作者Santander (大Mimi OhOh)
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標題[情報] 國內賽車新里程碑，大鵬灣賽車場正式取得FIA Grade 2執照
時間Fri Feb 22 20:32:38 2013
記者/資料來源：中華賽車會
屏東大鵬灣國際賽車場從2005年開始規劃至今，歷時7年的時間，雖然遇有些許風風雨雨
，但終於在近日通過了FIA的審查，正式取得FIA Grade 2國際賽車場的執照，今後除了一
級方程式之外的國際賽事均有可能在台灣舉行了。
要蓋一座賽車場不是件容易的事情，要取得FIA國際執照更不容易，但是最困難的並不是
這些，大鵬灣接下來要面臨的就是如何妥善的營運，創造台灣賽車運動產業的發展有利條
件，本身成為賺錢的企業，並帶動整個大鵬灣風景區的觀光產業起飛，這才是最大的考驗
。
國內賽車運動將要邁入新的里程碑，屏東大鵬灣賽車場終於在近日取得FIA Grade 2執照
，也就是說未來將有機會在國內看到精彩的國際級賽事。
從2005年開始，為了在大鵬灣風景區的BOT開發案當中規劃了一個國際賽車場作為旗艦工
程，因此成立了台灣競速運動 (股) 公司 (TM&R)，由許宏彬總經理帶領工作團隊來籌劃
整個大鵬灣國際賽車場的前期作業，並聘請了中華賽車會楊光榮執行長擔任執行顧問。為
了協助TM&R團隊可以順利的熟悉賽車場的各項作業，2006年初，TM&R團隊不但接管了TIS
龍潭賽車場，以實際的作業來進行包括營運、比賽規劃、人力訓練以及跑道柏油測試等等
，並同時進行大鵬灣賽車場的跑道設計，完稿後由中華賽車會楊執行長親自呈送FIA做模
擬測試，經過多次的討論與修正，終於在2007年通過FIA Grade 2的賽道要求，日後將依
圖施工，未來也將以Grade 2的規格進行執照的申請。
完成了跑道設計，在動工之前仍須先通過國內環保署多次嚴格的環境評估，那是另一段費
時耗事的艱辛日子，在2008年的一月終於通過了所有的環評工作，大鵬灣賽車場終於可以
開始動工，而TM&R團隊的階段性任務也告一段落，接著將由大鵬灣國際開發有限公司直接
進行整體的開發營造工作，許宏彬並榮昇整個大鵬灣風景區開發的總經理，繼續領導工作
團對向著目標大步邁進。
屏東大鵬灣賽車場總長3.527公里，並擁有國內賽車場地向來缺乏的高速彎及大直線，可
讓大馬力比賽車有更好的發揮。
由於大鵬灣風景區是一個多元化的龐大休閒園區，其中除了賽車場外，尚包括了國際觀光
度假酒店、遊艇港、漁人碼頭、水上樂園、高爾夫球場等等，由於整體的基礎建設工程浩
大，文件往返曠日廢時，經歷三年直到2010年底，跑道工程才初具雛形，在2011年3月底
，FIA總會派專家Tim Schenken首度來台進行第一次的實地考察，並提供許多細部的相關
建議，在七月份的時候，跑道工程基本已經完成，並試辦了一些試跑活動，同時取得中華
賽車會認證的國內級賽車場執照，可以開始舉辦國內的正式比賽，在10月9日，大鵬灣國
際賽車場正式開幕與國人見面。
近期屏東大鵬灣賽車場的改善工程包含了全場救援道路的設置，經FIA指派來臺的Tim
Schenken審核後符合規定。
2012年開始，大鵬灣賽車場常態性賽季於焉揭幕，包括STTCC超級台灣房車錦標賽、
O.T.G.P、超級街車聯賽及其他俱樂部獨走賽等等，國內車手也開始前往練習，多熟悉大
鵬灣的高速跑道。在三月份的時候，Tim Schenken再度來台進行中期視察，對部分路緣石
的設置提供修正方案，六月底Tim Schenken三度來台做最後視察，其最後報告明白告知，
總體而言PIC已經合乎Grade 2的標準，但是尚有主控中心、CCTV系統以及全場救援道路尚
未整備完成，將委託由中華賽車會負責查核之後並向FIA報告才能給予FIA Grade 2的執照
。
主控中心對於賽車場來說相當重要，屏東大鵬灣賽車場亦針對此處設施進行提升。
PIC在2013年1月完成了所有待完成的部分，經中華賽車會楊光榮會長親自南下視察之後，
立時呈送報告給FIA，春節假期間終於收到了FIA正式通過的通知，授予FIA Grade 2的國
際賽車場執照。台灣賽車運動自1993年中華賽車會成立及龍潭TIS賽車場落成，經歷整整
20年，本土賽車運動才有這一個突破性的發展，實在值得慶賀。
