[問題] 為什麼會有Delta "Plus"？

[gnest (海邊漂來的鋼彈)]

雖說是Ζ系列的資料逆流完成的

但是Δ+是什麼？Δ的量產規格

可是究竟是哪個傢伙閒到替一架

"實作機數0架，設計資料只製作到一半"的機體設計量產規格(．＿．？)

如果真的怨念深重，這種需要接手把設計完成的機體製作出來的也不是Δ+

只能叫作Δ了啊

況且真的需要同樣機能的可變機體

Ζ系列明明就有已經正式生產的Ζ+

放著現成Ζ+不用大費周章另外搞Δ+的作法

有個專門術語叫重新發明車輪( ′-`)y-～
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是前哨戰事件不存在，那個世界其實沒有Ζ+

還是新吉翁戰役後跟著一起被聯邦封存無法動用只好鑽漏洞用Δ+？

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◆ From: 59.115.185.213
推 timke:那個很閒的傢伙叫katoki(誤)
推 kana1983:Z+最主要是用在地球圈內，地球聯邦軍的主力
→ kana1983:Δ+的基礎是百式，主要是聾的貝爾的高階機
→ kana1983:大概就像美國空軍當初採用F16 海軍則挑了落選的F18一樣
→ kana1983:不過基本上來說...都是為了出模型騙你錢的XD
推 luhc:推 基本上就是一個騙錢計畫而已啊 !  原PO過度認真了!
→ kana1983:忘了說Δ就是百式....
→ wen7733:這其中文版電擊HOBBY看完就懂了= =
推 limitex:那個只是發展計畫的實驗機  所以才被送到隆德貝爾
推 huckerbying:與其說是量產機，Delta+該說是Delta(百式)原來的樣子
其實百式跟Δ+都是原Δ設計案(未完成)的再設計案這說法才精確些
問題是在於都已經有Ζ+了，Δ+是怎麼來的？
有什麼必要設計一架性能不突出，定位與機能又與現有產品完全重疊的機體？
所以才叫重新發明車輪啊
還是又要說其實是先有Δ+才有Ζ+了？( ′-`)y-～
→ huckerbying:Delta+送到隆德貝爾也有AE社想賣人情給聯邦的意味
→ huckerbying:2樓，Z+也有宇宙用的C1，A1才是大氣圈內使用
推 belion:C1 好！有一把長長的！有點粗的○○○！
→ kyle0478:Z+的型號可多了 XDD
※ 編輯: gnest           來自: 192.192.87.63        (11/22 12:09)
推 SAGACAKE:同意原po 當初也覺得會變形的百式 不就是以Z型態開發出來
→ SAGACAKE:Z+系列廣泛運用下 何必回頭搞delta+ 一切為了都是模型
推 chiyan:個人認為delta+比較好看 也許是會讓人聯想到總帥吧
推 setsuna73:記得逆夏不給鋼彈頭type這件事嗎..而且DELTA+融合了ZETA
→ setsuna73:的大氣圈突入能力..與百式輕裝甲的高運動性..某菜鳥搭上
→ setsuna73:後瞬間變成類ACE了呢..可惜擬.阿卡馬的整備員不是阿斯特
→ setsuna73:納吉..看到Delta+時還在幹譙說幹麻給一台特規機累死他XD
推 ccucwc:軍隊的裝備保養上 遇到特規裝備 保養士都會很幹 XDD
→ ccucwc:我以前當兵要管一些裝備 偏偏一堆台規品中間參了一個美規品
→ ccucwc:跟台規機零件不能互換 要非常小心供奉他 真的很麻煩 XDD
推 luciferbin:如果連工具從公制換成英制就...
→ luciferbin:從商業模式來看倒是很正常，即使有「市場區隔」
→ luciferbin:也會發現有一公司推出同性質商品自己打自己
推 s9011626:Bandai高層要求連邦開發Δ+，因此連邦高層也就只能乖乖的
→ s9011626:委託Katoki設計改良給擬．阿卡馬的人用了……  (拖手
推 kax0205:就像kawasaki新出的Z1000SX一樣
推 luzifer:Δ+和Ζ+雖然同是AE貨但不一定是同一批人搞的
→ luzifer:搞出來搶特定消費群訂單也是有可能的
→ luzifer:就像TOYOTA跟LEXUS...
推 belion:我買不到 AE 的 jacket啊 !! from cospa..
推 eva123eva:我覺得應該是因為鋼彈型的都被封存了吧~
→ ddt999:讓我想起美軍的YF22和YF23之爭,最後只能擇其一來量產
推 luhc:淚推 YF-23 !  性能很好的飛機. 可惜,性能 不能代表一切!
推 IMGOODYES:YF-23強在速度和匿蹤性，YF-22強在價格、酬載、運動性
推 Siiiiimon:YF-23 的外型很洗練阿  可惜那時美軍選擇較保守的YF-22
推 Ctea:淚推 YF-23+1
推 IMGOODYES:聽說YF-23的最高速度可以達到2.83馬赫...
推 ccucwc:YF-23 看起來比較有未來感