Re: 主計處的都會區定義

[nick0605 (兩津勘吉)]

推 sziwu:雙和地區頂多只是台北的衛星城住宅為主的小都市而已->那文山  08/07 04:53
→ sziwu:區不是以文教為主嗎?小都市阿?64萬人口，人口密度未扣南邊山  08/07 04:54
→ sziwu:區25,000人/平方公里以上，這叫小都市?那文山區要不要叫小鄉  08/07 04:55
→ sziwu:下呢?有那個都市中心被人磁吸成這樣?文山區不正是鐵例嗎?難   08/07 04:55
→ sziwu:道你不知道文山區7捷運站多是往台北市中心去的嗎?文山區住民  08/07 04:56

你是忘了看我推文喔
文山區即便是以文教區為主
但也起碼比雙和好太多
六所大專院校還是有辦法磁吸外地學子及教職員工通勤通學
再加上一些觀光景點吸引外地遊客前往觀光
在怎麼說都比雙和地區好
文山區很多人的確都是往台北市沒錯
但還是有很多人往這裡鑽 沒辦法 他們上班上課的地方在這裡
在怎麼樣都比雙和被台北市區中心嚴重磁吸來的好多了

雙和地區有幾所大專院校 丟出來給我聞香一下好嗎
雙和地區有哪些全國知名的觀光景點 也丟出來給我聞香一下

比人口密度 你也太誇張
就如同有人拿永和市密度是全世界人口密度最高的[都市]這種說法一樣可笑
今天沒有台北市的功勞 你永和中和會這麼多人才有鬼

還有阿 我說的小都市 只列出永和 沒提到雙和 你要不要看清楚一點

→ sziwu:民?你要吹牛文山區前也要打草稿好不好?笑話，速度快看還有人  08/07 04:57
→ sziwu:看直線距離阿?噗，我真笑了，你還真不知羞愧的用辛亥站附近   08/07 04:59
→ sziwu:來突顯走辛亥隧道比較近(廢話)，你你從萬隆景美還是萬芳醫院  08/07 05:01
→ sziwu:過去辛亥隧道絕對比雙和下福和橋直接走基隆路過去大安信義要  08/07 05:02
→ sziwu:慢太多了，況且我還不好意思說雙和是台北市東西區"通殺"，文  08/07 05:03
→ sziwu:山區去東區佔不了贏面，去西區顯然又大輸雙和，一敗塗地...   08/07 05:04

拜託  萬隆景美直接走羅斯福路接基隆路都比你過橋快了
到底是誰不知羞愧阿
至於萬芳醫院 你不知道他離辛亥站很近阿 就在辛亥路興隆路口附近

東西區通殺
你是忘了文山區西側有水源快速道路直通萬華
東側有信義快速道路 國三甲直通信義區 大安區
光這點你會不會輸人太多 一敗塗地是講給誰聽阿

→ sziwu:路寬你耍什麼小白阿?整條羅斯福路幾乎都是跟著過去萬新鐵路   08/07 05:06

這句人身攻擊的話我幫你留著
羞愧轉生氣就開始人身攻擊囉

→ sziwu:拆鐵路開闢道路，拓寬啥鳥?沒歷史知識也要有點常識阿，幫幫   08/07 05:06

你要不要去看一個文章
萬華到新店的鐵路走的是汀洲路
只有部份路段是走羅斯福路
http://tw.myblog.yahoo.com/jm-culture/article?mid=14&next=13&l=f&fid=9&sc=1

