Re: [討論] 台灣需要幾個國際機場?

[Tbilisi (Amierkavkasia)]

※ 引述《zenxy (果然是狠角色)》之銘言：
: 空運在深入各地這一方面就無法做到
: 畢竟機場不是隨便一塊地就可以蓋
: 必須是要平原或高原台地等平坦的地方

  不只, 空有地如果附近氣流不穩, 以及機場四週可用航道上
危及飛行的自然或人工高凸物, 這個機場也不能用.

: 也許你會說直升機
: 但是也必須考慮到直升機所能夠到達的高度
: 還有是否有空曠的地方降落等

  直升機機場會比普通機場好建多了, 但他比普通機場更怕
氣流問題

  舉我去梨山查找梨山還是縣級管理局時代的資料, 那時梨
山就有一座直升機機場，並與臺中水湳機場建立定期航班。
這個機場很老, 是跟梨山賓館一同在民國五十四年一起完工
的, 由這座機場的保留空地大小判斷, 初建時本有意用來起
降螺旋槳定翼飛機，但試航後判斷因為氣流就放棄讓一般飛
機冒險降落高山的打算，故僅僅用了保留地的一小部分建直
升機起降坪，與保留的機場閒置空間相比遠不成比例。

  現在這個機場當然已經沒有期航班了, 位置則還在福壽山
農場內，各位如果有機會去梨山時還可以去憑弔一下。

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◆ From: 61.229.5.248
推 btree:不知道現在新型直昇機是否可以克服氣流的問題
→ btree:不然不失為一個替代方案
推 Tbilisi:你指的是共軸雙旋翼式直升機嗎? 確實比較穩
→ Tbilisi:不過那不新, 國軍當年自製的第一臺蜂鳥式直升機
→ Tbilisi:就是雙旋翼式的, 而自製時間是民國34年