[情報]F1有關成本和引擎凍結的會議獲得些許進展

[Gekiranger (獣拳は正義の拳)]

原文來源：ESPN F1
http://ppt.cc/TqcQ

運動視界好讀版
http://www.sportsv.net/articles/4068


F1車隊老闆們和Bernie Ecclestone的會議無法對F1的成本危機或在2015年賽季期間開放
引擎開發上提供即時的解決方案．

儘管在周六晚上在巴西站促膝長談，F1車隊老闆們表示沒有在兩項F1運動上最迫切的政治
問題上取得實質進展．當散會時，Mercedes老闆Toto Wolff表示：「沒有．什麼事也沒有
，但是我們花費了愉快的兩個半小時！（譯註：本句為反諷意味）一切狀況，經費部分，
引擎部分都沒有改變． 」

在美國站仍舊出賽的三個小車隊－Lotus，Force India跟Sauber－都希望與Bernie
Ecclestone和F1的控股股東CVC Capital達成獲得基本支付款項幫助他們應付在F1比賽費
用的協議，但是在巴西站Force India車隊持有者Vijay Mallya表示Ecclestone將會在下
禮拜與CVC Capital共同主席Donald Mackenzie會談．

「要在短期間內做出進展是不大可能的．」Mallya表示．我們怎麼知道和Donald的討論要
多久呢？他（Ecclestone）只說：我下禮拜會跟Donald談，然後給你們回音．」就是這樣
．這就是為什麼當我走出來時，我說沒什麼好說的．」

Mallya接著說：「我只能告訴你往我們討論了什麼．我們提出了我們的情況，他說他會和
Donald談，然後給我們回音．而且我之前已經聽他這樣說過了．所以能做的選擇是等待和
觀望．」


因為Renault和Ferrari希望在明年獲得一個追上對手的機會，在賽季中解除目前引擎開發
凍結的提案也被納入討論．現行制度在冬季期間以劃分引擎可開發的部分來節制引擎可開
發的程度，然後Mercedes也給予在賽季期間容許開放微幅引擎開發部分的折衷處理．然而
，這對他們的對手來說還不夠，他們拒絕了提議，而且可能尋求2016年關於引擎開發規則
上的較大變動．

「我們做出一些妥協方式，這個我們認為可以負擔的妥協方式從而不改變規格，以及給我
們認為在目前的環境是必要的客戶的價格，但是不被接受．」Wolff表示．「我不確定這
件事已經結束．還會再有進一步的討論．


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其實根本沒啥進展
搞不好明年年初冬測前都還會在這兩件事上面打轉也說不定？
不過如果其他車隊真的打算在引擎研發部分展望2016
那明年Mercedes應該還是會很強勢







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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.177
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1415588097.A.458.html
推 hangzer: 這裡的token指的應該是引擎可以開發的部分
→ hangzer: 現在的引擎凍結方案是16年可以再次對於其中48%的部件繼續
→ hangzer: 研發 但是某些隊伍發現奔馳已經遠遠拋下它們
→ hangzer: 所以想把可研發的比例上升到6x%
→ Gekiranger: 感謝h大指正 那我馬上修改囉
※ 編輯: Gekiranger (60.245.65.177), 11/10/2014 11:27:41
※ 編輯: Gekiranger (60.245.65.177), 11/10/2014 11:28:07
推 hangzer: 我個人是覺得牛牛和紅軍輸一整年就喊著要解凍很沒品XD
→ hangzer: 當初11年吹氣要被禁的時候 牛牛用了一堆政治手法 最後保
→ hangzer: 持吹氣擴散器 讓本來要在11年生效的禁令拖延到12年
→ hangzer: 最後牛牛贏四年 現在奔馳才贏一年 牛牛就坐不住了
→ hangzer: 明明這些規定兩年前就通過了 那時候牛牛也沒意見 結果現
→ hangzer: 在又跳出來說希望解凍( ￣ c￣)y▂ξ
推 muching: 我認為把最近10年FIA胡亂搞的規定全都取消最好
推 DynastyFigo: 真的是胡搞 F1本來就應該是汽車科技的先驅
→ DynastyFigo: 低成本政策實行下去 車隊還是說倒就倒
→ Inar: 不過空力部分並沒有凍結啊~ XD
推 notmuchmoney: 空力限制一堆
推 notmuchmoney: 不過如果沒有過去二三十年的限制 今天的F1大概更容
→ notmuchmoney: 易GG
推 maywr5297: MGP的問題是說開放了會有費用問題,引擎商又不能跟客戶
→ maywr5297: 車隊多收錢,FIA跟伯尼又不肯出錢,那誰要出,當引擎商是
→ maywr5297: 白痴嗎 = =+ RBR當然好啊,雷諾都會變他們專用的了
→ maywr5297: 另外本來2015年7月就可以48%可以改了,現在是誰貪心啊
→ maywr5297: 說要改規則也是你們,說要結凍也是你們,現在沒得佔便宜
→ maywr5297: 又說要改,RBR沒幾年就跟Ferrari說話一樣大聲了 嘖嘖
→ maywr5297: 我覺得M牌最後會妥協啦.就是其他車隊跟FIA還有伯尼同意
→ maywr5297: 吐更多權利給MGP引擎商,自己訂的合約現在要逼宮
→ maywr5297: 另外國外有新聞說其他廠想聯合起來改回V8甚至V10
→ maywr5297: LAUDA只講了這樣M牌就退出F1不燒錢了
→ maywr5297: 我看本田也不用回來了,白痴,才改一年就亂搞,什麼鬼東西
→ maywr5297: 還有不管怎麼救小車隊就是玩不起啦,除非F1變成A1
→ maywr5297: 去看看INDYCAR,你要壓低成本只有統一規格這招
→ maywr5297: 大架構底下可以更動的部份小,才有可能低成本
→ maywr5297: 另外就算是這樣,INDYCAR領先的還是那幾隻車隊
→ maywr5297: 這就是殘酷的現實
推 hazel0093: 四大豪門 法拉拉 麥拉拉 輪椅老怪 牛牛 ？？？？
推 maywr5297: 現在是Ferrari ,Mclaren.Mercedes GP.RedBull racing
→ maywr5297: 以前是Ferrari.Mclaren.Williams.Sauber
→ maywr5297: 只是現在後面那兩隻私人車隊沒金主可燒錢,又拉不太到
→ maywr5297: 才杯壞很多,其實Mclaren也差點,只是他們明年有本田
→ maywr5297: 還有根據外媒爆料,Ferrari跟RBR還有麥拉拉現在分最多
→ maywr5297: 大概MGP得多點甜頭才會同意吧,拿一樣換一樣啊XD
→ maywr5297: 不然廠隊說不玩是真的可以收手哦,別忘了本田跟豐田
推 funy98: 至少現在小車隊可以弄到好引擎，以前根本想都不要想