萬新鐵路從萬華到新店，為縱貫鐵路之新店支線，由「台北鐵道株式會社」興築，於1921
年（大正十年）完工通車。行經路線由萬華火車站沿著汀州路一、二、三段，過公館接汀
州路四段23巷直行，於師大分部前由羅斯福路五段150巷尾入、巷頭出，再順著羅斯福路
至新店；原長10.4公里，1931年再延長300公尺至新店郡役所前，全長增為10.7公里。在
日治時期沿途停靠崛江（貨運站）、馬場町、螢橋、古亭町、仙公廟、水源地、公館、十
五分、製罈會社前、景尾、二十張、公學校前、大坪林、七張、新店、郡役所前等站。
光復後，萬新鐵路由台灣省鐵路局收購，結束民營身分，並將停靠站調整為崛江（貨運站
）、和平（原名馬場町）、螢橋、古亭（原名古亭町）、水源地、公館、萬隆（原名十五
分，1955年更名）、景美（原名景尾）、大坪林、七張（新設）、新店等站，是當時文山
、新店對外的交通幹道；一直到民國四、五十年代，搭萬新鐵路遊碧潭，仍是台北人旅遊
的熱門路線。後因公路運輸發達及煤礦產量銳減，台鐵不堪虧損，於民國五十四年結束萬
新鐵路全線營運，完成歷時四十四年的歷史任務。

羅斯福路拆鐵路也只有拆萬隆景美這段
羅斯福路一二三四段早在戰後就由美方援助拓寬
現在的五六段是之後鐵路拆除後拓寬的 根本不是整條羅斯福路
到底是誰沒歷史知識兼常識阿

→ sziwu:忙一下好嗎?車流量更是笑死人的是你吧，扣調國道3號跑來經過  08/07 05:07
→ sziwu:的車流，請問信義快有那麼多文山區車流嗎?唬誰你?興隆路/辛   08/07 05:08
→ sziwu:亥路/羅斯福路是有多少文山區的阿?我看一半是來自新店市的過  08/07 05:08
→ sziwu:客吧??雙和車流或比文山區少?你可以不要老窩在"辛亥"出門看   08/07 05:09

你是不曉得信義快的[頭]是
國三甲萬芳交流道喔
多住木柵萬芳地區的都是從這裡上去接信義快或是國三甲
信義快哪來那麼多車流 不會去坐一趟專線公車就知道

興隆路 辛亥路我敢包辦百分之九十以上都是文山區的車流
至於羅斯福路更別小看
興隆路 木柵路兩路的車流都在羅斯福路匯集
別以為羅斯福路的車流都是新店的過客

告訴你 新店的過客大半會走新店溪畔的高架快速道路[接北市水源快]
因為北新路在上班時段塞的很誇張 走北新路接羅斯福路很耗時

另外  我只說永和車流跟文山區比 你老大別跟我提雙和
眼睛擦亮一點

→ sziwu:看雙和那幾條橋整天的車流量有多少?辛亥隧道那麼陰你要當心~  08/07 05:10

喔 辛亥隧道那麼陰
但每天還是有龐大的車流經過
建議平常日你早上八點九點來一趟
搞不好有可能塞在隧道裡面
屆時你就可以了解辛亥路的車流量有多少

→ sziwu:你講捷運是要笑死人是不是?第一捷運路線是不用看土地面積大   08/07 05:11
→ sziwu:小規劃嗎??第2雙和地區將來捷運合計有:環狀線/中和線/萬大線  08/07 05:12
→ sziwu:東側南北線，一共4條線，你這個在北捷上班的員工連自己公司   08/07 05:13
→ sziwu:將來有幾條路線都搞不清楚，我還真是替北捷乘客感到憂心阿~~  08/07 05:14

環狀線確定是要建啦 但不會經過永和地區
[而且我只提永和地區的捷運線]
至於萬大與東側南北線看看就好
連我住台北的都覺得這兩條線要在十年內動工都有難度
台北市現階段除了橘線 紅線 綠線 棕線全線貫通 機場捷運
未來只會著重民汐線 環狀線北市段 還有紅線信義端延伸案
這些只會在[台北市區段]出現的捷運

萬大和東側南北線目前還是紙上談兵階段
搞不好因為政府的財政問題 什麼時候動工還是未知數

還有阿 台北捷運公司跟捷運局不是同單位
還有 未來的捷運線不是台北捷運公司去決定 是台北市政府
員工只需要管理好捷運正常營運就好 不需要去關心這種無關自己業務的事情
所以你酸文失敗  請加油好嗎

