推 powerjr:車頭一直甩 03/16 14:20
推 MickJan:紅軍有夠慘的 03/16 14:20
→ ridewithwind:那車頭...悲劇到不行 03/16 14:20
推 WeeeekenD:車子超醜......... 03/16 14:21
推 ASKA:這是2012就開始展望的車耶.. = = 03/16 14:21
→ corlos:要記得法拉利的車頭是FIA要求最標準的 -.- 屌車才是偷吃步 03/16 14:21
→ MikaHakkinen:車慢到不行，操控也不好，被超好玩的 03/16 14:22
→ roxinnccu:的確，連AMG的都算是偷吃步 03/16 14:22
→ roxinnccu:我比較意外的是法拉利怎沒有向AMG看齊 03/16 14:22
推 kevin20541:是說 是因為要求車頭低 但是高的比較快 所以會在靠近 03/16 14:23
→ hydeless:直線那麼慢證明紅軍的引擎也蠻遜的，連傳統都悲劇了，ㄎ 03/16 14:23
→ kevin20541:鼻翼才突然大幅下降 導致線條很不流暢 車很醜 這樣嗎？ 03/16 14:23
→ roxinnccu:寫賽例的只要求降鼻端高度，車身高度卻不管，下場救降 03/16 14:24
→ roxinnccu:低鼻錐那1991年一樣紐維設計Fw14鼻錐也很低，可不會降醜 03/16 14:25
→ roxinnccu:就因為十幾二十年來大家為了空力設計都把座艙段抬高了 03/16 14:25
→ hydeless:薑湯甲賽 03/16 14:25
→ roxinnccu:所以才這樣。精確的說現在這種抬高前段空力流應該是 03/16 14:25
→ roxinnccu:F2001開始的，F2001的鼻端也很低，也沒那麼醜 03/16 14:26
推 kevin20541:印象中有篇文章說FIA要改賽例讓屌車掰掰 有順便要求 03/16 14:26
→ kevin20541:降低整體車身嗎？ 不然這樣還是一堆吸塵器? 03/16 14:27
→ roxinnccu:我看應該只是限制鼻錐最小截面積那一類的手段 03/16 14:28
→ roxinnccu:現在的賽例規定是這樣，座艙段最高625mm，鼻錐座艙段接 03/16 14:28
→ roxinnccu:合處525mm，鼻錐185mm，前兩個根本沒人想動 03/16 14:28
→ roxinnccu:所以就搞成現在大家現在看到的樣子，扁鼻的扁鼻長屌的 03/16 14:29
→ roxinnccu:長屌 03/16 14:29
→ roxinnccu:要治本的話，前兩個高度都要往下打 03/16 14:29
→ roxinnccu:但這樣十幾年來的空力設計學就要翻桌，所以應該不會變 03/16 14:29
→ roxinnccu:法拉利去抗議一下，也許明年大家都是跟法拉利一樣鼻子 03/16 14:30
推 kevin20541:看來之後改了 走了屌車來了吸塵器 03/16 14:30