作者Santander (某晚喝醉結果被學姊吃掉)
看板FORMULA1
標題[情報] Ferrari準備分開發展2013及2014年的賽車
時間Fri Dec 21 22:12:29 2012
Ferrari已經指派了兩位設計協調人員，分別去負責他們2013年以及2014年的F1賽車，做為
他們為重組技術架構所做努力的一部分，而Nikolas Tombazis仍會是他們的首席設計師。
Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示，他們已經得出，技術組織結構的效率低落，
是他們近來幾個賽季主要的弱點。自從2007賽季Kimi Raikkonen驚險為他們贏得世界冠
軍之後，義大利勁旅一直與頭銜無緣。雖然今年Fernando Alonso達成了不可能的任務，
在大部分賽季領先，但很不幸地最後還是被Red Bull Racing的Sebastian Vettel反敗為
勝。
Domenicali說：「我們已經決定，尤其是考慮到2013賽季我們將面臨的不尋常需求，為了
將來我們將有全新的運作項目，分別有兩個協調人員來負責。其中Simone Resta將努力於
2013年的賽車之上，而Fabio Montecchi則將掌控接下來一年的賽車。」
由於Ferrari正在翻修他們遭遇到校準問題的風洞，Domenicali還表示因此他們也必須調
整風洞測試的程序，他說：「我們也已經採取了更好的方法，把風洞運作的部份與更應該
專注於創新面的工作分散開來。我們可以看到今年，當我們同時做太多的事情時，或許我
們的效率就會不足。」
每年冬天Ferrari往往是最早推出新車的隊伍，但Domenicali暗示，直到第一次集測前夕，
他們都不會替2013年新車揭幕，他說：「顯然從幾個星期前的閉幕站之後，我們才把所
有心力放在新賽車之上，我們可是一直奮鬥到最後，因此2013年的車將在一月底或二月初
才會發表。並且如同往常那樣，首次亮相的車將只不過是發表版，正式版本的賽車，只有
在集測最後幾天，或是在澳洲GP的比賽才能看到，這麼做是為了有最大化的時間來開發新
車。」
Ferrari總裁Luca di Montezemolo則重申，他們的新車設計得要更加大膽才行，他說：「
我們將會需要嘗試並把新車設計推向技術規則的最極限，同時還要保持我們在今年賽季強
勢的地方，甚至更進一步改進，因為其他人絕對不會閒著不幹事。但我們也不會透過幾近
違規的方式，就像2009年雙層散流器那樣。然而我們需要採取不同的方法，更具創新的方
法。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121221/2/58zl.html
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推 smartclever:咖哩換掉紅軍2014就會有1號車牌，他沒走別想 12/21 22:45
→ roxinnccu:這招麥拉崙以前就弄過了，08～10年的車就是分開兩團隊 12/22 03:25
→ roxinnccu:阿是有比較好？關鍵不在這裡吧 12/22 03:26
推 funy98:2014是新引擎阿~倒是風洞再不搞定，吹再久得到數據還是垃圾 12/22 09:20
→ corlos:把咖哩拿去吹風洞，搞不好風阻係數低於0.1 12/22 10:57
→ puput:就 2013直接放棄好了 12/22 11:21
→ merrope:也是不得已 畢竟14的規則大改 不提前上工可能趕不上 12/22 19:57
→ roxinnccu:一樣的事在09-10年間也發生過 12/22 20:05
→ roxinnccu:結果F10的戰力超過『分出另外一組專門設計新賽例賽車』 12/22 20:06
→ roxinnccu:的MP4/25 12/22 20:06
推 t0126x:當年是先放棄F60提前研發F10 12/23 03:31
→ corlos:2011年的F150也很鳥，提前研發的F2012也沒多強 12/23 16:55
→ corlos:不過這個車名倒是對得起前輩們的超強可靠度 12/23 16:55