→ sziwu:為何台北市的文山區比台北縣的雙和更不受到台北市捷運局的青  08/07 05:15
→ sziwu:睞呢?小小的雙和蓋了4條線總計超過14站比你的文山區3線11站   08/07 05:17
→ sziwu:還要多呢?趕快去跟你老闆抗議多加幾條捷運線殺去文山區免得   08/07 05:17

我說過 目前只有環狀線確定要蓋
其他兩線都是未定之天 搞不好有夭折可能
話不要說的這麼早

如果真的要比
貓空纜車也隸屬中運量運輸部門管理
總共四站
棕線[總共五站 動物園 木柵 萬芳社區 萬芳醫院 辛亥]
綠線[總共兩站 萬隆 景美]
黃線[總共四加一站 考試院 興隆路口 木柵國小 動物園 外加未來一站政治大學]

加起來總共十六站耶
怎麼筆都比雙和地區棒
所以我不用去跟老闆抗議

唉
比這個真的既無言又很幼稚

→ sziwu:輸陣難看面啦?哇勒，原來有大學就是都市中心耶，那桃園縣龜   08/07 05:18
→ sziwu:山鄉不就囧啦?桃園縣桃園市一間都沒勒，桃園縣龜山鄉有7間呢  08/07 05:19
→ sziwu:包括:銘傳/龍華/警察/師大/長庚/長庚技術學院/體大。數量之   08/07 05:19
→ sziwu:多還是全台鄉鎮市之冠勒(比你家文山區的6間還多1間 sorry)    08/07 05:20

阿很多住桃園市的不都往北縣市通勤通學 要不就中壢工業區
還有 就林口龜山的發展而言
他是有別於台北都市中心的新市鎮 可以獨立發展不必依靠台北市
你要這樣講我也沒疑問

所以說呢 你這樣講不就承認雙和地區只有被人嚴重磁吸的份


→ sziwu:新店的人口當然跟台北市外溢沒啥大關係阿，新店的人口除了早  08/07 05:21
→ sziwu:年政府一樣安排了一批大陸落難來的外省/公務員外，絕大多數   08/07 05:21
→ sziwu:一樣都是"中南部"外移民進來的，關台北市屁事阿?台北市外溢   08/07 05:22

喔
話是這樣講沒錯啦 不過新店在人口成長爆氣時
難道跟台北市沒關係
很多中南部移民一開始往台北市集中 造成台北市有一年達到人口破兩百七十萬高峰
卻發現台北市房價越來越貴 甚至是房租和各項支出成本
所以人口開始大量外移鄰近鄉鎮市[流動性人口+定居北市後遷移北縣]

→ sziwu:真的要講是內湖/文山/汐止/蘆洲/土城/樹林...甚至桃園縣蘆竹  08/07 05:23
→ sziwu:/桃園市/最近的台北縣林口.三峽/新竹縣竹北等等這些才是標準  08/07 05:23
→ sziwu:的台北市外溢區啦。我把木柵鄉誤打木柵鎮，你把新店鎮誤打新  08/07 05:24
→ sziwu:店鄉，還真是有志一同阿~~不過我不會像有些人見獵心喜在這上  08/07 05:25
→ sziwu:面酸人多作文章啦，放心。新店人口爆增明明是中南部移民來，  08/07 05:26
→ sziwu:你一直胡扯台北市外溢過去的幹嘛?還有新店"發展"跟"人口增加  08/07 05:29

起碼我會感謝別人糾正
你連謝謝都不說一聲 可見你我的差別
至於人口外溢區 你也能扯到新竹竹北去也真不簡單[明明是竹科新貴遷居地]
還有人家樹林土城明明就是板橋中和新莊太擠往外擴散
三峽林口是人家的新市鎮也扯到市區外溢

ok 就算扯到中南部移民
上班上學大部分都在台北市區
怎麼跟台北市無關
台北市的房價過高讓他們屈就鄰近鄉鎮市
台北市周邊鄉鎮市人口暴增 跟台北市難道一點關係也沒有

