[情報] Ferrari創新踏板控制DRS Alonso:這是有趣的想法

[Santander (拖著沉重的老二)]

據德國媒體披露，Ferrari對賽車技術創新，通過腳步額外踏板來啟動DRS，Alonso稱這個
想法十分有趣。

本賽季雙DRS系統的推出引人關注，Mercedes就憑藉這個系統擁有了一定的競爭力，FIA在
確定了該系統沒有違規後，包括Lotus在內的車隊都有心效仿。

Ferrari遭遇開局不利後，對賽車進行了有效的升級和研發，並且取得了客觀效果，最值
得一提的是，他們在DRS方面也有了技術革新

在人們的思維定式中，DRS都是通過方向盤上按鈕啟動，但在這個週末Alonso提出一個有
意思的想法，那就是憑藉腳部的額外踏板來啟動DRS，這得到了Ferrari車隊的認可，而西
班牙人也期待這個踏板控制DRS能幫助自己拿到第三個世界冠軍。

根據德國權威賽車雜誌《Auto, Motor und Sport》報導，這個額外的踏板位於油門和刹
車周圍，具體的說，在刹車踏板的左側方向，可以用左腳來操縱。之所以這麼做，優勢是
可以簡單啟動，能夠讓DRS在尾部時原路返回到傾斜位置。

這意味著如果Alonso的腳離開DRS踏板時，他們能在第一時間實現尾翼移動，也就是說，
Ferrari的賽車的刹車狀況將更平穩，據悉，目前其餘車手也沒有用第三踏板來啟動DRS的
方式。

Ferrari的這個創新能否讓人眼前一亮，現在還是個未知數，但可以肯定的是，這是一個
值得期待的創新，要知道，Ferrari能從不利的開局中擁有今天的位置，對賽車的成功升
級功不可沒。


http://sports.163.com/12/0915/12/8BEM3IA300051CDQ.html

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※ 編輯: Santander       來自: 118.171.25.252       (09/15 19:23)
推 osnq:這作動有趣，期待~~~
推 CHOUWILL:不太懂欸   難到用腳踩會比用手按快嗎?
推 CTHsieh: 手動換檔不知道是不是需要用到雙手還是單手即可?
→ CTHsieh: 一般開車加油跟煞車是用同一隻腳;部分例外會用左腳煞車
→ CTHsieh: 所以左腳是比較有空的....這應該是個人開車習慣吧
推 hangzer:他們的說法是要用DRS的時候都不用煞車 所以乾脆直接放在
推 zzz406:油門右腳 剎車左腳 DRS踏板在左腳旁邊 一關閉剛好踩剎車~
→ hangzer:煞車踏板旁邊 比起用手按會比較輕鬆 不然方向盤上一堆鈕
→ hangzer:不過其實DRS踩煞車的時候就會自動關閉了 這樣子反而會比
→ hangzer:較早一點把DRS給關了
推 gf65:賽車手都是雙腳控制的吧  一腳油門一腳煞車
推 tonyatta:會不會有幫助得確認，但車手回饋這樣做比較能掌握timing
→ tonyatta:就當作driver feedback的case去處理囉～
→ peter5214:重點是車到底有沒有變快....
推 Apoe:樓上中肯!
→ corlos:如果法拉利肯先用的話，其它隊也可以用第三踏板了
→ corlos:不然先用第三踏板一定會被FIA抓犯規的
→ zzz406:Alonso都說不錯了，那肯定是對開車有幫助了
→ zzz406:至少不需要按 上上下下左右AB 用腳控制算很直覺了
推 chenghow:改這個不如想辦法變快還比較實在
推 zzz406:原來紅軍的速度 從開季到現在 不叫變快......
推 shanksponpon:聲控不是更快XD
→ TheoEpstein:「太陽能之翼~~~~」←這樣？
推 fosura:我怎麼記得去年Shumi受訪就有說MGP就是這樣做??
→ dn890221:讓我想起用膝蓋按踏板的某個裝置..
→ steven585:這個對排位賽比較有幫助
→ alumican:上一次法拉利的創新 代價是一個冠軍....
推 hui2708:dn大: 是F-duct :)