作者ivyyv (小仙子)
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時間Wed Apr 23 03:02:09 2014
其實我看完他所有政績
我發現他的貢獻好像沒有某版友吹捧的如此大
這篇是想回應當初某位版友的推文
噓 instinct4:原po選擇性無視喔?台日天空 台新台紐FTA 一堆國家免簽 04/11 12:47
我還真的去查了一下馬英九先生的偉大貢獻
任內施政[編輯]
關於汙水方面 貢獻應該算3人持有
提高用戶污水下水道接管率,此案從市長高玉樹啟動、市長陳水扁、市長馬英九接力貢獻
。其中台北市長陳水扁於1994年底當選首屆民選市長後,三年多花費了83億,從接任時僅
17%普及率至1998年底卸任前達40%。馬英九接任市長並連任後,於兩屆任期八年則達到
80%左右,總計花費300多億,以改善大台北地區的河川污染問題[25]。而根據營建署全國
統一演算法「用戶接管普及率」實為41%至83%[26],2007年底全國污水下水道普及率平均
為17.47%。[27]
1999年2月16日,原正氣橋改建,2001年9月29日通車。
2001年,華翠大橋通車,萬華區(艋舺大道)往板橋區江子翠(縣民大道三段)。
2002年11月08日,環東大道全線通車。
2002年12月20日,拆除百年歷史的中山橋並被分解成435塊。
2002年2月,馬英九表示:「在水利影響及文化景觀雙重考量下,中山橋將登錄為歷史建
物,並在今年防汛期後遷建,易地重現其風華。」[28]中山新橋於2006年12月24日通車。
[29]
至2010年,中山橋遲遲- 沒有找到地點重建,被閒置在河濱公園。其間為了花博,次任市
長郝龍斌市府還在橋身上打- 鋼釘、塗黏膠,覆蓋上一層塑膠花草。[30]
至2012年,已屆10年了中山橋仍找不到落腳處。[31]
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垃圾袋隨袋徵收這應該不算是馬英九的貢獻
2003年,與水費分開收取的垃圾費隨袋徵收實施,從1999年的資源回收比率是7.83%,到
2003年底資源成長到28%[32];台北市的總廢棄物量,也從1999年的26公噸,減少到2004
年的12公噸[33]。
「垃圾費隨袋徵收」的政策是陳水扁擔任市長時的環保政策,當年還在大安區、中山區的
七個里試辦,後來經過台北市議會大會做成決議,確定從1999年07月01日開始全面實施。
[34]
2005年5月14日信義快速道路通車,2006年11月29日復興北路車行地下道通車。
2006年串聯台北縣市河濱腳踏車道工程,完成120公里腳踏車道。
2006年宣佈建置Wifly,期使台北市成為無線網路城,後因成效不彰,次任市長郝龍斌於
2011年再建置TPE-Free。
任內成立了體育處,整合市府資源,並於原台北市立棒球場處興建了台北小巨蛋。
任內推動市立醫院整併,將10家市立醫院整併成一家市立聯合醫院。
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而內湖科技園區 應該也是3人的貢獻
受惠於市長黃大洲任內基隆河截彎取直的政策影響,增加許多建地,最初規劃為輕工業園
區,1995年陳水扁就任後開放廠商進駐,馬英九則是在1999年更名內湖科技園區並得以於
任內推動南港軟體工業園區。[35][36
總統施政
1.第二次江陳會談
2.2009年起,馬總統為推動兩岸經貿合作,計畫與中國大陸簽署海峽兩岸經濟合作架構協議
(ECFA)
3.米酒降價--->這個中間價格改來改去
4.免簽
2013年5月15日,土耳其給予中華民國國人電子簽證(等同落地簽證)待遇。
2013年10月7日,英國海外領地蒙哲臘(Montserrat)給予中華民國國人免簽證待遇。中
華民國國人享有落地簽證或免簽證待遇之國家或地區已達135個。
2014年2月21日,中華民國駐匈牙利代表處與匈牙利貿易辦事處簽署兩國「度假打工計畫
協議」,預計2014年6月間正式實施。[113]
美國允許台灣加入該國的免簽證計劃(ESTA):2013年5月2日,台灣的免簽證國達13國
[114],其中美國於2012年10月2日給予台灣90天免簽待遇[115]。
免簽由來:吳釗燮透露當時民進黨政府極為重視免簽證的推動,完成了美方所要求的空中
警察,早期通報機制和晶片護照等改革,台灣採用東歐國家版本所草擬的協議近乎簽署階
段,才使台灣可以成為免簽候選國。台灣人公共事務會及福爾摩沙基金會都在國會推動台
灣政策法案時,要求眾院外委會主席羅絲蕾婷娜將支持台灣免簽證列入。福爾摩沙基金會
執行主任賈泰麗表示,加州眾議員伯曼在台灣與美方協商的過程中也扮演關鍵角色。賈泰
麗也提及基金會的「親善大使培訓營」已連續六年透過203位學生向美國國會說明將台灣
納入免簽計畫的必要性,最後才因此獲得免簽[116
台獲美免簽 扁政府、台僑默默播種
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/620803
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愛台12大建設
說到這 我就真的無言了
我看不到建設在哪裡?
執行狀況[編輯]
桃園航空城:國際機場園區發展條例經立法院通過,並在2009年1月23日由總統公布實施
,使航空城計劃有法源依據,桃園航空城股份有限公司也在2010年由桃園縣政府成立[4]
,同年公告航空城區域計畫,交通部於2010年4月核定「台灣桃園國際機場園區綱要計畫
」。2012年4月,桃園縣政府認為計畫太過龐大,已超過縣府執行能力,打算修正「內容
」,建議中央取消交通部主導的增建第三跑道與七百多公頃自由貿易特定區計畫。桃園縣
府文件指出,由於「增建第三跑道須拆遷四千七百戶」,且航空城「農地價格已炒作過高
」,現有「海軍基地區位不佳,無法單獨發展新市鎮」,加上區段徵收「規模太大」等原
因,縣府「恐無法執行」區段徵收。縣府官員說,中央開發航空城的腳步慢半拍,避免航
空城淪為「胎死腹中,縣政府成了箭靶」,因此建議「優先擴大機場捷運線車站周邊都市
計畫,再帶動桃園航空城發展」開發次序。[5]
智慧台灣:立法院於2010年1月通過文化創意產業發展法,經總統於同年2月公佈,國家發
展基金旋即於2010年5月通過行政院國家發展基金加強投資文化創意產業實施方案,匡列
新台幣100億元,委由行政院文化建設委員會執行投資與管理[6]。文建會於2011年7月與
中影管理顧問股份有限公司等12家專業管理顧問公司完成議約,委託12家專業管理顧問公
司協助該會進行投資評估、審議核決、合資協議及投資後管理工作。2012年4月,立法委
員林世嘉、李應元與林佳龍指出國家發展基金提撥高於一般基金管理費行情,給前文建會
主任委員盛治仁任內通過的12家創投,且從資料中可看出,投標公司中,有3家公司的地
址設立在同一地點,最後有1家得標,等於是2家陪榜,令人懷疑有圍標嫌疑,且12家得標
公司中,有6家是得標前半年才設立的新公司,也有圖利特定業者的嫌疑,盛治仁則發表
聲明否認以上指控。[7][8]
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推 AAAC:發表大水庫理論、無薪假、利大於弊具諾貝爾獎水準的高深學問 04/23 03:06
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※ 編輯: ivyyv (203.222.9.39), 04/23/2014 03:14:47
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