Wired連線雜誌: 圖解F1方向盤有多複雜

[notmuchmoney (真的不錯....)]

wired連線雜誌弄來一隻2014 Sauber C33 F1賽車方向盤
並詳細圖解各部位功能

http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/05/Sauber-C33-steering-wheel.jpg
Sauber C33 方向盤 圖大

中央上方

McLaren Electronics製造 4.3吋 480x272 LCD螢幕
可同時顯示轉速 油壓 圈速 剩下圈數等資訊 最多可設定100頁不同資訊組合
左右及上方有LED燈輔助顯示轉速等功能


左邊

DRS按鈕: 左上邊緣 drag reduction system 開啓DRS功能

黃色N按鈕: 在1檔或2檔狀況下按下 變速箱會跳入空擋

BRKBAL旋鈕(8): brake balance 可調整前後煞車平衡

黑色Box按鈕: 車手確認要進站時按下 會自動通知維修區人員

Entry旋鈕(7): 調整進彎時差速器設定

白色ACK按鈕: acknowledge 確認執行所改變的設定


左右

藍色橘色S1/S2按鈕: S1/S2可程式化功能鈕 功能不一定

橘色綠色BRK+/BRK-按鈕: 也是調整前後煞車平衡 在事先設好的不同設定及目前BRKBAL
                       旋鈕位置間調整

BBal-/BBal+: 調整動能回收對煞車的影響

白色-10/+1按鈕: 配合MFRS旋鈕改變設定值


中央下方

IGN旋鈕: ignition 設定點火正時

PREL旋鈕: preload 設定差速器preload (差速器作用扭力)

紅色Oil按鈕: 把引擎潤滑油從潤滑油儲存油箱送到主油箱 (比賽中少許引擎油會被
             消耗掉 車隊工作人員會指示車手將儲存油箱的潤滑油送到主油箱)

黑色BT按鈕: bite point 重新定位離合器咬合點 無縫換擋才能正常工作

Fuel旋鈕: 選擇不同油耗模式

Tire旋鈕: 設定ECU電子控制系統不同輪胎模式

中央MFRS旋鈕: multi-function rotary switch 多功能調整旋鈕 可調整引擎模式
              (PERF), 轉速限制(ENG), 空燃比(MIX), 渦輪增壓(TURBO), 出彎差
              速器模式(VISCO), 煞車動能回收限制(BRK), 電能馬達輔助加速限
              制(BOOST), 顯示螢幕選項(DASH), 巡航省油模式 cruise control
              (CC) 排位賽或比賽中會關掉 cool down lap冷卻圈時會打開),
              shift type (SHIFT), 離合器咬合點設定(CLU).

右邊

紅色PL按鈕: pit lane 開啓維修區限速 可設定不同維修區限速

黑色R按鈕: radio 開啓無線電通話

SOC旋鈕(5): setting of charge? 設定能量回收模式

Pedal旋鈕(6): 設定線控油門踏板不同模式

黑色OT按鈕: overtaking 超車模式 或是防守時會打開
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http://www.wired.com/2014/05/formula-1-steering-wheels/?mbid=synd_digg

功能真的超多...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.102.129
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1399713244.A.A3F.html
→ hicker:還有後面 這應該是機密??
推 aa1477888:感覺按鈕多是多 不過都以「預設模式切換」為主
→ aa1477888:還有Plan B按鈕呢(?)
→ cygnu:車手會不會手忙腳亂不小心按錯了就縮缸XD
→ notmuchmoney:後面應該是升降檔及離合器
→ notmuchmoney:現在沒有起跑控制了嗎?
→ bgrich:那麼麻煩幹麻，液晶弄大一點，配個ps2搖桿配置就好啦
推 Wi11iam:只差一個RESET鍵了，跑壞了可以重來
→ bgrich:○╳囗△加個方向鍵滿足所有需求:p
推 maxlovesviva:以前的法拉利一定會被酸說"怎麼找不到Rubens stop"的
→ maxlovesviva:按鈕?? 然後就會有人回 "那個按鈕再poddock桌子下方"
推 mygoing:有看 推一個 另外"黑色BT按鈕"應該是BP吧
→ abcd11001100:沒有drink了.