是不是所有台北市的周邊鄉鎮市人口成長
你都要用同一個理由
[外省人落難 公務員定居 中南部移民]
來定義之 然後去區分他們跟台北市的關係根本不密切 是獨立性的都市
如果是獨立性都市 那被台北市磁吸爽的喔

說到外省人落難 外省人惹到你囉 沒事幹麻製造種族爭議
說你這種人的格調真是令人搖頭

→ sziwu:"是兩種不一樣的東西，你又在胡扯蛋什麼?新店人口增加=新店   08/07 05:30
→ sziwu:發展?這啥鬼邏輯?新店在民80年代以前人口增加是人口增加阿，  08/07 05:30
→ sziwu:但民80年代後捷運與國道3號通車帶動發展是帶動發展，照你的   08/07 05:31
→ sziwu:詭異邏輯，台北市已經不發展很多年了嗎?(因為人口一直不增加  08/07 05:31
→ sziwu:)麻煩不要亂扭曲別人的話ok，新店"近年來"的發展靠著捷運與   08/07 05:32
推 sziwu:國道3你竟然不知道?http://tinyurl.com/6ewyls               08/07 05:36

拿一個產業經貿文章連結就說新店是靠捷運和國道三號發展
令人無言
早在捷運和國道三號的出現之前
新店早就已經發展的非常熱絡成熟
遠東工業區　大坪林工業區製造就業機會
帶動整個新店產業發展
再加上鄰近台北市通勤學方便 造就新店繁榮的基礎還有人口暴氣的誘因
跟國道三號 捷運線一點關係也沒有

我再強調
國道三號的功能 是紓解中山高的車流 還有解決台北盆地南區用路人使用高速公路的需求
因為國道三號沒有出現之前
新店中永和板橋土城文山地區要上高速公路
都免不了利用平面道路去聯絡 也造就了台北縣市主要幹道的大量擁塞交通衝擊
於是國道三號才會出現來解決這些交通問題

至於捷運線 也是紓解新店地區北新路主幹的龐大車流為目標
什麼捷運聯合開發 那些只是附屬的用途

拿捷運和國道三號就說是新店發展的關鍵
未免也太過牽強和搞不清楚時間順序

→ sziwu:看一下人家第4段最後講啥:而北二高的通車與捷運建設，更讓新  08/07 05:36
→ sziwu:店發展一日千里....不要睜眼說瞎話連別人的文章都懶得看啦~~  08/07 05:37
→ sziwu:只有沒常識的人才敢講北二高對新店沒助益。                  08/07 05:40

我是看了啦
不過什麼新店發展一日千里倒是覺得很抽象
北二高 捷運線對新店的發展真的沒多大幫助
解決了交通問題才是真的
換句話說 新店在捷運和高速公路沒有之前已經發展到百分之八十
現在的新店幾乎已經發展趨近飽和 剩下的二十趴才是上述兩者的功勞

以台北盆地裡的發展 還是集中在台北市
多項軟硬體建設還是集中在台北市區內
除非台北縣正式升格院轄市 有多餘的經費建設投資

→ sziwu:http://tinyurl.com/6y7ldm 麻煩去好好看北二高對新店助益~~  08/07 05:40
→ sziwu:我有說萬新鐵路走汀洲路嗎?@@ 你頭眼昏花了阿，麻煩你糾出我  08/07 05:42
→ sziwu:那個推文講過萬新鐵路走汀洲路啦??活見鬼了~~                08/07 05:42

你是沒有講啦
不過呢　你要不要爬文看看
到底是誰鬧出萬新鐵路是走整條羅斯福路的笑話

→ sziwu:還有你到底是不是捷運員工阿，怎麼常講一堆讓人啼笑皆非的話  08/07 05:43
→ sziwu:新店線在新店設了4站(外加小碧潭)，文山區就萬隆/景美，究    08/07 05:44
→ sziwu:竟誰才是主軸阿?萬隆+景美日運量40867(平均20434)，新店4站   08/07 05:47
→ sziwu:日運量90133(平均22533)，究竟誰是主軸?而且我實在不想講，   08/07 05:48

