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原影片: https://tinyurl.com/5t2vypsc 以下為影片內容重點翻譯: -LECLERC: "紅牛的進步非常的誇張,RB18在直線快到好像沒下壓力、以這樣的高速進彎 卻能在過彎的過程都跟我們一樣快甚至更快。這差距令人崩潰。法拉利在SPA出現的速度問 題目前仍沒解答。" SPA在第一及第三區段都是高速型態,但在第二區有相當多彎道,這使的車隊得在高、低 壓力二擇一。但MAX卻能在三個區段全都領先 以下為排位賽各區段時間排行 https://i.imgur.com/AkmGmgS.jpg 以下為正賽各區段時間排行 https://i.imgur.com/oTXmfm3.jpg - 正賽最速圈是Max以中性胎拿下的,而LEC即便換上紅胎加上DRS以及少許的前車彈弓效 應仍無法拿下最速圈 影片製作者 THE RAVE自行發明了一個名詞SUPERTIME,定義為每支車隊在該站排位賽 (且賽道為乾燥狀態)的最速圈時間,並將車隊之間的時間差距已百分比表示 以下為法牛兩者這季11站的SUPERTIME差距: https://i.imgur.com/jABZsRH.jpg LECLERC: 看到紅牛這站快成這樣感覺非常陌生,尤其是紅牛跟其他隊的差距 以下為牛、法、其他隊SUPERTIME在SPA之前以及SPA站的差距 https://i.imgur.com/g9pUIhO.jpg 從上圖可以得知紅牛在此戰之前跟其他隊的差距大概1.5%左右,但這站直接拉到了2% 如此的差距,以下為幾項可能的原因: -這站執行新的TECHNICAL DIRECTIVE規定了車輛行駛中允許的震動範圍;同時FIA要求8或 9個車隊必須改動車子的底盤設計以避免底盤的木板條(PLANK)有過於激烈的晃動。因為法 家的底盤是出名的硬,所以這項要求對法拉利沒太大影響。但紅牛卻能從中得利,因為其 他車隊必須得用更高的車身高度來比賽,而RBR原本就是以較高的底盤傾角在設計車身 -RB18在此站的測量中車身重量整整少了4公斤,變得跟ferrari差不多 稍微修改測箱、重新設置前懸吊罩。給于車身些微的冷卻及空力優化 -輪胎也是一大因素:紅牛在輪胎管理的能力隨著賽季而有逐漸進步,這也是MAX其中一項 被大大低估的能力。SPA的賽道廣度教寬,因此輪胎的耗損更大;而且周日的氣候使的賽 道溫度又比週六更高。反觀法家有嚴重的輪胎退化問題,Binotto也認為輪胎問題是本站 最影響表現的因素 -有消息認為rbr會在新加坡引進更輕量的底盤。而法家的Binotto則表示"我們的預算帽使 的法拉利不可能在賽季中引進新底盤;我會很驚訝有車隊能在賽季中這麼做" -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.170.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1662037010.A.E24.html
threeseconds: 基本上等於規則的更改把紅牛的月球車推到火星去 然 09/01 21:10
threeseconds: 後法拉利反而被拉回地球 09/01 21:10
wtgcarot: 看這數據,之前車子最好的其實是法拉利阿,只不過容易 09/01 21:17
wtgcarot: 自爆而已 09/01 21:17
gully: 法拉利的車子確實在前半季都是最好的 09/01 21:30
molaloura: 法家匈牙利就該有優勢了,結果紅白胎不行。熱引擎怕炸 09/01 21:38
molaloura: 耗胎,冷升溫困難,直線速度還被打假的... 09/01 21:38
jojoRush: 不改規則的話紅牛法拉利還有得鬥,改為直接火星了 09/01 21:44
jojoRush: 難怪Horner 要感謝ToTo,看到紅軍的速度可能都爽歪了吧 09/01 21:44
jlincredible: 不改規則 SPA跟Monza法家也是會被紅車扒假的 09/01 21:44
jojoRush: 但絕對不會巴0.6秒 09/01 21:45
