回到97年那種寬輪距 這樣有沒有車側面整流裝置就沒多大差異 就是在98年開始採用窄輪距以後，輪子變成在車體的後方投影面上 然後為了顧及車身氣流通過後輪段的平順， 所以喵的各家車隊的車側空力套件才會越來越誇張，F2002開始更是開啟了另一個紀元 （所以要我選這幾年最經典的F1賽車設計的話，我會選F2002，當真的前無古人） 而加寬輪距也有助於機械抓地力的發揮 當然，再加上光頭胎，懸吊部分則看要不要強制都換回金屬製品 你說咦這不就通通回到1997年那個規格了，等於這十一年F1白搞了一陣？ ㄟ對我就是認為這11年，從98年開始F1的車子設計就走上了魔道 94年開始到97年那幾年間的F1才叫做車子，到後面根本都是在搞飛機了 我正是想這些誤入魔道的發展歸零咧～～～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.151.42 ※ 編輯: roxinnccu 來自: 218.166.151.42 (07/22 22:07)
推 maywrann:推一個.不過......唉XD 07/22 22:09
→ maywrann:另外一個就是FIA現在管的範圍其實有點...過頭 07/22 22:10
→ maywrann:在GP2.NASCAR很多碰撞,都被視為比賽中正常發生的事 07/22 22:10
推 halo5566:科技進步阿 07/22 22:13
→ halo5566:工程師只想讓車變快 才不管比賽精采度哩XD 07/22 22:13
※ 編輯: roxinnccu 來自: 218.166.151.42 (07/22 22:16)
推 SniperF:推你的想法，我也不喜歡現在車子碰一下就都是碎片 07/22 22:22
推 GianniJiang:超推你的文章 我也想看真正的技術和膽識 而不是光靠車 07/22 22:27
推 daimlar:推一個~ 現在的車不耐撞...近身肉搏就變少嚕~ 07/22 22:37
→ k2450:車身太堅固 撞擊時的沖擊力會直接反應到車手身上 人不是鐵打 07/22 23:17
推 Lipatti:還好啦 青菜蘿蔔大家各有所好 要看不怕碰撞的方程式賽車 07/23 01:01
→ Lipatti:可以多嘗試A1 或是更多碰撞的英國F3 那個可碰得激烈的咧! 07/23 01:02
推 lavence2000:改這樣雖然很魔 但多少有顧及安全啦 07/23 01:06
→ lavence2000:畢竟誰都不想被金屬懸吊插身體或插頭盔... 07/23 01:06
推 destainlive:請問輪距是指那阿?我找了幾張圖片 看不太出來有大差別 07/23 01:31
→ wolfgangc:要不要連排位賽規則都改回'95的狀態阿？＠＠ 07/23 01:34
→ wolfgangc:想起以前看過兩台車的車輪相疊過彎 再看現在的車 笑笑 07/23 01:35
推 MikaHakkinen:別鬧了，現在光是火腿硬吃Massa都可以戰翻天了，回到 07/23 04:05
→ MikaHakkinen:過去那種短兵相接然後輪子疊在一起還冒火花的年代， 07/23 04:06
→ MikaHakkinen:大概這裡逢比賽都要設一陣子「靜」了吧 (笑) 07/23 04:06
推 shdai:大推這篇 跟我的想法不謀而合!! 07/23 07:29
→ roxinnccu:輪距不是『軸距』喔！指左右邊輪子的距離 07/23 07:33
→ roxinnccu:98年之後開始縮短輪距，同時輪胎必須挖坑紋 07/23 07:34
→ roxinnccu:找一下F310B的照片跟現在的比就知道了 07/23 07:35
→ MoGeeGee:後軸距變短，過同樣的彎必定要比較慢 07/23 07:35
→ MoGeeGee:FIA...真他媽的 07/23 07:35
→ MoGeeGee:F1變沒那麼精彩，不能怪車手不夠殺，要怪FIA限制太多！ 07/23 07:36
→ MoGeeGee:不過光頭胎又要開放了 呵呵 到底是要怎樣 07/23 07:37
推 fjjkk:TAMIYA不願意推出新的F1模型是這個原因嗎? 07/23 08:27
→ roxinnccu:開模成本飆高，Fw24的零件數已經幾乎是MP4/4的兩倍 07/23 08:52
→ roxinnccu:那問題是價格也賣兩倍，賣的出去嗎？ 07/23 08:53
→ MoGeeGee:對阿 又不能在路上飆 07/23 08:53
→ roxinnccu:硬是要開模，用滑塊模多片成形還是開的出來，問題是 07/23 08:53
→ roxinnccu:價格也必然攀升，Fw24已經快八百，如果開F2007....... 07/23 08:54
→ roxinnccu:Revell可以把F2007壓到七百是省略了很多細節，逼的我 07/23 08:55
→ roxinnccu:還得多花四百去買改套 07/23 08:55
→ roxinnccu:所以大家現在都只好去買那些七八千的樹脂車，科科 07/23 08:56
※ 編輯: roxinnccu 來自: 218.167.97.60 (07/23 09:00)
推 leehej:空力研究的好 才能像閃電霹靂車那樣過彎阿 多快速 07/23 11:34
推 chrisdar:應該推 可變型車體 !!! 07/23 11:37
推 garlicidiot:我覺得可以改可變...又會是另一個世代的$$戰爭XD 07/23 13:44
推 wolfgangc:可變機構會增加重量 不實用,先搞好能源回收系統再說吧 07/23 16:31
推 Leland:lifting turn! 07/24 03:45
推 ForceEdge:看完覺得黑旗胖很神 蒙地卡羅隧道內肛完schumi還沒事 07/25 01:25
推 hisemail:K2450 ~ 如此怕死還來賽車做啥?! 07/25 15:46
推 k2450:去跟車手 工作人員 現場觀眾講 謝謝! 07/25 23:03