[情報] 2013 ABU DHABI RACE RESULTS

[jim1029 (大宗)]

Pos No Driver              Team                  Laps Time/Retired Grid Pts Pit
 1   1 Sebastian Vettel    Red Bull Racing-Renault 55    Winner       2  25   2
 2   2 Mark Webber         Red Bull Racing-Renault 55  +30.8 secs     1  18   2
 3   9 Nico Rosberg        Mercedes                55  +33.6 secs     3  15   2
 4   8 Romain Grosjean     Lotus-Renault           55  +34.8 secs     6  12   2
 5   3 Fernando Alonso     Ferrari                 55  +67.1 secs    10  10   2
 6  14 Paul di Resta       Force India-Mercedes    55  +78.1 secs    11   8   1
 7  10 Lewis Hamilton      Mercedes                55  +79.2 secs     4   6   2
 8   4 Felipe Massa        Ferrari                 55  +82.8 secs     7   4   2
 9   6 Sergio Perez        McLaren-Mercedes        55  +91.1 secs     8   2   2
10  15 Adrian Sutil        Force India-Mercedes    55  +93.2 secs    17   1   1
11  16 Pastor Maldonado    Williams-Renault        55  +95.9 secs    14       2
12   5 Jenson Button       McLaren-Mercedes        55    + secs      12       2
13  12 Esteban Gutierrez   Sauber-Ferrari          55    + secs      16       2
14  11 Nico Hulkenberg     Sauber-Ferrari          54    +1 Lap       5       3
15  17 Valtteri Bottas     Williams-Renault        54    +1 Lap      15       2
16  19 Daniel Ricciardo    STR-Ferrari             54    +1 Lap       9       2
17  18 Jean-Eric Vergne    STR-Ferrari             54    +1 Lap      13       2
18  21 Giedo van der Garde Caterham-Renault        54    +1 Lap      18       2
19  20 Charles Pic         Caterham-Renault        54    +1 Lap      19       2
20  22 Jules Bianchi       Marussia-Cosworth       53    +2 Lap      21       2
21  23 Max Chilton         Marussia-Cosworth       53    +2 Lap      20       2
Ret  7 Kimi Raikkonen      Lotus-Renault            0   Accident     22
                                                                    ▲▼

Fastest Lap：Fernando Alonso         Lap 55    Time 1:43.434


Note - Bianchi qualified 20th, but penalised 5 grid places for an unscheduled
gearbox change. Raikkonen qualified fifth, but dropped to back of grid after
car failed floor deflection test.


