Re: [情報] 白髮老怪：Honda的退出敲響了警鐘

[u1302094 (\(￣▽￣")/)]

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/081208135355.shtml

如果Bild這家狗仔報可信的話，車隊版的節省開支方案相當讓人期待。(￣▽￣||)
（而且經驗告訴我，這年頭小報的可信度比質報還高XDDD）

車隊有可能達成共識完全禁止各自的私人試車行程（！）
－完全呼應了Brundo的看法，以後大家只剩週五、週六的自由練習
  和季前的必要性測試。
引擎方面也會延長到一顆要撐四場，而且降轉1000轉。（！！）
－Brundo是對的！( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣")
每週像開電扇一樣地開風洞（雖然的確是個大電扇沒錯....）
然後再配上超級電腦加以運算的壞習慣也要改了
－以後每隊只能有40小時的風洞使用限額（！），
  而且也會限制使用電腦運算所使用的電量。（？）
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「光是這些改革方案，單單2009年一整年就可以讓車隊們省下1.4億歐元。」啥米！

對照一下Sunday Times網站上一位讀者的回響：
「....Bernie & Max沒有叫車隊們大把大把鈔票亂花，
  是汽車製造商讓他們這麼做的。Senna + Prost的時代，
  McLaren的參賽預算只有210萬美金，賽事卻精采許多。」

(￣▽￣||)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.230.224.100
→ roxinnccu:洗拿教授的時代（1988-1993）設計飛機還要先用木頭打樣
→ roxinnccu:電腦科技還沒有到『那種』程度，15年後一切都變了
→ roxinnccu:照說電腦模擬技術的發展應該是更省時省力，不過卻多花錢
→ padro:這還要考慮到幣值的重現率阿 XD
→ schumychen:我老爸年輕的時候陽春麵也是幾塊錢而已阿
推 roxinnccu:1988年的210美元換成現在的幣值的話是多少？
→ roxinnccu:更正，210萬美元...相當於現在三四億美元乎？
推 padro:不到 就算二十倍也才4千1百萬USD
→ padro:但是還要考慮當年的材料與現在使用的材料不同
→ u1302094:沒有到20倍那麼可怕，換算回來大約等於現在的500萬上下。
推 padro:不可能有20倍啦 又不是大蕭條 XD
→ padro:不過還要考慮到的是88年車賽參賽所需的最低成本與現今的差異
→ padro:單純用數字與重現率來比較其實不太客觀
→ padro:自從F1變成地上跑的飛機(誤)以及車廠導向後 一切都變了...
→ roxinnccu:的確，88年時還沒有那種碳纖一體成型的monocoque
→ roxinnccu:那個好像是92年開始才出現的（？）
推 tonyatta:看來電腦廠有機會回籠 提供省電運算的機台 一堆ATOM XDDD
推 roxinnccu:嘿話說現在500萬美元可能打造兩台車架都不夠
推 shdai:那時候的車安全性也比較差
推 MerinoSheep:http://0rz.tw/f159T http://0rz.tw/6957r 大家看一下
→ MerinoSheep:88、89年的賽車 那年代只要買個車架和Cosworth引擎就
→ MerinoSheep:能參加F1 成本當然低 所以才冒出一堆真正「私人」車隊
推 shdai:這篇真帥~~~ 令人期待啊
推 pow:F1最需要的改的規則就是  不要一直改規則  這樣就可以省錢了
推 banbanzon:全部開卡丁車就好了阿，用最簡單的東西決勝負，單車更好
推 ylfuzzy:PIT人員推車大賽! 以後每天訓練PIT人員的肌肉!!