※ 引述《jeyuli (N  N NN)》之銘言：
: ※ 引述《weichia (^^)》之銘言：
: : (部分文恕刪)
: : 我想幫台鐵說個話，
: : 台鐵從來就沒有「北上」、「南下」的說法，
: : 只有「上行」及「下行」。
: : 如果只說北上、南下，那例如像南迴鐵路或集集線這種路線就很難表達行
: : 進方向了。
: 日本也是差不多
: 鐵路網那麼發達
: 但也是以東京為中心點
: 往東京方向稱為上行
: 反之為下行
: 而台鐵的列車方向及班號
: 早就該改為 順行/單號 逆行/雙號了
南下北上這樣的用法,還存在在台鐵站方的廣播內.
文字的敘述看起來的確都改成上行與下行.
西部幹線:上行指北行,下行指南行
東部幹線:上行指北行,下行指南行(不過好像大部分車從樹林出發.)
南迴線:上行指台東到高雄,下行指高雄到台東...
所以囉!,從台東出發,不論哪種火車都是上行
很有趣,似乎在一個無形的地理位階上,台東在最下.
(相對的,北部就是高高在上..)
其他支線我不清楚怎麼表達
阿里山森林鐵路用上山,下山來表達.
當然這樣用法在其他客運,高速公路,或者一般大眾業者心中,是否也是一樣,
我就不清楚了.需要調查.
(高速公路在廣播中也是北上幾公里,南下幾公里.其實根本就可以改成
北行幾公里,南行幾公里的...不是嗎>)
不過我也很同意其實台鐵環島部分應該改成順行與逆行比較好.
因為我真的覺得,而且聽過有人會習慣說,"我下去南部","我上去北部"...
這種奇怪的講法.而這種說法之所以能通行,和"南下,北上"之類
的詞句應該是非常有關係的.
南部何下之有,北部又何上之有呢?
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