http://www.formula1.com/results/season/2013/910/

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.162.63.139
推 CGary:到底甚麼時候調查結果會出來阿？
推 kw6800:罰錢沒事 , +20 P8 , +25 P9 , +30 沒分
推 saedn:WEB 起跑詳解!! 真的好頓!! 哎...  頭排!!
推 hangzer:Ant在安慰HAM 因為他的車的確缺乏尾速啊XDDD
→ cchannel:Ham這站真的很艱難
→ j5a6s7o8n:從頭到尾都在想辦法超車, 大部分是印度威力...
推 n790321:ALO做最速圈是甚麼鬼
推 kw6800:怕被罰秒吧0.0
※ 編輯: jim1029         來自: 1.162.63.139         (11/03 23:24)
推 stevely:知道可能被罰秒數 當然刷最速圈阿
推 j5a6s7o8n:我覺得最驚奇的是Sutil那顆西瓜切下去結果沒事!!!!
→ stevely:SUT切超大 (無誤
→ roxinnccu:AMG的車在下半季以後最大的問題是驚人糟糕的慢速彎循跡
→ roxinnccu:性吧，韓國戰老超不過Sauber是一個例子，這一場還是
→ roxinnccu:在現在流行的消化道式賽道上跑，老是直線慢速彎這樣串在
→ roxinnccu:一起，要進直線以前沒辦法跟進，尾速再強也沒用啊～
→ roxinnccu:人家超印度威力要跟進都不難，就HAM非常艱難
推 j5a6s7o8n:http://bit.ly/1al9R4N  Skysport的新聞
→ j5a6s7o8n:ALO說VER沒給他足夠的空間所以被逼出去的
→ j5a6s7o8n:哪邊會有更正式的調查結果??
推 t0126x:F1官網囉XD
推 Luciferspear:SAFE
推 CGary:還真的給他safe了...
推 maywr5297:HAM不只這場,這幾場通通都是這樣......
→ maywr5297:這場還好沒卡在一大串車子後面,不然會更慘
→ maywr5297:不要看ROS成績很好,也是一樣追不上.........囧
→ maywr5297:MGP大概放棄今年了,希望明年能找到針對這特性去改善
推 kplpop:我不知道我看的看法對不對  MGP的問題是出彎的加速扭力不
→ kplpop:夠?
→ fit:HAM應該向ROS請教一下,同心協力幫車隊留下積分第二名
→ fit:ALO和VER的那個事故,讓他瞬間承受了25個G力,賽後就醫檢查無礙
推 n790321:F1不是一般人能開的  20G整個爆炸
→ fit:Massa說如果法拉利聽他的建議來換胎的話,他有機會上到前5名
→ fit:他認為他用軟胎跑得很好,但是車隊沒聽他的,所以他有點沮喪
推 hangzer:HAM我認為是車調偏了 那悲劇的出彎牽引力和尾速讓他超車
→ hangzer:超的很辛苦 但是單圈又沒慢到哪裡去 應該是妥協下的調整
推 n790321:阿布達比能抄的就那兩段大直路 出彎沒跟到真空帶 就沒啥機
→ n790321:會超了
推 banpui:massa第一套軟比alo來的正,第二就不優,沒幾下就被追到尾
→ banpui:繼續撐未必好,除非第三套用的軟胎能撐多圈直到結束
→ SUCKERKING:Alonso追上以後也超不過去，這時候就"Box,Box,Box."
→ banpui:就算卡死alo硬撐到能用軟胎的圈數,名次也只會更慘吧
→ banpui:那套胎圈速就爛了,還要硬吃更多圈甚至衰退?正常會提早pit吧
→ SUCKERKING:Pit strategy相近的話，通常能守多久就撐多久。
→ banpui:通常是要結束比賽時拿多點積分,而非比某"一個"人前面
→ SUCKERKING:直接放對手過去是拿不到多一點的積分，尤其在那個當下
→ SUCKERKING:除了隊友以外沒有人追近，能守住為什麼要放？
→ SUCKERKING:在那個圈數拉進去換硬胎，絕對不是什麼好決定。
→ banpui:前面都寫了懶得重打,總歸法隊的策略風險最少ma的想法賭的大
推 banpui:mas原在ham之前,換胎後在ham之後,撐久掉更多除非軟胎拼壽命
→ SUCKERKING:Massa在39圈換或是42圈換都一樣會在Lewis後面，但是至
→ SUCKERKING:少可以多拉隊友墊背，甚至換軟胎拼一下，車隊當然不肯
→ SUCKERKING:看到這種情況，尤其兩人份量差別這麼大。