又在拿捷運運量比
真的很無言
人家新店線只在文山地區西側設兩站
當然只服務到文山區西側周圍民眾　大概只服務到百分之三十的通勤旅客
文山區東側的很少跑來搭新店線　多以木柵線居多

但新店線新店段　走的是北新路主幹　這是新店地區發展的主軸
通殺掉百分之七十以上的通勤旅客　就算人多我也不會意外　

你拿兩個基準點不同的地區相比較就說誰是主軸
到底是誰在說啼笑皆非的話

→ sziwu:像這種路線規劃本來不應該用這種方式討論，你不經過文山是要  08/07 05:48
→ sziwu:用飛的過去新店嗎?你不經過士林北投是要飛得去淡水嗎?更何況  08/07 05:49
→ sziwu:淡水線本來就是要取代鐵路北淡線的，什麼優不優先?難不成要   08/07 05:50
→ sziwu:斷頭先蓋淡水~關渡，再來蓋台北車站~關渡不成?這是啥鬼天才   08/07 05:50
→ sziwu:想得出來的鬼模式?麻煩你說說那位天才專家告訴你用這種鬼邏   08/07 05:51
→ sziwu:輯來結論一條捷運線優先先蓋台北市的阿??我真是笑得很開心~   08/07 05:51

你當然笑得很開心
因為你自己都說一些啼笑皆非的話
自己笑自己有什麼好玩的

台北捷運線的發展本來就是以台北市區轄段優先為主
第一條通車的線就是木柵線　全線各車站都在台北市境內
第二條通車的線就是淡水線　取代原北北淡線鐵路　但淡水境內只有三站
第三條通車的線就是中和線＋新店線北段　
　
中和線全站都在北縣境內　新店線中正紀念堂站　古亭站優先通車

第四條通車的是新店線　北縣境內四站　

第五條通車是運量最高的藍線　但全都在北市境內
初期結構路網　北縣通車車站11個　北市段通車車站41個　

誰修先通車看不出來喔


→ sziwu:還有金融機構，你不是講文山區是都市中心嗎?怎麼連非都市中   08/07 05:52
→ sziwu:心的板橋的一半都不到阿(事實只有1/3多幾間而已...)，還有信  08/07 05:52
→ sziwu:義區本來就是公認的都市中心阿，又沒人懷疑，你拿它來幫文山  08/07 05:53
→ sziwu:區擋什麼箭阿?我現在是問你文山區這個都市中心怎麼金融機構   08/07 05:53
→ sziwu:那麼少??少到跟..."樹林市"差不多了耶@@ 兩個地區都30多間上  08/07 05:55
→ sziwu:下勒，小小的樹林市如此不才竟然都跟都市中心的文山區快差不  08/07 05:55
→ sziwu:多數量的金融機構單位了，真是失禮冒犯了都市中心文山區阿~~  08/07 05:56

那你也真奇怪　
文山區金融機構比你所謂那些區域少
是不是意味文山區離台北市比較近　
根本不需要那麼多金融機構
那你是不是證明文山區跟台北市區非常親密
你講的話不就前後矛盾

→ sziwu:噗~~百貨戲院紛紛關門或經營慘淡...這還稱得上都市中心阿?板  08/07 05:57
→ sziwu:橋都準備蓋大遠百跟華納戲院，雙和一樣有太平洋百貨與環球購  08/07 05:58
→ sziwu:物中心，板橋有家樂福跟愛買，雙和更有家樂福/大潤發/愛買/   08/07 05:58

大賣場的擴店本來就是以當地人口規模作指標
因為大賣場不走高消費市場　走平價路線
設點就沒有百貨公司諸多限制
至於百貨公司就不同了　他要考量地區消費能力
尤其是高檔百貨更是條件嚴苛