取得FIA Grade 2認證對國內賽車運動是一個相當重要的里程碑，有助於將國內賽車環境
提升至另一層級。
成立一個國際級的大型賽車場固然不容易，需要多方的專業考量與設計，以及足夠資金的
投入，還有許多的溝通作業需要處理，取得國際認證更是非常重要的關鍵，FIA賽車運動
發展超過一個世紀，已發展出一套標準可以確保從事賽車運動時必要的安全與順暢運作，
在取得正式認證的賽車場比賽，對車手來說，安全也比較是有保障的。完成了賽車場的硬
體設備，接下來大鵬灣將面臨更加困難的挑戰，如何建立一個專業的團隊將賽車場做好管
理，並能有獲利的營運，無疑是當前的重要課題，特別在賽事的規劃與行銷策略的優劣應
是最後的重要關鍵。
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2044
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※ 編輯: Santander 來自: 1.175.56.173 (02/22 20:33)
→ lastroom:不是已經被強迫關閉了? 02/23 01:06
→ kamikaze9527:困難的不是營運，是附近居民..... 02/23 02:00
→ maywr5297:噪音跟居民擺不平,通過NASA認證也沒用..... 02/23 07:25
推 wlhsu0806:開放了，這周有比賽。（各放打點好了？！） 02/23 08:52
推 liaommx:前陣子去過一次大鵬灣...那邊有噪音是要吵誰?XD 02/23 09:58
→ liaommx:吵住在管理室內的管理員嗎?...囧 02/23 09:58
→ liaommx:搞不好隔壁大馬路上阿婆騎的二行程小50還比較吵 02/23 09:59
推 emj7077:也許大鵬灣周邊沒有房子,但是要去大鵬灣的路上應該還是會 02/23 10:01
→ emj7077:經過鄉鎮城市吧，如果是有活動的時候，一大堆改裝車 02/23 10:02
→ emj7077:經過那些鄰近城鎮所造成的噪音而影響那一些居民 02/23 10:03
→ emj7077:那些被影響的居民就會把責任怪罪在大鵬灣上面 02/23 10:04
→ emj7077:雖然扯很遠,可是沒辦法,這就是鬼島囉 02/23 10:04
→ emj7077:我之前的工作就是有類似這種情況 02/23 10:05
推 FantasyNova:老實說真的算空曠地的聲音可以傳滿遠的 02/23 12:19
→ FantasyNova:應該是說 蓋之前應該都要把事情喬好吧.. 02/23 12:19
推 maxlovesviva:水啦... 看影片路面真的很銷魂 感覺不少140+的高速灣 02/23 13:21
→ maxlovesviva:但賽道好大圈 要背起來不容易 囧 02/23 13:25
→ boyosan:史奴比賽車場 02/23 18:11
→ callmelanpo:理芒濫情民粹台灣 02/23 19:04
推 yiofchess:推史努比啦 02/23 22:59
推 awayaway:阿不然焚化爐蓋你家旁邊? 02/23 23:06
→ Santander:台灣賽車場已經沒得挑了 屏東除了有點遠 其他都還不錯 02/23 23:43
噓 Yanten:根本就沒有好好規劃 把一整塊溼地拿來當賽車場破壞大片原始 02/24 08:04
→ Yanten:溼地林 然後在當地又沒有市場撐住 擺明建商賺走 老闆賠死 02/24 08:04
→ Yanten:不要推給居民啦 當地又不是天天比賽車 音量要傳出去很難啦 02/24 08:06
噓 Yanten:前面一開始幾個推文的 到底是去過哪個大澎灣啊 02/24 08:09
推 kimi7918:哪座大型賽車場能夠不破壞原始環境? 樓上你有困難嗎? 02/24 18:07
→ Santander:為什麼年費那麼貴阿...銷胚一天下來的成本好高 02/24 18:09
→ Santander:去銷胚三次一年度娛樂費就剩不到一半了..打個7折先阿 02/24 18:10
推 doledo01:做到流汗 嫌到流涎 02/24 22:57
→ zeta:大鵬灣算好背的吧...... 02/26 20:30
推 df140:簡單的說就是地方要錢, 利益分配的意思 03/03 22:19