jojoRush: 至少應該還能搞搞策略(雖然烙賽機率大 09/01 21:45
jior: 紅牛下次升級輕量化,可能整個駕駛艙主體結構,還要再輕個5 09/01 21:58
jior: ~10kg的說 09/01 21:58
RBaldelli: 10公斤會突破下限吧,我記得暑假前就已經只差10公斤以 09/01 21:59
RBaldelli: 內了 09/01 21:59
alan0611: 其實根本不用檢討這站,法拉利該檢討的是為何桿位這麼多 09/01 22:04
alan0611: 沒辦法變成勝利 09/01 22:04
showpan1983: 真的佩服rbr一直更新套件預算還不會爆 09/01 22:07
Heron: The Race的內容還不錯(雖然常常是修飾過的八卦)但實在是太 09/01 22:24
Heron: British biased了,幾乎都從Merc角度看事情而且很牛酸。之 09/01 22:24
Heron: 前推牛法flexi floor推超用力現在完全沒聲音XD 不過還是不 09/01 22:24
Heron: 錯看啦尤其Gary Anderson講技術的時候 09/01 22:24
drivenick: 原來上半季Max其實沒車可靠,Lec才是佔便宜的那個.... 09/01 22:33
drivenick: 但現在反過來Max開始有好車,這樣Lec接下來大概沒啥希 09/01 22:33
drivenick: 望了 09/01 22:33
realion: 上半季看lec拿桿位也知道他車比紅牛好 09/01 22:37
jojoRush: 很多人覺得上半季Lec桿位多是Lec單圈比Max而好不是車比 09/01 23:17
jojoRush: 紅牛好啊 哈哈 09/01 23:17
gully: F1官方的車體速度排名,紅軍都是第一 09/01 23:51
Inar: 但是紅軍長距離從賽季初就沒有贏紅牛~ 09/02 00:02
drivenick: 長距離沒贏就單純Max比較強而已,法拉利的性能優勢就 09/02 00:13
drivenick: 明擺在那了~ 09/02 00:13
bben900911: Per的長距速度也很好呀... 09/02 00:14
kobe760903: 又來了別人贏就是靠車自己贏就是靠實力… 09/02 00:55
jojoRush: Lec長距離穩壓Per 上半季,甚至saint也是比Per略快 09/02 00:58
drivenick: per上半季的長距速度跟紅軍比其實沒贏吧 09/02 01:10
drivenick: 之前有些人說max上半季贏是靠車,結果數據證明靠車的 09/02 01:13
drivenick: 其實是對手,該講清楚的就要講清楚 09/02 01:13
co66550: 我前面就說了法牛上半季車是各有優勢,整體來看法家的車 09/02 01:46
co66550: 其實更快,沒看季初前幾場紅軍那個彎速快到飛起來,這季 09/02 01:46
co66550: 說車是真沒得挑剔了,就是自家腦袋有問題就是了 09/02 01:46
co66550: 法家桿位多我覺得車強跟Lec單圈太強都是原因,但是人再強 09/02 01:49
co66550: 還是有極限,上一站不就證明了車快上一截你根本沒得爭, 09/02 01:49
co66550: 同時Max的強項確實在正賽沒錯 09/02 01:49
co66550: 純跑排位不論車Lec絕對是第一 09/02 01:50
setashuyo: 還在吵靠車的到底幾歲 這運動誰不靠車 09/02 01:59
dlhk3: Ross brawn之前不是很自豪說他提出來的規則可以讓前幾車隊 09/02 08:34
dlhk3: 競爭更激烈,結果現在紅牛一枝獨秀,好一個改規則,有夠爛 09/02 08:34
dlhk3: ,看他現在都不敢露面,自知丟臉丟到家了 09/02 08:34
dlhk3: 不過fia的空力工程師本來就是三流的,能給出有什麼好規則 09/02 08:36
dlhk3: ,厲害的工程師會去給錢多的車隊,才不會去fia工作勒 09/02 08:36
