→ dalensona:剩下五站發現有啥用....囧 10/11 00:21
→ everfit:只剩5站, 現在改車也來不及了...而且這也只是猜測 10/11 00:23
推 bowenchen:每個字我都看得懂 但整段完全不懂... 有人可以解釋嗎? 10/11 00:30
一般TCS是當某顆輪胎轉速過高快開始打滑的時候，自動降低扭力來防止打滑。
Redbull 的做法就是當下壓力不夠大的時候自動用Kers降低扭力。
當不用擔心打滑的時候出彎就可以比其他人更早踩油門。
其實現在有規定不能用任何方式來做TCS。
但Redbull 的做法精妙處就在於他完全沒有偵測輪胎轉速，所以不能算是TCS。
※ 編輯: johnlinvc 來自: 220.137.7.124 (10/11 00:42)
→ corlos:有可能，難怪紅牛初期KERS不愛用又常壞 10/11 00:44
→ corlos:Newey真的是天才.......... 10/11 00:44
→ GY5566:有他的車誰開都是冠軍囉~ 10/11 00:47
推 kevin20541:不能這樣說 指能說冠軍機會很大 不然你看Webber... 10/11 00:56
推 penny31029:Webber 10年錯過此生最佳機會以後就被小賈斯汀壓著打了 10/11 01:02
推 oas:這...鬼才想的到!@@# Newy果然是超越天才的..........鬼才! 10/11 01:03
推 shdai:TCS不是靠自動煞車防止打滑，是降低扭力輸出吧？！ 10/11 01:06
→ GY5566:Webber本來就不是頂尖強者阿 不是嗎? 10/11 01:08
→ GY5566:賽亞人是比地球人強的多了 可是終究是有超級賽亞人的存在的 10/11 01:08
推 denhhy:Webber的車又跟Vettel不一樣...一直講Webber做啥 10/11 01:26
推 bosco3827:TCS與煞車無關,把你修文的部份的煞車改為降低扭力 10/11 01:28
→ bosco3827:整個文章就合理多了 10/11 01:28
已修正 感謝
※ 編輯: johnlinvc 來自: 220.137.7.124 (10/11 01:32)
推 bosco3827:其實還有本文倒數第二行XD 10/11 01:35
推 fit:很棒的推測,就算沒猜對也很精彩!! 10/11 08:46
→ fit:希望這些大車隊的獨門絕活都能一一破解,讓小車隊可以學一學 10/11 08:47
推 tedann:因為大叔髮色不是超級賽亞人(誤) 10/11 10:15
→ notmuchmoney:其實還是有許多前後矛盾 或是難題在 首先輪胎抓地力 10/11 11:09
→ notmuchmoney:並不是一個定值 而是會隨著下壓力增減 在不能偵測輪 10/11 11:10
→ notmuchmoney:胎轉速(打滑)下 是無法做到精準控制的 第二 要降低扭 10/11 11:12
→ notmuchmoney:力有更簡單的方法 控制油門就可以了... 10/11 11:13
推 mobyshin:來個取消積分大亂鬥吧 10/11 12:15
推 big920162:某迷又來了 老是講現在Vet和Web不同車 10/11 12:57
→ big920162:難道Alo和Mas就同車?事實是多數車隊一定會有一二號車手 10/11 12:57
→ big920162:之分 況且這個一號車手也是Vet爭取來的 10/11 12:57
→ big920162:某迷這麼愛講車 當初Vet開小牛時 怎麼不講Alo車好好哦 10/11 12:57
→ big920162:要巴Web Vet當初就用小牛巴過了 哪需要靠車 10/11 12:57
推 kyphosis:這串可以不要再戰不同車的話題了嗎? 其他串已經看得很煩 10/11 16:27
→ fit:樹欲靜而風不止...不服氣也就只能酸, 難不成有辦法下場去跑?! 10/11 17:50
推 ngi:矛盾是沒看懂吧..這個系統只作用在低速彎出彎的bumps 要用懸吊 10/11 19:54
→ ngi:來偵測是有那麼點機會 10/11 19:56
→ notmuchmoney:樓上你真的知道自己在講什麼嗎 10/11 21:34
推 tonyatta:如果KERS的程式寫在非統一管理的ECU上，那這篇機會頗高 10/12 09:00
推 tonyatta:只要能確定KERS有機會感測得到"輪胎轉速" 就OK了 10/12 09:03
→ tonyatta:至於為什麼不直接降低引擎輸出?? 1> 那得改ECU 會被抓包 10/12 09:04
→ tonyatta:2>響應速度太慢 汽油車的TCS會靠剎車來控制(因為速度快 10/12 09:04
→ tonyatta:(剎車的響應速度比引擎快多了) 而馬達? 保證比引擎快 10/12 09:05
→ tonyatta:另外 低速灣出灣應該可以靠 "比較前後輪速差" 來達成 10/12 09:05
→ tonyatta:畢竟保證有前面兩輪非驅動輪 而摩擦係數曲線與正向力無關 10/12 09:07
→ tonyatta:所以知道 輪胎轉速/車速關係就夠了 (但熱熔胎能否一併適 10/12 09:07
→ tonyatta:用，我就不知到了，畢竟那不是摩擦力了 而是黏性) 10/12 09:08
→ corlos:其實這種技術也反應了紅牛磨胎功力硬是比別隊強 10/12 10:05
→ corlos:2010年還是普力司通的時候就很耐磨了 10/12 10:06
→ notmuchmoney:在ECU外多搞控制系統+偵測輪胎轉速=明擺著作弊 10/12 10:32
推 Yuwuen:....這個想法真的太威了....該禁了沒錯 06/18 22:44