板橋有遠百又怎樣　永和有太平洋又怎樣
能跟sogo 三越相比嘛
你問問看sogo 三越去在那邊開分店的意願有多高
現實的是偏偏人們喜歡逛高檔百貨公司
太平洋　遠百只有當地區域的人在捧場

至於環球購物中心我看也差不多了　
大家寧願去微風廣場和美麗華
環球可能跟景美漢神差不多的命運


→ sziwu:好市多。我是不曉得這些商人怎麼會放棄都市中心不去投資跑來  08/07 05:59
→ sziwu:非都市中心的板橋雙和來幹嘛，喔，你說是不是呢文山區民?     08/07 05:59
→ sziwu:還有，永和豆漿"到處"都有耶，你想反諷還真是反得很爛阿 哈   08/07 06:00
→ sziwu:照你的邏輯，你要吃池上飯包要不要去台東池上阿?你要吃德國   08/07 06:01
→ sziwu:豬腳要不要去一趟德國?你要吃日式料理要不要去一趟日本?真是  08/07 06:01
→ sziwu:笑死人的反諷，諷到自己而不自知...                         08/07 06:02

抱歉　本人去永和豆漿只去頂溪那裡的店
因為我只去名店　其他掛永和豆漿的店名我都不去
在地名店是我的偏好　不好意思被你說中了
吃池上飯包也只坐火車經過去池上吃　
福隆便當也是

至於德國豬腳　日式料理不喜歡吃　留給你吧　
還真奇怪　永和除了豆漿之外到底有什麼值得吸引我去的

→ sziwu:你來不來雙和關人家屁事阿@@ 你住辛亥走辛亥隧道就好啦，誰   08/07 06:02
→ sziwu:叫你來雙和阿?你來雙和會讓雙和發光發熱不成?好笑勒...       08/07 06:03

沒那麼誇張
就像你不來深坑木柵走走
他們也不會少一塊肉一樣


推 sziwu:ps.台灣金融機構見鬼了那有很多總部設在信義區?國泰世華銀行  08/07 06:55
→ sziwu:+高雄銀行台北分行還有那幾間?麻煩你說說，光"中正區"就有    08/07 06:56
→ sziwu:台灣+土地+合庫+第一+華南+花旗+玉山+寶華+新光+兆豐...等。  08/07 07:04
→ sziwu:就連中山區的銀行總部我看都比信義區數量要來得多呢....囧~   08/07 07:06

恩　所以板橋市五十五萬人是不是連中山區十幾萬人都不如

推 sziwu:你要說證券也是在敦南的大安區或南京東路的中山區或松山區，  08/07 07:08
→ sziwu:活見鬼了信義區有很多金融機構總部啦，信義區我看百貨公司最  08/07 07:09
→ sziwu:多才是真啦...還金融機構總部勒..板橋也有一間板信總部勒     08/07 07:11

