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作者Santander (被奶撞到臉 眼鏡歪掉)
看板FORMULA1
標題[情報] F.ALONSO － 躍馬之龍，眾矢之的
時間Thu Jul 26 22:34:45 2012
他首奪三勝，他完美無瑕，他從不需要一輛最快的車。 Adam Cooper帶你回味西班牙人重歸王位之戰‥ 詭異Pirelli胎也好，霸道可變DRS尾翼也罷——杆位起跑統籌全域依舊是重中之重，一如 曾經。 在Hockenheim，ALONSO將此技藝演繹得登峰造極。他，領跑積分，也領跑賽道；優勢，在 首圈，是1.3秒，在第六十七圈格子旗，是3.7秒。多少故事在其中跌宕起伏，多少次新老 雙冠王的前翼接踵尾流。ALONSO，極也如烈焰，不動亦如山，不多不少，恰夠令Seba與 Jenson疲於奔命，卻交替著位置徒勞而返。 塵埃落定，ALONSO與Domenicali指點江山——車並不快，乾地尤為如此。但，真正讓你奪 魁的，是機遇來臨時的一錘定音——如同ALONSO在濕地排位賽做的。 現如今，躍馬軍團已建立足夠優勢閒庭信步，只要座艙裡的是ALONSO，化臻的tempo，大 師的保胎，足擋千軍萬馬。 2nd練習賽3rd練習賽收集的訊息量不足，如同兩周前的Silverstone。車隊對輪胎跑滿全 場的表現毫無預期，兩停三停皆在考慮之列。 然而，與Silverstone不同的是，車隊對先發軟胎的決定深信不疑。上至杆位ALONSO，下 至積分區外的小林，都選擇了軟胎起步。在Hockenheim，無人願擔首圈掉位置的風險去選 擇硬胎。 ALONSO不但首圈安穩領跑，更拉開了1.3秒的優勢。年輕的Seba隨即給出回應，把差距始 終保持在DRS區內，但卻找不到攻擊機會。 於是，ALONSO再次帶開，18圈二停時，優勢達2秒。Vettel多堅持了2圈以期中段取得些許 新胎優勢。 “軟胎起步很重要”，Domenicali解釋道，“開局保持領先位置比什麼都重要，之後的事 情，就是如何擴大優勢來保證我們能照搬其他車隊的任何戰術”。 Ferrari Red Bull從未低估Button，雖然他僅以第六起步，卻在19圈二停時爬到了第三。 Button一路纏鬥上位，卻只落後領跑者7.8秒。於是，當硬胎上場時，他迫近了Vettel。 然後，被套圈的Lewis給比賽帶來了意外之喜，反超了套圈的Vettel。後者當場揮拳抗議 ，賽後在媒體面前說了粗話。 Horner先生深藏不露，“我想我們被Lewis影響了1秒鐘，在這樣分毫必爭的時刻，是很銼 士氣的。但天命難違，為此我們付出了被Jenson維修站超越的代價”。 “審視規則，賽車反超套圈車毫無指摘之處”，Horner說，“沮喪的是，我們被耽誤了1 秒後，Lewis沒能繼續搞定ALONSO，否則我們也沒什麼損失。無論如何，他的做法是符合 規則的，他有權那麼做。只是它發生在我們還差領先者不到一秒的情況下，這有點沮喪” 。 Hamilton過不了ALONSO，而Button已經離Seba不足2秒——這引發了第40圈的2停。 McLaren驚人2.3秒的pit stop把Button一舉送上第2的位置。 ALONSO與Vettel別無選擇，跟進二停。Seba的維修區工作整整晚了Button1秒，兼以後者 強勢的出場圈，McLaren成功完成了undercut。精彩絕倫的後勤工作！ 還有26圈留給Button追擊ALONSO。那一刻，他似乎胸有成竹，數圈後便已在領跑者身後 0.7秒處。然後，Jenson驚覺遁入空虛、欲擊無門，一直至終點，目標仍未達。也許論到 掌控距離與tempo，無人能與ALONSO相提並論。 “我並沒有機會真正威脅到ALONSO”，Jenson坦白，“當你出於前後夾擊之時，你能做的 就只是拼命推進，警惕追兵並努力超越”。 “可能是我開始階段推得比他們兩人狠，但為了擊敗ALONSO我別無選擇。當你領先時，你 可以巡航控制tempo保持安全距離，出彎進入DRS區時的胎況也更好些。所以，狀況有些難 以捉摸，但我們認為選擇激進是對的，但實際上真正激進的也就是一圈兩圈”。 箭在弦上不得不發，Button不停催胎，衰竭比ALONSO早。 “今天輪胎衰竭的表現符合我們的預期，我們對此很滿意”，Domenicali說，“我們每場 比賽都在做預測與評估，我們每天都在學習掌握輪胎性能”。 Ferrari做了一系列英明的決定，尤其是在排位賽Q3讓ALONSO用雨胎，這讓他第二好的成 績也足以奪得杆位。接下來所有事情都交給ALONSO，你知道他會給出精彩的表演。 “ALONSO正值巔峰，毫無疑問”，Domenicali說，“他勢頭很猛，我們努力讓他保持這樣 的狀態，我希望那會是到11月底。接下來，他就自由了……” 當Button失去了輪胎優勢，Vettel把握住了可趁之機。然而賽後幹事裁定那是個賽道外的 非法超越。 “我認為，傳統意義上講，超車應該建立在至少有部分車輪還留在賽道內”，Martin冷冷 指出。 我們永遠不會知道Vettel是否有機會“合法”地在剩餘幾圈完成超越。但無論如何， Button的表現配得上他第二名的位置——他曾一度落後7.8秒。如果排位賽沒下雨的話， McLaren的新空力套件會也許會顛覆整場比賽的結果。 “偉大的駕駛”，Martin說，“前半場是ALONSO和Seba的戲，Jenson必須作出回應。車速 是有的，Jenson開的非常好，車隊的維修區工作簡直如夢幻般，2.3秒成功搞定了Seba。 這對Jenson來說，是個成功的週末”。 “我認為車快些了，輪胎也開始正常工作，Jenson不比任何人慢。最後階段，他的輪胎由 於推進過度而衰竭。這很積極，這是對一些批評的有力回應。他會再接下來的比賽更進一 步”。 Vettel為那次違規超越付出了僅收穫第五的沉重代價，但他的團隊也清楚FIA最近的三令 五申。比賽接近尾聲，沒有時間留給幹事商議是否處罰Vettel通過維修站，而且Vettel事 後甚至不覺得那是違例。丟失的是昂貴的積分。 再次強調的是，Red Bull依舊強大。如果是乾地排位賽，很可能是Vettel掌控全域。 Horner對此深信不疑——Ferrari只是利用了天氣。 他說：“ALONSO，Jenson和Vettel在賽道上勢均力敵，不同的賽車在不同的環境下有不同 的表現。差距非常微弱。今天，在賽道上佔據有利位置非常關鍵，這點ALONSO做得很好， 沒有犯任何錯誤，直到終點，執行力相當高”。 匈牙利再遇雨天排位賽，是不太可能了。自Valencia以來，各車隊的速度第一次可以有個 真實的比照。然而，如同ALONSO已證明的那樣，是車手帶來了最終的名次。 “他真的非常出色，是一個相當強大的對手”，Martin坦誠，“搞定他太難了，就像今天 ，我們能趕上他，以損耗輪胎為代價，但無法超越他。顯然，車速是我們更快些。你讓 ALONSO這樣的車手領跑，你基本沒戲。他極其難對付，這也是讓我們興奮的地方”。 “現在排除任何人出爭冠行列都為時過早”，Horner說，“之前有人說Jenson墮落了，今 天他反彈了。現在六人都還處於爭冠集團，世事無常，變化多端。ALONSO或者其他任何一 個前排車手要是退賽幾場的話，局面就徹底變樣，我們需要考慮到方方面面”。 http://bbs.hupu.com/4041713.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 118.171.198.156 (07/26 22:35)
→ ajay0917:再威也會在最後一站被迦哩玩掉WC阿 = = 07/26 22:48
→ numbtch236:樓上莫再提前年的巴林 07/26 23:45
推 greenwing:末再提 末再講XD 07/27 00:00
推 CrazyShark:咖哩 : 我眼中只有澳砲 不要吵我\一口一/ 07/27 00:15
推 f80242:不是阿布達比嗎 07/27 01:15
→ jameskoko:法拉利這十年間在最後一場玩掉WC還真不只一次了..Y 07/27 04:10
推 gf65:不是巴林啦~~如果指的是10年那是阿布達比 07/27 09:48
推 dennis699:有看有推!! 07/27 09:57
推 numbtch236:記錯了XD 07/27 15:16
→ erer1976:有咖哩在 紅軍迷不放心 非紅軍迷是開心吧 07/27 16:12