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http://finance.jrj.com.cn/news/2008-04-10/000003513616.html 珠海填海圍出兩個澳門 近岸生態將遭滅頂之災 ‧ http://www.jrj.com  2008年04月10日 13:07  南方都市報 ‧ 【字體:大 中 小】【頁面調色版 】 問股援助熱線:010-58325082   本報訊(記者 過國亮)記者昨日瞭解到,目前,《珠海市海洋功能區劃》已經報送 省政府審批。據悉,若報審的《區劃》改動不大,珠海的圍海造地將相當於填出兩個澳門 。中科院南海海洋研究所資源環境評估部部長劉雲旭博士表示:為了發展,填海乃屬“不 得已而為之”,但一定要經過謹慎的規劃、論證,要靠政府主導進行,不能委託企業。不 過,近岸的生態系統將遭滅頂之災,損失無法定量評估。   珠海填海圍出兩個澳門   在最新頒佈的《廣東省海洋功能區劃》中,為“十一五”期間30多個重大專案劃定了 146平方公里的圍海造地區。其中珠海擁有7個圍海造地區,總面積約為62平方公里,相當 於珠海未來將“圍”出兩個澳門,屬珠三角圍海造地最多的地區。   劉雲旭博士曾經參與過珠海多個海洋海島專案調研,昨天接受記者採訪時他表示,為 了發展,填海乃屬“不得已而為之”,但一定要經過謹慎的規劃、論證,要靠政府主導進 行,不能委託企業。不過,近岸的生態系統將遭滅頂之災,損失無法定量評估。   近岸生態肯定遭滅頂之災   對於珠海未來的大規模填海,劉雲旭表示,如果從經濟發展角度考量,此舉乃是“不 得已而為之”,“陸地面積有限加上地價貴,要發展只能向大海要地、要GDP”。他說, 國內曾經由水利主管部門出臺了海洋水利指導線,填海必須在指導線以內進行,但這只是 從防洪、排洪的角度考慮,環保的因素幾乎沒有。   “如果只是在大洋深處填海,雖然會有生物多樣性方面的影響,但大家幾乎看不到。 但是填海一般都是在近岸進行,珠海地處珠江出海口,如果不進行仔細的規劃、論證,那 造成的影響將不可逆轉。”劉博士表示,近岸區域包括了大量的淺灘、濕地,不管是採取 什麼方式的填海,這些近岸生態系統包括海岸、物種以及自然景觀,都將不可避免地遭受 滅頂之災,而且“依據目前的科技水準,無法去定量評估這些損失”。   一定要政府主導整體論證   一面是向大海要地,一面是近岸生態的覆滅危險,二者之間有沒有中間道路可走呢? 採訪中劉表示,雖然國內外正在嘗試對填海區進行生態恢復研究,“比如說珠海東區有的 人工魚礁區”,但這些恢復技術都不成熟,意即沒有一條完美的“先破壞再保護”的路子 。   面對未來的大規模填海,劉雲旭給珠海市政府的建議是:有序填海。“首先要對這個 區域進行詳細的論證,從水動力、灘塗,到沖淤環境、地貌、水文特徵、經濟發展預期… …”,他說,這個論證一定要由政府層面主導,由高層次進行把握,而不能像以前多見的 由參與企業委託調查。“企業論證的第一個弊病是只見局部,沒有對整個區域的考量。孰 知這個地方增加一些,那個地方增加一些,累加起來對整個區域的影響就不可估量。另外 一個弊病就是雖然經過科學論證,但企業總會從中尋找對自己有利的證據,對不利的證據 進行忽略或者縮小。”   ■他山之石   澳門:百年填海面積翻番   澳門是一個臨海城市,填海造地一直是解決土地資源短缺的首要辦法。近百年來澳門 總面積因沿岸填海而不繼擴大。從1866年開始到現在,澳門共進行了四次較大規模的填海 拓地工程:1866年至1910年的北渡和淺灣填海;1919年至1924年的內港填海;1923年至 1938年的新口岸和南灣填海;80年代後新口岸和黑沙環的填海。澳門靠填海增加的土地, 比填海之前的半島面積還要大。澳門總面積自有記錄1912年的11.6平方公里擴大到目前的 28.6平方公里,這全是靠填海取地得來的。然而,澳門學界認為,若要放以長遠的目光, 填海取地將不會是一個最好的解決土地不足的方案,轉而建議特區政府加緊舊區的改造、 重建,以及向鄰近地區商購買、租賃或共同開發土地。   香港:美麗維港日漸縮水   香港主要依賴填海來擴展土地。香港山多平地少,香港政府一直以來不得不以移山填 海方式來擴展土地。截至2002年,香港的填海土地已超過67平方公里,占香港總面積超過 6.5%.1842年,即香港開埠後的第二年,香港便已進行第一次非正式的填海工程。然而, 香港政府的鴻圖大計惹來了很多環保人士不滿,認為填海工程數量太多以及沒有需要,並 破壞海港。2003年,環保人士透過香港終審法院成功推翻當時的灣仔填海計畫。   香港一百多年來的填海工程,既帶來了不少正面影響,同時亦付出了一些代價。如今 天的維多利亞港,經多次填海造地後,面積已大幅減少。海上交通卻日益頻繁,造成海浪 比往日大的情況。此外,有人亦擔心填海將會破壞了維多利亞港的景致,還少了一個旅遊 賣點,影響旅遊業。更有人戲稱過量的填海工程使維多利亞港成了“維多利亞河”,甚至 是“維多利亞渠”。   韓國:新萬金計畫被迫停工   在韓國,有一個龐大的圍海造陸工程———新萬金計畫,計畫在韓國西部海岸群山與 扶安之間的海灣築起一條33公里長的大壩,拒海水於壩外,造2.83萬公頃良田,蓄1.18萬 公頃淡水湖面,年產14萬噸糧食。新萬金工程無論其規模和預期效益,在當今世界圍海造 田的單項工程中都屈指可數。然而,這項工程攔截兩條入海江河,其對自然的改變之大也 顯而易見。動工至今已歷時12年,先後投入1萬多億韓元(1美元約合1180韓元)。隨著工 程總量已完成過半,伴隨而來的是政界的唏噓,民間的抗議,世界三大環保團體之一的“ 地球之友”國際總部主席納巴魯也曾趕到首爾要求新萬金專案停工。韓國政府內,農林部 堅決贊成,環境部和海洋水產部卻一直唱反調。就這樣折騰了十多年,法院最終判定新萬 金圍海造地工程停工。   荷蘭:填出1/4國土後遺症待愈   圍海造地最成功的荷蘭,圍海造地已有幾百年的歷史,41,526平方公里的國土有1/4 是從大海裏“奪”過來的,被公認為是人類戰勝自然的壯舉。近年荷蘭出現了眾多圍海造 地後遺症:海岸被侵襲,物種減少,自然景觀不復存在。因此,荷蘭政府決定將部分圍海 造出來的土地恢復成原來的濕地。1990年荷蘭農業部制定了《自然政策計畫》,用30年時 間保護受圍海造田的影響而急劇減少的動植物,建立起南北長達250公里的生態系統地帶 。 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.60.2.68