板信總部算啥
全國第一的中信金控總部在信義計畫區你不知道嗎

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我是胱癢副總蚵靚殯

              男人的力量

                    決定馬子的音量

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.160.165.169
推 dolare:END
推 loveSabina:看的好爽，增知識。
推 sziwu:你是沒看我推文嗎?文教區就成了都市中心?那桃園縣龜山鄉那7
→ sziwu:所大專院校還是全台之冠?你要不要把它算進桃園都會區的都市
→ sziwu:中心呢?雙和地區本來就不是主打文教區，你拿文山區的文教來
→ sziwu:打雙和會不會太詭異?那我要不要拿雙和的量販店來打你文山區
→ sziwu:?文山區怎麼看被台北市中心磁吸的程度也不亞於雙和地區。
→ sziwu:永和市人口密度世界第一?你聽誰講的呢?香港觀塘區麻煩你去查
→ sziwu:一查，人口密度破5萬人/平方公里，幾時永和市是世界第一啦?
→ sziwu:還有雙和地區本來就密不可分(當年是硬被分拆)，你刻意只抓永
→ sziwu:和來比較會不會太虛假了點?太刻意了點呢??
→ sziwu:雙和走福和橋下橋直走基隆路又慢到那兒去?比你從景美萬隆過
→ sziwu:去基隆路要來的快多嘍，至於萬芳醫院更別說，繞更遠了~~
→ sziwu:文山區走水源快速道路是有比永和直接下"中正橋"過去快嗎?哈~
→ sziwu:你終於承認了阿 -> 萬隆景美這段羅斯福路就是萬新鐵路拆後才
→ sziwu:拓寬的，跟文山區是不是台北市一點關係都沒有，是不是?你該
→ sziwu:不會想凹文山區不是台北市的話羅斯福路該段就不會變馬路???
→ sziwu:信義快起碼一半的車流都是從國道3號轉移過去的，文山區車流
→ sziwu:我看連....1/4都不到吧。至於興隆路,辛亥路我敢包辦1/2以上
→ sziwu:是新店等外地匯入的車流，你也別以為羅斯福路的車流都是文山
→ sziwu:區車流，另外雙和本來就是合併一體，你別老只敢提永和市。
→ sziwu:怎麼提到捷運線你又開始耍賴"永和市"，噗，一個5平方公里多
→ sziwu:的地方你一個文山區在那邊跟人家比捷運線?會不會太笑話人啦?
→ sziwu:還有我講都市中心明明講得很清楚是:板橋市/中和市/永和市/三
→ sziwu:重市。你不要一直逃避話題說我講"雙和"，雙和在我之前的文章
→ sziwu:就講過都是台北都會區都市中心了。ps.雙和面積25.7平方公里
→ sziwu:還比文山區31.5平方公里 -> 還整整小了一個永和市呢~~~
→ sziwu:捷運線建不建是一回事，最起碼規劃是那樣子阿，文山區那麼有
→ sziwu:本事怎麼會連規劃都輸人家雙和呢?
→ sziwu:噗~~果不其然你會把貓空遊樂園纜車阿Q的算進去，好可悲的人~
→ sziwu:新店在人口成長爆氣時跟台北市當然有些微關係，沒有關係就有
→ sziwu:鬼啦(因為那有可能新店市都沒有台北市移居過去的)，但很抱歉
→ sziwu:那些人口已經很有限了，而且也不足以說明新店是台北市外溢區
→ sziwu:沒常識到極點，樹林土城有一大半都是台北市外來的你不知道?
推 loveSabina:可不可以用回文的，看了眼睛好不舒服
→ sziwu:三峽.林口更是一堆台北客移民你不知道?究竟誰在胡扯阿?
推 sziwu:台北市周邊鄉鎮市人口暴增不等於它們是台北市外溢區，這點麻
→ sziwu:你分清楚好嗎?不要混為一談~~
推 sziwu:很抱歉，[外省人落難 公務員定居] -> 儘限雙和與新店而已~
→ sziwu:[中南部移民] -> 三重/板橋/雙和/新店/新莊，確實是如此，甚
→ sziwu:至民40~70多年左右的爆增期，台北市自己都受惠一大批中南部
→ sziwu:移民，這時期台北市自己都處在人口大增期，那還有可能外溢給
