Re: [情報] 世界賽車論壇的幾項重要宣佈

[u1302094 (\(￣▽￣")/)]

http://www.fia.com

來了！這次WMSC的重大宣佈主要跟F1的節省開支有關。
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針對2009年。

引擎：
每位車手每季只能使用8具引擎（！）
（另外還有4具引擎供試車用，但是這部份是車隊所有車手共用。）
－也就是每隊只有20具引擎的限額......
引擎再降轉1000轉，也就是最高轉速限制在18000轉。
不得自行內部重新微調引擎。
先前達成過了延長引擎使用期限至三場的協定保持生效。
供應給獨立車隊的引擎價格砍至2008年的半價左右。（！）
雷諾所提出的引擎修改要求通過，其他車廠的引擎則維持原設計。

試車：
賽季內除週五週六的自由練習外禁止一切形式的試車行程。（！！）

空力研究：
明年1/1起不得使用大於60%比例的模型進風洞試驗，
風洞風速亦不得大於每秒50公尺。（呃？）
若各隊同意，FIA將提供取代CFD研究的風洞方程式（？）供各隊參考。

車房活動：
各隊總部每年得休息六週。（！）

大賽週末：
各隊人力得刪減至適當程度，並且開放共享輪胎及油耗資料。

競賽觀察：
引入市場研究機制以調查大眾對於新點子的意願，包含關於排位賽的可能變革，
以及是否使用獎牌制。市場研究得到成果之後即立刻反應給FIA知悉。
（按：初估廠隊在這些方案之下可以省下30%的預算，獨立車隊則可省更多。）（！）

針對2010年。

還是引擎方面：
每季將以低於500萬歐元（！！！！）的價格提供獨立車隊引擎，
來源除獨立供應商（熊按：如Mosley找來的高士活......）之外，
還有各大車廠。（！）如果使用來自獨立供應商之引擎，合約需在今年12/20前簽妥。
引擎規格將沿用三年。視可行性而定，變速箱規格亦將沿用三年。

車架：

從該季開始某些種類之效能上仍有差異的零件將會標準化。
從該季開始某些種類之效能上仍有差異的零件則會維持差異性，
但是需使用便宜之材料製造。
從該季開始某些種類之效能上無差異的零件將會時效化，
並且將會盡可能以最經濟的方式製造生產。

大賽週末：
標準化無線電及遙測系統。（！！）
禁止使用暖胎器。（啥米！）
禁止機械式清洗輪胎。
禁止重新加油。（嘎！！！！）
可能會縮短賽事時間及賽事里程。（需經市場研究而定）（！）

車房活動：
空力研究將設限。

長期計劃：
FIA及FOTA從2013年起將會研究架構於節能（即提高能源效率）的新動力方案之可能性。
屆時將制訂關於此項方案之研究及發展計劃，並會將成果反饋至道路用車上。
KERS系統未來將成為非常重要的節能裝置，並於明年列入規則當中，
不過並不強制使用。2010年起FOTA將考慮標準化KERS裝置之提案（！）。
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其他一些比較有趣的消息：

WTCC的排位賽新制：
排位賽（30分鐘）分成兩段。Q1長20分鐘，所有車手均參加，
Q1結束後將會有五分鐘休息時間。Q2僅限Q1前十名參加，
Q2排名決定正賽第一場賽事的前十名出發排序，
其餘車手則由Q1所做出的時間決定排位。
若賽事為街道賽，Q1和Q2分別獎延長為30分鐘及15分鐘。
正賽第二場賽事的出發順序仍然以正賽第一場的排名為主，
正賽第一場前八名在正賽第二場將反序出發。
（也就是第一場的第八名第二場就是竿位）

