[情報] F1的觀賽成本已經脫離市場

[Santander (E奶撞臉 眼鏡歪掉)]

高昂的賽事承辦費造成了高昂的F1觀賽成本。就像Dieter Rencken所說，F1的管理者
是時候採取些措施了。


    上周日的德國大獎賽有五位本土選手，其中還包括兩位世界冠軍，卻只吸引了不到6萬
名觀眾——官方的樂觀資料是5.9萬人；觀賽人數相對於令人失望的2010年Hockenheim站
又下降了10％。

     按照其目前的配置，整個賽車場能容納7.5萬名觀眾（其中6萬個坐票），如果搭建
臨時看台的話最多能夠容納12萬名觀眾。並且德國大獎賽的上座率基本也就決定了賽道全
年的營業額。

 替罪羊倒是不難找：一張一般的包含三天坐票的售價一般是300英鎊，也就是說一個家庭
如果是爸爸帶著四口之家度過一個愉快的週末就要花費1200英鎊。在現在的德國，基本找
不到3萬個父親既對F1有如此高的興趣又能承擔得起如此高昂的費用。Hockenheim的CEO
Georg Seiler說他比較希望將票價下調到200歐元（150英鎊），“但是誰也不能保證我們
降價之後賽道就能滿座……”。

     究其原因是因為看一場德國大獎賽的開銷不只在門票上，更多的是那些週邊花費：
比如酒店費、飛機費、車費甚至是開車也會有開銷。所有的這些花費將使得在周日下午看
兩小時的開銷比看一場24小時賽還要貴兩到三倍。如果說門票收入還有一部分是觀賞這項
運動本身需要的，那麼其他的間接支出中有很多是由於過高的定價造成的。

     賽道的組織者抱怨他們需要不斷地提高門票價格只是為了支付不斷增長的承辦費用。
Commercial Rights Holder（CRH）作為比賽組織者抽取了承辦費用的一半，另一半由
12支車隊根據協定分配。

     由於賽道組織者和CRH之間簽署了保密協定，合約的具體內容我們不得而知。但是可
以肯定的是介於各賽道在如此低迷的經濟形勢下無法承受如此大的承辦費用，F1集團的
CEO Bernie已經同意削減賽道承辦費——雖然各車隊也會因此受到衝擊。

     CRH的讓步是否能夠使得賽曆上的比賽數在未來保持20站還有待觀察，但危機已經到
來：西班牙Catalunya賽道、Nurburgring賽道（如果能夠避免破產的話將承辦明年德國大
獎賽）、SPA和韓國的白象賽道都遇到了財政危機，有可能無法履行合約。

     禍不單行：新加坡已經明確不準備在現在討論續約的問題。澳大利亞也已經表示在
將來的續約中將會要求更好的合約，澳大利亞現在的合約到2015年。

 然而，真正的問題是減少承辦費用對觀賽率的影響微乎其微，除非所有的週邊設施都參
與進降價大潮中。雖然這是比過分抬高的住宿費更好的獲取利潤的方法，但卻是那些愚蠢
的商人不願意做的。為了“暴利”，他們將價格抬到了常日價格的10倍！

         一個村莊中比較一般的酒店一晚要花費50英鎊，但是到了大獎賽的週末，他的
價格卻漲到了300英鎊。美國的消息說已經有人建議在美國大獎賽期間將汽車旅店的價格
漲到500美元一晚，並且在晚上提供的茶點上還要收費。而觀看一場美國大獎賽至少需要
四晚……

F1記者的境況也沒有好到哪兒去：本周FIA聯繫美國大獎賽組委討論特別優惠的細節，專
業媒體人員在假日酒店的價格是250美元一晚，最少住四晚也要花費1000美元。如果按照
市場價300美元每1000字來計算稿費的話，一個記者至少要寫4000字（8張A4紙）才能僅僅
支付他睡覺的費用！

    補充一下，考慮到在Montreal一輛最廉價的汽車租賃價格也要170英鎊，同時開車需
要花費60英鎊。再加上飛機票——大獎賽60％的觀眾需要坐飛機，加上其他的一些費用，
包括飲食和通信費用，整個大獎賽的開銷將激增到2000英鎊。也就是說要寫1萬字才能支
付報導一場比賽的費用！