sss888999: 法拉上半季排位賽可以算贏紅牛 但是正賽長途就居居 09/02 08:42
LADKUO56: 其實正賽還是法快一點吧 好幾次LEC領先都自爆 09/02 09:52
LADKUO56: 機械故障+失誤+白癡策略 09/02 09:53
LADKUO56: 不知道丟幾場分數去了 09/02 09:53
LADKUO56: 暑休後單看SPA牛應該比較快了 09/02 09:54
drivenick: ross brown三流....他的brown gp都可能要被基努李維拍 09/02 11:10
drivenick: 成電影說....一個拿過8冠待遍冠軍車隊的人,被講的好 09/02 11:10
drivenick: 像沒在F1車隊工作過一樣XD 09/02 11:10
freshwine: 其實與其戰車手,法拉拉不要自爆都沒事- - 09/02 12:14
taxlaw1991: FIA也不過訂個大原則給各隊玩 有人玩得特別出色這樣就 09/02 12:39
taxlaw1991: 要FIA背鍋? 09/02 12:39
taxlaw1991: 這就和全班同一份考卷 有人考100 接下來都是90以下 也 09/02 12:40
taxlaw1991: 可以說老師爛嗎? 09/02 12:40
dlhk3: 當然是fia的問題,brawn以前就只是machinist而已,對空力 09/02 13:32
dlhk3: 一點也不懂,他會領導工程師,但不會真的設計空力或是整台 09/02 13:32
dlhk3: 車子,要靠的是下面的工程師,所以領導一群三流工程師搞出 09/02 13:32
dlhk3: 來的規則,本來就會很有問題。去看看他之前的訪問,他以為 09/02 13:32
dlhk3: 車隊就算玩規則鑽漏洞也會是差不多的方向,大家就會很接近 09/02 13:32
dlhk3: ,有競爭會好看,不會出現什麼前後段班,但結果就是不只是 09/02 13:32
dlhk3: 有前後段班,差距更是大到不行,現在更是紅牛強到不行,出 09/02 13:32
dlhk3: 題目出到更難看,本來就是出題的人的問題 09/02 13:32
dlhk3: 麻煩去研究一下當初大改規則的目的,就是希望車子間差距不 09/02 13:48
dlhk3: 大,實力相近,超車變容易,會有刺激的比賽,但看看現在的 09/02 13:48
dlhk3: 結果,根本是完全的相反,如果改規則就是不希望每場都只有 09/02 13:48
dlhk3: 一台車遠遠在前面得冠,那如果最後結果是一樣的話,有什麼 09/02 13:48
dlhk3: 好改的,浪費資源浪費時間,還限制研發,造成差距更大 09/02 13:48
gully: 差距太大跟動力總成也有關吧 09/02 17:39
gully: 還有上半季領跑的其實應該是法拉利才對喔 09/02 17:41
dlhk3: 現在就是看紅牛到底是如何在有預算帽的情況下可以一直不斷 09/02 18:09
dlhk3: 大量更新,已經慢慢有很多聲音開始冒出來覺得這很難相信可 09/02 18:09
dlhk3: 以做得到 09/02 18:09
RBaldelli: 該是會計賽車、法務賽車登場的時候啦 09/02 18:19
Ned1107: 笑死 在這邊罵fia有比較爽嗎 好魯ww 09/02 18:25
jior: 具體幾公斤不清楚,不過就是會讓圈速提升個0.3s左右,媒體 09/02 18:57
jior: 推測大概有快10kg才能造成這樣的提升,目前紅牛就是靠碳纖 09/02 18:57
jior: 維的排列組成來偷輕重量同時又維持車體強度 09/02 18:57
realion: 馬的領先圈數應該比牛多 09/02 20:39
ken720331: 紅軍本來可以重返榮耀的,被義大利人搞成重返農藥,本 09/02 21:36
ken720331: 來是可以法拉利跟紅牛激烈競爭的 09/02 21:36
drivenick: 某樓真的是很恨紅牛,紅牛車子不能追上法拉利,不然就 09/02 21:50
drivenick: 是FIA三流,紅牛鐵定作弊,大家開吉! 09/02 21:50