推 matsui32:2010才最有機會贏吧....最後一站是紅軍自己搞掉的 02/16 06:06
推 munakt:2010完全是紅軍自由己玩掉的,那年機會超大 02/16 08:40
推 MortalCGU:Alo自己說過2012是他至今表現最好的一年 02/16 10:32
→ MortalCGU:我認為Alo的能力正在巔峰,啥時走下坡要看他的保養了 02/16 10:35
→ CGary:沒那麼悲觀啦, Alonso 可能要維持顛峰不容易... 但 Lewis 跑 02/16 11:28
→ CGary:去了 Mercedes 還不知道要幾年才能有奪冠車可開 Lotus 的車 02/16 11:29
→ CGary:也是有一搭沒一搭 這幾年就主要還是看牛跟馬抗衡而已 真說 02/16 11:30
→ CGary:走下坡 Button 風險可能還比較大一點... 銀箭的車就看 Perez 02/16 11:32
→ CGary:適應得好不好了 否則光是 Button 跟 Alonso 比 要我賭我會賭 02/16 11:32
→ CGary:Alonso撐得久一點 :) 02/16 11:32
→ CGary:另外, 我是看好紅馬今年會反彈的 畢竟下半季紅車明顯有好轉 02/16 11:34
→ CGary:2013年我覺得真的是大好機會,Alonso 擋後浪的能力已經算威了 02/16 11:35
→ wtl:2010才是最有機會 最後一站前Alonso應該有80%以上的封王機會 02/16 11:45
→ wtl:最後竟然是讓積分第三的Vet封王 賽前Vet封王的機率應該小於10% 02/16 11:46
推 erer1976:往事莫再提...... 02/16 12:49
→ roxinnccu:2010是很可惜。那年法拉利的季中升級很成功,而牛還沒有 02/16 13:48
→ roxinnccu:把他們的排位速度跟正賽速度搭上,F10的正賽速度卻很可 02/16 13:49
→ roxinnccu:觀,而且麥拉拉季中升級落賽+HAM沒事把自己僅存不多的優 02/16 13:49
→ roxinnccu:勢撞掉了,整個賽季後半段可以說都是牛跟馬在爭,而且牛 02/16 13:50
→ roxinnccu:還很即時的Neweyed了...最後卻沒掌握住 02/16 13:50
→ hbket:老實說我覺得ALO在2012年非常好啊! 02/16 14:31
推 t0126x:ALO在Suzuka的退賽太關鍵了 牛軍後半季的升級根本追不上 02/16 17:15
→ t0126x:2010才是最有機會贏的 但是.... 02/16 17:16
推 zzz406:2010最後一站看到吐血..2012後半段就真的是無力了 02/16 18:28
→ zzz406:表現最顛峰應該是2012 就是命吧 說可惜有 說盡力也有了 02/16 18:30
→ zzz406:擋後浪能力 拿2000年初和現今來比 車的因素其實差滿多的! 02/16 18:33
→ EmiruKitty:能當那個從老舒手中搶走冠軍的那個人還兩冠 02/16 20:03
→ EmiruKitty:基本上就能夠風光一輩子了 02/16 20:03
→ EmiruKitty:只是VETTEL前途無量...ALONSO的優勢漸漸消去 2013加油 02/16 20:04
推 kyphosis:覺得今年爭到最後一站機會還是很大阿 02/16 21:10
推 rock0077:10年 11年 都很險 10年策略錯誤 11年純粹是Vet被撞了 02/16 21:33
→ rock0077:在尾巴還能開到wc,冠軍命 沒辦法。 02/16 21:34
推 SergioPerez:拭目以待我的表現囉! 02/16 21:40
推 tttttttiger:2010年根本煮熟的鴨子也飛了 02/16 21:53
→ Inar:大舒在紅軍穩定且成功的原因是因為他有一個完整的團隊.... 02/16 22:34
→ shinwind:2010是阿布達比那次? 02/17 03:59
推 drivenick66:Alonso拿冠軍,今年是真的到了關鍵期~~今年再沒拿到 02/19 16:44
→ drivenick66:之後局勢就真的不在他那邊了,而且F1是很政治化的運動 02/19 16:46
推 drivenick66:影響力、主導力都會隨著戰績改變,今年再壓不了紅牛 02/19 16:49
→ drivenick66:法拉利可能就真的進入重建期,然後照義大利人的效率 02/19 16:50
→ drivenick66:來看,80年代的法拉利重現江湖也不是不可能,到時很多 02/19 16:51
→ drivenick66:狀況就不是車手能改變的了 02/19 16:52