推 hsulinchih:理論上應該是3檔吧 出了彎道後加速會比較快 03/19 13:01
推 rock0077:有分高速灣 低速灣 還有髮夾灣 :) 03/19 13:02
→ hsulinchih:相對情況下用4檔 出彎後補油門只會感到比較空虛..... 03/19 13:02
換檔次數會不會是重要因素之一？
→ initiocat:嚴謹點可看引擎出力曲線圖，落在輸出相對較大的rpm上 03/19 13:07
如果馬力區線爬升快是否表示加速較快？
推 hsulinchih:有時候也會遇到一些尷尬的彎，進檔也不是退檔也不是 03/19 13:08
→ hsulinchih:這時候就看車手習慣 03/19 13:08
→ hsulinchih:有一集頭文字D就在討論這個尷尬的情況 03/19 13:09
→ hsulinchih:所以有時候同樣的彎 不同的車手用不同的檔位 03/19 13:09
※ 編輯: jia7 來自: 118.170.138.46 (03/19 13:19)
推 kiminee:省油模式用4檔，追擊模式用3檔:) 03/19 13:25
※ 編輯: jia7 來自: 118.170.138.46 (03/19 13:27)
→ initiocat:不好意思，更嚴謹點應該還要考慮到齒輪比 03/19 14:10
推 belion:Gt5 可以試試,車子的設定蠻嚴謹的 03/19 14:34
→ snd:應該還要考慮彎角的彎度,會影響到出彎的時候抓地力的大小 03/19 15:13
如果是高速彎就可用4檔過彎？
推 MortalCGU:要考慮的因素太多了 無法回答你 03/19 15:24
推 OHGURO:沒有特殊情況的話一般都是3檔。 03/19 15:54
→ OHGURO:一萬轉的引擎,6000轉時離扭力峰值應該蠻遠的。 03/19 15:55
→ OHGURO:6000轉的當下將會很沒力,不利再加速。 03/19 15:57
推 hsulinchih:換檔次數不會很重要，F1用手指撥就可以換檔 03/19 16:27
如果賽道有5個彎都是類似狀況,換檔次數會差10次的話,
換檔次數是否要考慮進去？
→ ngi:有同一個彎滿油車重用3檔 車輕用4檔 看速度是不是剛好不上不下 03/19 17:45
→ ngi:如果出彎過程會升到檔 通常會留在高速檔 但賽車就是榨乾馬力 03/19 17:47
→ Inar:個人認為在車輛允許搭配良好的狀況下應該都會退至三檔~ 03/19 17:47
→ ngi:高速檔要特別的條件下才會發生 03/19 17:47
→ Inar:但是出彎升檔的時機則是看當時車輛及彎道的狀況~ 03/19 17:47
→ ngi:也有車手用低速檔但紅線區停比較久不讓換檔影響出彎的 03/19 17:49
所以就是沒有一定要在4檔或是3檔，
一切就是看3檔或是4檔那個檔位能更快過彎
推 LonelyLove:出彎這種需要馬力全開的 你換個檔轉速掉下來不是很low 03/19 17:56
推 c60203:如果出彎可以再升一檔 我會選擇用4檔過 03/19 19:07
※ 編輯: jia7 來自: 118.170.138.46 (03/19 20:12)
推 hanwu85:請問ngi大 停紅線區 是要在彎中檔煞嗎? 03/19 20:27
→ c60203:不少onboard能看出車手不會在apex後拉到紅線區再升檔勒 03/19 20:39
→ c60203:幾乎在壓出彎路緣石之前就升檔了 03/19 20:39
推 hanwu85:那請問C大Pedal Cam看得出來嗎? 03/19 21:00
推 cwfy:看有沒有要保護輪胎吧 低檔位扭力太大後輪抓不住也很痛苦 03/19 22:18
推 hanwu85:忘記是哪位板友,有在TIS跑 還有騎CB400 可以問他 他很厲害 03/20 10:21