F2系列賽2009年賽程（！）：

5/31  西班牙Valencia（Ricardo Tormo賽道）
6/21  捷克Brno（！）
6/28  比利時Spa-Francorchamps（！）
7/19  英國Brands Hatch（\Ｏ/）
8/16  英國Donington Park（\Ｏ/）
9/6   德國Oschersleben（！）
9/20  義大利Imola（！！！！！）
11/1  西班牙Barcelona（！）
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http://tinyurl.com/5kloub  原文新聞稿在此，供大家參閱。
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FIA是對的！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.217.253
※ 編輯: u1302094        來自: 61.230.217.253       (12/12 22:13)
推 yamatobar:禁止PIT加油,那好玩了!不過這樣其實會降低安全性
→ yamatobar:如果定出加油就要罰秒的規則,還比較好勒
→ tonyatta:差點看程不能用遙測系統
推 SuperAguri:愈來愈白痴跟瘋狂的 FIA !!!
推 etduke:希望只是渡過窮哈哈的過渡方案.....
推 fms:想問一個問題:明年一顆引擎是不是要連續使用三場比賽?
推 waloloo: 那個什麼正反序是幹麻的 一個場地會跑兩場比賽嘛
推 Inar:把F1越改越奇怪了....
→ u1302094:WTCC啦。
推 SuperAguri:WTCC 說不定更好看 !!! 車子給肛都沒事 XD
推 ceohkt:看完心得....<囧>  這什麼情況!!!
→ u1302094:先說好，這是FOTA討論過再送去給WMSC蓋章通過的版本喲。
→ u1302094:我最近騙m文的功力愈來愈強了XD（誤）
推 cyuching:FIA好奇怪......哭哭
推 Raikkonenn:化油器?
→ u1302094:好像翻錯了。(￣ ￣|||)  改一下先.....
※ 編輯: u1302094        來自: 61.230.217.253       (12/13 02:29)
推 colan8:一言得以敝之：「幹」
推 typenephew:這是殺小啊?白痴到極點 轉速降到18000 引擎這麼少 瘋了
→ mryeh:F1都不F1了......
→ spider1159:F1都不F1了..+1
推 LonelyLove:我覺得沒甚麼問題阿......@@
推 zephyre:限制風洞使用還蠻不錯的啊~~
→ kmaster:禁止加油哪裡會降低安全性?完全看不出來
推 ajay0917:很快就會變成世界比慢的賽事了
推 MerinoSheep:禁止加油是好事 不然現在每個車隊都只想用進PIT超車
推 yj71:限制一堆 這樣勢必要縮短賽事里程和時間 否則哪夠撐啊....
推 ILS:各隊總部每年得休息六週。（！）  這是強制休假~有發薪水嘛XD
→ Inar:禁止加油不代表不用換胎~ pit還是要進~ 這樣策略的可看性就..
→ Inar:如果是這樣引擎省油及油料的特殊配方應該會是研發方向...
→ tonyatta:這樣變成要測試很多case耶 長距離的特性
→ tonyatta:我在想說要不要連引擎可用數量 測試里程都來可交易好了XD
推 clkdtm32:禁止加油是在幹嘛 那圈數絕對減少囉?
推 YukiPhoenix:神經病(關電視)
→ YukiPhoenix:我想我明年可能看一站就不看了
→ YukiPhoenix:醜到爆炸的空力+爛到爆炸的引擎
→ YukiPhoenix:難怪小胖說打死也不會回F1
→ YukiPhoenix:他X的真的是越來越鳥
推 IAMhayama:觀眾是在看比賽精不精采 誰管轉速少幾轉 不知所云
→ u1302094:我還是要再提醒大家一次：這是各隊討論搓完圓仔湯（？）
→ u1302094:之後再送交FIA WMSC審核通過的方案。目前為止各隊老闆無
→ u1302094:一不拍手叫好的。
→ u1302094:Sir Frank不止舉雙手贊成還建議應該再加上預算上限和車手
→ u1302094:薪資上限制。（！！！）
推 fms:4具引擎供試車用是指從第一場比賽的週五自由練習到最後一場嗎
→ fms:這有可能嗎 還要兩位車手共用耶 好扯喔 也沒有任何試車行程了.
→ fms:如果4顆引擎都爆了 是不是以後週五自由練習就從缺啊 XDD
→ roxinnccu:輪椅老怪一向很『在意』車手薪資的問題，小胖可以作證
推 Inar:今年的比賽到底算精彩還是不精彩? :P
推 YankeesWin:禁止加油?所以是一缸油ㄊㄨㄚˋ到底?
推 Inar:那4具引擎還有比賽使用的8具引擎不知道是怎麼分配...
→ LRHaw:一桶油箱跑到底有何大驚小怪的？84年~93年的F1就是這樣啊
→ u1302094:答對了！( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣")
推 pohsienwu:FIA將提供一個規範來平衡不利於計算流體力學研究的以風
→ pohsienwu:洞為基礎的研究(?)...不知道這樣翻行不行?
→ pohsienwu:感覺空力那邊是要大幅限制大型風洞的研究...
→ u1302094:我先前已經幫各車隊在這裡放過風聲了XD
推 clkdtm32:那當初一桶油是跑幾圈
推 LonelyLove:一樣 300km左右
推 roxinnccu:不准加油的話，車手的能力又加上fuel management一項
→ roxinnccu:搞的不好，衝太凶領先到最後一圈沒油可是超級無敵冏的
推 roxinnccu:然後，車輛油箱設計也要變大+少掉加油口等裝置，pit也可
→ roxinnccu:以不要帶大蛇...這的確是可以在速度、設計費用比賽費用
→ roxinnccu:上面作裁減，然後加重車手能力要素。
→ roxinnccu:但不管怎樣我都覺得一顆引擎要跑超過一場實在是很『鹹』
推 canes:連F1都要休無薪假????
推 scuderia:乾脆禁止裝輪胎好了