→ sziwu:板橋/雙和/三重等地?麻煩自己去查一下台北市的人口變化吧~
推 sziwu:原來你無憑無據的說法就不無言?麻煩你去搞一篇公正文章來證
推 WINDHEAD:這種話題都吵得起來....佩服佩服
→ sziwu:明北二高與捷運線開通對新店毫無助益嘛，我為什麼要相信一個
→ sziwu:沒有實際數據跟公信力的人話而不去信產業經貿文章人士的見解
→ sziwu:呢?麻煩你告訴我一下你有什麼讓人信服的證據來說北二高對新
→ sziwu:店毫無助益阿?搞不清楚狀況還批評他人文章顯得比較高明嗎?@@
→ sziwu:一個地方的發展不正是"交通"佔了很大關鍵嗎?你不知道嗎?難道
→ sziwu:道你以為各地爭著要捷運快點開通是為什麼?難道你以為捷運開
→ sziwu:通帶來的房地產上漲或觀光收益等是假的?"解決了交通問題"就
→ sziwu:等於解決了一個地方發展最大瓶頸你不知道嗎?不然你之前在吵
→ sziwu:深坑要有捷運延伸是吵心酸吵好玩的?不正是要解決交通問題來
→ sziwu:增加其它產業的基礎發展嗎?
→ sziwu:你看看你又在耍賴了耶，文山區整個7座捷運站都幫你算好好了
→ sziwu:日運量只有雙和4站的2/3運量，你看看你現在又在耍賴文山區只
→ sziwu:設了新店線2站而已，究竟誰是新店線主軸?不言可喻新店線是為
→ sziwu:了解決台北-新店間的交通問題，通過文山區景美萬隆只是不得
→ sziwu:不經過的正常規劃罷了。
→ sziwu:又再耍嘴皮了你，捷運路網我承認是以台北市中心開始向外拓展
→ sziwu:但很抱歉呢，台北市中心不包括文山區啦，木柵線會先通車是因
→ sziwu:為它是中運量高架，當然速度要比地下段捷運要來得快阿，你不
→ sziwu:曉得紅線當初也是先淡水-中山先通嗎?通了半年多才從中山通去
→ sziwu:台北車站?依照你的邏輯我是不是可以說淡水比台北市中心的台
→ sziwu:北車站還要偉大呢?淡水通了半年了台北車站都還沒通了...
→ sziwu:你也真會掰耶，文山區離台北市比較近根本不需要那麼多金融븠
→ sziwu:機構?天下第一掰非你莫屬了，文山區沒有都市中心的金融能力
→ sziwu:就說一聲，麻煩不要掰它離台北市中心近所以不用金融機構，照
→ sziwu:你的邏輯我也可以說雙和離文山區近，文山區已經有那麼多學校
→ sziwu:雙和不必再蓋那麼多學校了，這跟是不是都市中心沒有關係~~
推 sziwu:板橋有遠百又怎樣，永和有太平洋又怎樣->沒有商業機能的市場
→ sziwu:環境你看看文山區會不會有人去投資?沒有商業投資的市場有什
→ sziwu:資格自稱是都市中心?那我是不是可以學你講有學校又如何?
→ sziwu:環球再怎麼爛恐怕也比那間zoo mall強上100倍阿~~~囧~~
→ sziwu:原來"你=所有台北市民"，我真不曉得你抬槓自己只愛去永和吃
→ sziwu:漿或池上吃飯包或不愛吃什麼什麼有什麼好說嘴??除了證明你對
→ sziwu:台北市民去雙和的動機根本不了解外就是你的井底之蛙，千萬不
→ sziwu:要把你自己類推到所有台北市民去，這是很愚蠢也不智的講法~
→ sziwu:台北縣民都去文山區看動物坐貓纜而已嗎?很顯然不會學你去講
→ sziwu:這種毫無意義的藐視一個地方的話出來~~
→ sziwu:又在逃避話題了，麻煩你只要回應我"信義區有那些金融機構總
→ sziwu:部"好嗎?你跟我講"很多"究竟有多到那兒去阿?扯什麼全國第一
→ sziwu:的中信金控總部在信義計畫區?這我不早講過啦~我還中央銀行在
→ sziwu:中正區勒~~麻煩你明明白白告訴我:很多金融機構總部設在信義
→ sziwu:區究竟有那些?不要跟我東拉西扯什麼全國第一，除非你聽不懂
→ sziwu:中文.."很多" 跟 "強不強是不是第一" 也會給它搞混~~~
推 pizzicato:竟然沒有人來這裡買雞排.. 那我就來一份小辣＋烏龍綠吧
推 candy79729:好多Orz
推 MAXPONGPONG:老闆  雞排一份  不用切小辣 這裡吃