[贈送] F2004 舒馬克座駕

[chandler0227 (錢德勒)]

對一個因為大舒才踏入F1領域的人來說

等了半年終於等到大舒脫離昏迷開始復健,真的很開心



剛好手邊有多的一台F2004 (1:43 HotWheels)

決定贈送出來(外盒品項可能不是很新請見諒)

地點在台北公館

站內信聯絡

http://www.vectis.co.uk/AuctionImages/367/2053_l.jpg (參考圖)



PS. 雖然是贈送,但希望拿到的版友能幫忙做個善事,例如捐個錢給慈善基金會

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.251.123
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推 hk568568:推好心！
→ wavek:人超好>"<
推 OnlyTD:超好心啊！！
推 ymcdc:曾經我也有一台號稱最美的FERRARI F1...
→ chandler0227:來信者踴躍,先暫時停止再來信
推 betty80269:已寄信
推 chardavi11:為什麼會多一台XD
→ chandler0227:就前一陣子剛入手elite版本嘛
→ chandler0227:因為在和前面寄信者溝通要點時間,跟後面的先說聲抱歉
推 F35B:這時期的F1真的是整個F1最漂亮的時期，較大、較低的尾翼搭配
→ F35B:較低的鼻子，車子的線條也很美!反觀現在...到底在銃三小= =
推 crazydai:推好心噢～
推 jackamy520:推推
→ roxinnccu:那時候大家都還沒有搞出現在流行的無龍骨設計，MP4/18
→ roxinnccu:或他的debug版MP4-19都頂多用上雙龍骨，但強度跟重量問
→ roxinnccu:題都使的F2004的傳統單龍骨設計反而顯的高效
→ roxinnccu:但F2004卻獨步業界的開始使用現在已經常態化且變態化的
→ roxinnccu:曲線側箱設計，只不過當時因為尾翼的位置跟高度都比
→ roxinnccu:現在流行的一些把戲更能輔助擴散器運作，所以車身設計
→ roxinnccu:還沒有那麼極端
→ roxinnccu:那時候尾翼輔助擴散器最明顯的象徵就是下雨天時特大號
→ roxinnccu:的沖天公雞尾XD
→ roxinnccu:後來無龍骨設計被引入，加上尾翼開始一年一年的被限制
→ roxinnccu:不能去輔助擴散器運作（2005年就開始了），於是車身抬高
→ roxinnccu:後車身開始大家比長翅膀，09年以後不能長翅膀了就開始想
→ roxinnccu:輒把車身形狀設計的更變態....然後大家就很熟了XD
→ roxinnccu:一切的罪惡都從1998年縮減輪距開始
推 LonelyLove:曲線側箱從F2002就開始啦? 翅膀沒幾片，也沒鯊魚鰓...
→ roxinnccu:F2002是開始下切側箱跟潛望鏡排氣管，用來輔助尾翼運作
→ roxinnccu:側箱不下切的話，尾翼的樑翼就不能更有用，F2002就開了
→ roxinnccu:這個先河這樣
→ roxinnccu:F2004應該可以說是1998年開始那個賽例的最完美結晶無誤
→ bgrich:瑞凡，回不去了
推 t0126x:縮短輪距跟溝槽胎大家就開始造飛機造火箭了
→ t0126x:個人是覺得97，90~93這段時期的F1最漂亮
→ lineage4067:<-F1 新車迷 覺得這幾年比較好看QQ (今年醜死了)
→ lineage4067:好看一點大概就牛跟MGP...
→ mygoing:我只有收一台F2002
推 sk2g:太晚看到了!!推一個
推 Aeruon:！god bless you
推 stevely:推一個!!!
推 rem20020426:F2003 1:18路過XD
推 kimi255085:F2004 1:24 前來報到
推 dullish:推好心人 ！！