推 jia7:這個會影響到渦輪轉速,還有熱能回收,可能要看各PU狀況 06/21 10:34
→ jia7:如果排氣洩壓閥很常打開,表示扣除推動渦輪後還有剩不少排氣 06/21 10:37
→ jia7:可以bypass外放大氣,這個方案可行性很高 06/21 10:38
推 NymaB:可以找笙輪做排氣管啊(誤!) 06/21 13:33
→ ariete:Yamaha都可以讓紅線區9000rpm的LFA發出高亢的聲音了,破萬 06/21 14:38
→ ariete:轉的有何難度… 06/21 14:38
推 eqc:LFA是NA.... 06/21 14:49
推 svuper:有人不知道今年是有渦輪的嗎? 06/21 15:46
→ ArSaBuLu:我有猜到今年應該換成燃氣渦輪引擎 所以聲音才會這麼乾 06/21 17:23
推 t72312:渦輪增壓吧 燃氣渦輪是船在用的 06/21 17:56
推 jia7:ariete大的意思可能是LFA引擎9000rpm就有這麼高亢的聲音 06/21 18:15
推 jia7:如果用Honda HSV-010GT的HR09E最高轉數10300RPM算排氣脈衝數 06/21 18:28
→ jia7:用整數10000RPM,2轉一次排氣單缸是5000次PM,V8是40000次PM 06/21 18:33
→ ariete:是這個意思沒錯,弄喇叭口還不如集氣箱的共鳴設計有用 06/21 18:34
推 jia7:HR09E每秒排氣脈衝數是666.66次,F1 12000RPM每秒是600次 06/21 18:40
→ jia7:用集氣箱共鳴會不會有空間的問題? 06/21 18:42
→ ariete:現在修改應該會影響進氣流速&流量,馬力會更小… 06/21 18:55
→ leouni:有人再看內文嗎? 就說渦輪某種程度 就是滅音包 06/21 22:47
→ roxinnccu:這種修改在賽季中搞,我看AMG會反對到底 06/21 22:55
→ roxinnccu:再者,弄這種頂多是讓引擎吵一點 06/21 22:55
→ roxinnccu:但第一沒有科技成分,完全只是為爽 06/21 22:55
→ roxinnccu:第二也永遠不會是NA那種高亢的爽聲 06/21 22:55
→ roxinnccu:我真是覺得完全沒必要 06/21 22:55
→ roxinnccu:場上鬥的好看的話聲音不會是重點 06/21 22:56
推 jia7:因為渦輪會消音,所以內文有提到要在排氣進渦輪之前就要bypass 06/21 23:51
→ jia7:直接排大氣,也就是排氣洩壓閥所在位置,就不會經過渦輪被消音 06/21 23:54

推 jia7:聲音確實無法像NA那麼高亢,需要再擴音 06/22 00:13
推 unicotexalex:其實聽習慣了欸... 06/22 14:56