[情報] 當一部1400匹馬力的賽車油門卡住時…

[Santander (8000轉，時速2公里，入彎)]

http://www.youtube.com/watch?v=MnolSTQgy9Y

想像一下，當你正駕駛著一部1400匹馬力、166公斤米扭力的賽車，在進行越野爬山賽時
，突然油門卡死，你會怎麼反應? 或許是快到來不及反應吧(又或者是快到來不及害怕)!
與之前一路滾下山的EVO一樣，地點是今年的Pikes Peak爬山賽，來自美國的Paul
Dallenbach當時正駕駛著他那1400匹馬力的賽車，剛出發還不到20秒、正以五檔全力衝刺
時，在一個右彎的入彎前發生了油門卡死而失控衝進樹林的意外。

根據Dallenbach在自己的臉書上表示，當時賽車以130mph(約為208km/hr)的速度衝出跑道
後，直接一頭撞進了路邊的樹叢裡。幸運的是他除了身上的多處擦傷及手上縫了幾針外，
並無大礙。但路邊的樹就沒這麼幸運了，賽車直接將四棵樹從中撞斷(!)，還把另一棵連
根拔起(!!)，最後才在樹林裡停了下來。車子停下來後他兩隻腳全部都是燃料，但幸運的
是車子並沒有起飛，腳上的燃料也沒有被點燃。對於事故原因他僅簡單的表示感謝所有贊
助他的廠商，這起事故跟車隊本身或任何車上的零件都沒有關係(?)。

"在那一瞬間，我想這下子我非得要去見上帝不可了，而我沒掛掉的新聞一發出去後，馬
上被數不清的電話及簡訊轟炸，大家都不信我可以在那麼嚴重的事故中存活，甚至連其他
車手也覺得不可思議!"

"當我正大腳油門全力衝刺的時候，我的油門卡住了! 我當下想到的是 "哇靠，怎麼辦?"
我當時有試著重踩煞車但完全沒用，前輪已經完全鎖死了。當時我其實應該是要立即啟動
緊急電源切斷系統，但我不確定我的時間還夠不夠。然後我就壓低我的頭、並把眼睛閉上
…"賽車衝出跑道時，是以相當接近的距離與一群在路邊的觀眾擦身而過(嚇都嚇死了吧!)

"我可以感覺的到車子撞到樹，而且是一連撞了好幾棵，我感覺我像是在等著撞上一顆足
以讓我停下來的大樹，我從來沒有經歷過這麼虛幻的感覺。但在當下，除了坐著不動、接
受撞擊外，我的確是無力去改變什麼。"

"還好我的車上有裝頭頸保護系統，而且這套系統還真的發揮了它的作用，要不然我的脖
子可能早就斷了。"
 "在這之前，我也曾經有過好幾次非常驚險的意外，但通通沒有這次來的恐怖，我差點掛
掉咧! 但我覺得這只是我的運氣不好，相同的意外可能會嚇到其他車手，但嚇不到我。如
果他們在這個週末還有比賽、而我手頭上有車的話，我絕對會下場。"

Dallenbach在看過上面那段影片後表示他還需要看過車內攝影機所拍攝的畫面，而他也已
經在為明年的Pikes Peak爬山賽作打算。

"我想看看車內攝影機所拍到的影片，最主要是想確認我是不是有什麼異常的舉動而導致
這次事故的發生，這也算是替我上了一堂課。這是我這18年來，第一次在這邊撞車。我們
來這邊是為了贏得比賽，而這個目的及決心到現在還是不容質疑及挑戰的。"

*拜造車工藝進步所賜，每年的賽車除了更強的動力、更快的速度外，安全防護措施也是
越來越創新、防護性越來越好，這些發生事故而無大礙的車手們絕對不只是幸運而已，對
安全性的重視才是他們全身而退的原因。




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※ 編輯: Santander       來自: 118.171.197.79       (08/17 21:28)
→ daimlar:用了海馬腳踏墊? XD
→ thepilot:還好彎處剛好沒人，要不然就GG
推 MortalCGU:Webber跟DC表示:
推 maxlovesviva:沒有哭啦幾嗎??
推 tommyghost:http://youtu.be/g2T0c-xDdwc 另一角度
→ knightkid:現在好像都電子離合器??
→ corlos:現在賽車幾乎都沒手排了
推 juanesrule:如果沒猜錯 這種HILL CLIMB的賽車用的是序列式手排
→ juanesrule:與WRC相同 只有空檔進一檔要踩
推 juanesrule:不過沒詳細規格介紹 所以無法確任
推 maxlovesviva:所以我才在想... 即使電子離合器 仍然有手排撥騙
→ maxlovesviva:就算是快排  也還是有離合器裝置
→ maxlovesviva:F1的蝴蝶片有3~4片  兩片打檔 一片離合器
→ maxlovesviva:序列式手排 應該也有個離合器的裝置
→ Inar:其實以比賽的煞車點而言，發現油門卡住的時候距離很有限了 囧
→ Inar:即便你"有機會"讓車輛進入空檔也是無法避免事故~
→ Inar:正常狀況是回油重煞車，結果沒辦法收油的同時車還是一直跑啊
→ Inar:就比賽而言煞車點是機械動作，車出包瞬間才是車手真的要反應
→ Inar:                ^對車手而言是不需要思考或反應的
→ nkaf61:踩剎車的反射動作 要多一個打空檔   應該加入危機訓練的?
→ Inar:問題是，正常狀況下踩煞車是不需要也不能打空檔的啊。
→ nkaf61:危機處理用的嘛~ 油門卡死或引擎暴衝之類的頻率也沒很低