     儘管門票對於一個特派記者來說不是問題，在過去10年F1的媒體出席率下降了40%以
上。那些不去現場的記者是靠著複製粘貼來完成新聞報導的麼？


雖然很多城市已經增設大獎賽專用稅來緩解承辦費用——一般由主辦城市和州來承擔，但
民眾是否支持並不是未知數——比如在新加坡，出租司機提高了價格來覆蓋稅收的影響，
而這個國家的酒店也用它的收入的一部分來支付稅收。

     而且不僅是媒體或者F1有關人員是這個問題的受害者，觀賽的四口之家們才是受影
響最重的。他們參加大獎賽的費用如下：

     門票——￡300 x 4: ￡1200
     飛機（預計）——￡600
     租車費——￡200
     其他（賽場外活動、食品、紀念品）：￡250
     三晚住宿費（兩房）：￡750
         總共：￡3000（￡750每人）

可以看出，門票價格雖然很高昂，但是只占家庭參加大獎賽總成本的40%。門票價格即使
降低25%，總成本也將會是2700英鎊。足夠度過一個好的海濱假期，在此期間，一家人還
可以在電視上免費看一場（甚至兩場）比賽！

      其實罪魁禍首是酒店管理者。他們更樂意上調30%的價格，即使這樣將會導致比賽
週末的入住率比同期下降50%。但是他們仍然樂此不疲，因為他們知道一年一度的觀賽機
會對於真正的F1車迷來說別無選擇，只能咬咬牙存錢觀賽。

     而觀賽人數的下降對於賽道承辦方的衝擊更加嚴重，一個空位就標誌著一個徹底的
損失，根本不能通過下周或者明天的顧客來彌補。而酒店的經營者根本缺乏長遠的考慮，
賽道如果因此關閉，他們的生意將會受到多大的衝擊？

在短期內，CRH對這個問題卻不太擔心：畢竟一個億萬富翁能瞭解當地酒店價格漲價或者
航班價格麼？畢竟，公司的主要股東們只關心從賽道承辦費和電視轉播中獲得的利潤，又
怎麼會關心車迷們觀看大獎賽所需要的總成本呢？

     對於車隊：他們只需要在自己的預算中添加旅費和住宿費，並且祈禱贊助收入加上
“Bernie恩賜”之後保證不虧損就行。如果還不行，他們就會制定能夠削減成本的規則，
比如禁止測試和引擎凍結等。

     然而，整個運動的所有人，從FIA到FOM到FOTA，從參賽隊到賽道組織方，必需得對
那些給F1車迷造成巨大經濟壓力的奸商們施加壓力。或許公佈主犯名單把他們遊街示眾會
是一個很好的方法。




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※ 編輯: Santander       來自: 118.171.29.232       (07/29 22:11)
推 jackyc:奧運年也有差吧~~又是在歐洲...有太多選擇了...
推 maywr5297:不只歐洲啊,亞洲賽道也差不多.....
→ maywr5297:門票貴是真的大問題,還不說住宿,看看新加坡站 = =
→ roxinnccu:這個問題在北美賽車不知狀況怎樣？
→ roxinnccu:我的意思是，北美的觀眾會看不起Indy跟NASCAR到這種程
→ roxinnccu:度嗎？
推 jameslee0723:看比賽的成本太高會讓覺得不如在家看live就好！
推 maywr5297:北美賽車跟F1最大差別還有車手跟觀眾的互動
→ maywr5297:F1跟MOTOGP都有個問題,車手太高高在上 = =
→ maywr5297:更別提INDY的PIT PASS之類多便宜了
→ maywr5297:還有,INDY的賽事很常出其不意的改規則,去年出現過一場
→ maywr5297:比賽拆成兩場,RACE2的排位順序搞成翻輪胎牆猜猜樂XDD
→ maywr5297:翻到那個數字就那個位子起跑,F1是不可能的
推 j5a6s7o8n:NASCAR每週都有人入場  超恐怖的
推 t0126x:NASCAR的票價跟F1相比是便宜而且現場看得到更多
→ zeches2001:NASCAR好看嗎?(純粹發問，沒有戰的意思