→ SUCKERKING:假如卡在後面的不是隊友，我懷疑車隊會這麼快叫他box。
推 banpui:多個墊背然後掉好幾名?法隊叫alo早進也可以,他中性胎夠快
→ banpui:有點鬼打牆的感覺...我開始覺得你好像只是不爽alo
→ banpui:mas就倒楣在第2套胎不優選擇有限,沒人說他跑的不好
→ banpui:第一套明顯好過alo,後來非戰之罪看如何少損血而已
→ SUCKERKING:Massa倒楣是在他後面跟的是Alonso，那一套胎圈速慢多少
→ SUCKERKING:相較其他人根本不算多，多跑三四圈也不會掉名次，但是
→ SUCKERKING:隊友會被卡，車隊提早叫他進去就是要讓隊友過，pit
→ SUCKERKING:crew失誤不論，車隊幫他換上硬胎基本上就斷他最後搶分
→ SUCKERKING:機會。還有不用推測我的感覺，我是不爽Ferrari在Massa
→ SUCKERKING:不再聽從team order以後對他的使用方式。
→ banpui:跑34圈不掉位是事後之明,決策當時可是一團亂鬥
→ banpui:多慢幾圈沒啥?那也可說早點換不一定能上位..
→ banpui:的確看得出您不爽,但法家策略還是很正常
→ SUCKERKING:沒什麼亂鬥，每圈秒差加上pit stop的penalty，就算得出
→ SUCKERKING:來跟其他車手的相對預估位置。Massa很明顯硬胎速度優勢
→ SUCKERKING:不如軟胎，早點再換一次硬胎還想上位？這也太不合理。
→ SUCKERKING:我同意Ferrari策略正常，這是二號車手一貫的策略。
推 banpui:mas換胎多.8秒+胎還沒熱+alo速度不錯,為何不在mas後馬上pit
→ banpui:怎麼看alo出站也在mas前,卻多撐幾圈才換胎?就因軟胎不持久
→ banpui:當然用軟慢慢開也能撐久點,要不要而已,mas或許也這麼想
→ banpui:但要在alo前,他中胎廢掉又pit多.8秒,基本上就是很難...
→ banpui:pit要算未必容易,不然怎算到ham後面去了,他才是法家敵隊阿
→ banpui:mas中胎劣勢可能是僅那4條不對頭,這不少見,挑中或軟看風險
→ banpui:車隊可由剩下圈數,連日的數據做判斷,當然也有搞砸的時候
→ banpui:這場若要陰謀論,我看那.8秒還像一點
推 banpui:車手冠軍沒了車隊亞軍危險,只盼在ham前,沒事搞mas幹啥?
→ SUCKERKING:我沒提什麼陰謀論，這很明顯就是Ferrari針對不聽話的二
→ SUCKERKING:號車手的另一種team order，為了讓一號車手可以拿更多
→ SUCKERKING:分數，直接犧牲掉二號車手搶分的機會。Massa第一套軟胎
→ SUCKERKING:跑了19圈且速度不慢，最後剩下16圈給他一套不擅長的硬
→ SUCKERKING:胎，不管有沒有pit crew失誤，他的速度都不可能再威脅
→ SUCKERKING:隊友或者前面的任何對手。提早pit in換硬胎，這沒有任
→ SUCKERKING:何陰謀論，這是二號車手使用手冊。
→ banpui:只剩車隊亞軍要搶了,害他幹啥;跑幾圈和配速有關,alo那樣搶
→ banpui:時間,能撐16圈?那幹啥用較慢的中胎多撐幾圈?
→ banpui:硬要說是害mas那就是吧,信者恆信
→ banpui:mas第2套還要多撐幾圈?多掉速度而已
→ banpui:真撐了又要被嫌"幹啥不早換"
→ SUCKERKING:Alonso硬胎速度相較其他人不算慢，軟胎反而還不如Massa
→ SUCKERKING:，車隊也許預估他硬胎優勢足夠保持到換軟胎，但Massa擋
→ SUCKERKING:在前面讓他沒辦法發揮速度，當然是叫進去讓路。你也不
→ SUCKERKING:必一直猜我不爽什麼或是又要嫌什麼，毫無根據的話就免
→ SUCKERKING:了。即使pit in的時間也不論，Massa最後換上硬胎絕對不
→ SUCKERKING:是正確的選擇，第一個stint軟胎優勢很明顯，最後一個
→ SUCKERKING:stint長度又短，根本沒必要換上速度明顯劣勢的硬胎。最
→ SUCKERKING:後，我從來沒說這有什麼陰謀論或是陷害，這些都是你說
→ SUCKERKING:的，我一直強調這是Ferrari一貫保護一號車手的策略，在
→ SUCKERKING:Massa已成棄將還這樣操作，我看不過去罷了。
→ banpui:阿就繼續看不過吧,沒幾人這種看法,開心就好