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※ 引述《Bourne10 (Bourne)》之銘言: : 你曾經提過為何南迴線那麼少?那是因為..台鐵白目, : 你不知道南迴的票超級難訂,然後台鐵竟然放了西部不要的復興號來南迴? : 誰想坐? : 在他們心中,反正南迴是獨佔,他們上頭根本不管南迴有多少人坐, : 而且大幅將車路線延長從花蓮來回高雄,最後台東來回高雄的都非常難訂, : 這不表示台東人不需要,而是台鐵腦殘..況且北迴電氣化了..南迴還是柴油 : 柴油車這幾年能跑得都很老了..最快的柴油傾斜式列車不知何時才來.. 怪台鐵白目之前 你怎麼不想想 南迴線的地理氣候條件是否有辦法增開班次 你忘了有落山風這種危害鐵路行車安全的地理氣候因素嗎 若南迴線如你說的是黃金線 有錢的生意台鐵會不想賺才有鬼 : 聽你在放x...台九線通常都是兩線道,一些鄉鎮外環,以及到了志學才變四線 : 更鳥的是有一段玉里到舞鶴段直接可以飆的,你玉里警察放超多雷達測速... : 誰敢開超過七十?而且你根本不知道最近的狀況,最近從富里到壽豐這段 : 花蓮警察超精實,躲在哪裡你都不知,隔半個月就接到繳錢單了.... 玉里到舞鶴有幾支測速桿我很清楚 甚至連位置都知道 沒你說的那麼多 重點是 路況熟常開的人 知道何時快 何時慢 兩個小時半的行車時間不過份 如果你走台11更舒服 因為車更少 就以往開車經驗 路不塞情形下 我一小時十五分左右可以到玉里三民大禹一帶 走台11丙+台9 : : 去高雄要走南迴 路彎多山路 開車比較耗神 : 熟的人,大武到南迴這條山線只要三十分鐘,我就開三十分鐘, : 楓港到高雄現在有南州接二高在接88快速道路, : 我從台東市開最快2小時40分可到高雄市三多路, : 但是我開去花蓮市雖然時間差不多, : 但是我隨時要怕被躲在哪裡看不到的照相,而且知本到香蘭段都是四線道, : 金崙到大武段也有些是四線道,過楓港更是大家飆,因為屏東警察要躲比較少 講的好像高雄屏東都沒在抓似的 所以你那2小時40分的急速成就 是靠著交通違規堆積出來的 有什麼值得好炫耀 : 我星期六傍晚才放假也是這樣跑,星期日晚上回來...跑高雄.. 那我也很佩服你這樣常常跑 不過搞到這麼晚不會累喔 : 你台東朋友是指一百個嗎?...我寧願去看高雄的,有威秀,有夢時代喜滿客 我台東朋友沒那麼多個 會來花蓮是因為跟高雄比起來 方便 你是因為喜歡高雄的生活 才常跑高雄 那我朋友說實在跟我一樣 都很懶 來花蓮看電影火車站走一段路就到了 還需要搭捷運?? : 而且才一百九,就可以看到爽,如果不是帶女友,去找朋友,可以用國泰世華卡 : 去奧斯卡看買一送一,我還沒去過花蓮影城,但是看花蓮版一片罵聲, : 我可能也懶得去..以前的國聲戲院搞不好還比較好 不知道下個月花蓮有沒有觀光季 電影城首輪會不會只有100元 前一陣子國慶連假三天才110 花蓮電影城罵聲歸罵聲 但還是有很多人去捧場 因為有時候真的很便宜 : 花蓮的確比以前熱鬧很多,因為我老家在光復,花蓮市我也熟,但是... : 有威秀爽度,差九十元,我又不是學生,沒必要為了九十元跑花蓮市吧! : 不過我喜歡花蓮市,如果台東市有花蓮市的繁榮度,我當然不用跑外地, : but..你現在說的是台東人現在的選擇,..Sorry..Kaohsiung is better. 你真的這麼以為 九十塊再加十塊又是一部首輪片 你花一百九看一部 跟我花兩百看兩部 你去問大家爽度差在哪 台東人跑高雄 就如同花連跑台北一樣 都是大城市的磁吸效應 沒什麼誰比誰好的 : 請面對現實,勿在一直講理論,本來現在就在台東,而且這幾年為了女人 : 跑花蓮跟高雄跑到快成精了... 喔 可是我記得你好像說 你三年跑花蓮五次 高雄二十次耶 : 我上面說過,花蓮這一兩年,放了很多你看不到的測速,那是陷阱.. : 況且我只要開到南州,我就可以飆110...還不用去看警察在哪..這差很多吧! 所以我就說你的急速成就是靠交通違規堆積出來的 想不到這種事你也拿出來跟大家分享 這個站真是什麼人都有 : 你剛剛不是說直直開?又說除了池上關山段??就跟你玉里到舞鶴這段 : 也是直線,但是你xx的玉里分局長說一個月一個警察調開八百張罰單,你敢衝? 池上關山那段真的是超級直的路 比玉里舞鶴那段還直 但也別忘了 舞鶴台地還要上下山 那段路可不直 玉里到舞鶴我都沒在怕 因為我都知道測速桿在哪 根本不用警報器 該地速限值多少都知道 作為調整速度 那段路要開慢也不容易 : 我反而喜歡開南迴大武到楓港段山路,為何? : 我可以開快不用怕被照相啊!而且這段比蘇花好開多了.... 山路開太快 小心喔 這年頭到是聽過不少墜落山谷的肇事新聞 生命誠可貴請愛惜生命 : 要不要把我去高雄住旅館的收據,跟住花蓮的給你比對, : 台東到高雄絕對比開台東到花蓮還不會神經緊繃.. : 我三個星期前才跑去花蓮海洋公園玩,因為九月份有特殊人員免錢... : 結果過了富里一路上都是警察...放個測速照相機在路邊.. 我不知道你有沒有看錯 據我所知警察沒這麼閒說 花蓮縣交通隊 縣警局各分局交通績效 幾乎是以 取締酒駕首要重點 再來就是砂石車超載 至於超速違規都交給測速照相機 機器能做的事幹麻要人來做 更何況 抓超速用不到這麼多警力 你該不會誤認為那些搞不好在執行其他勤務的警員在抓超速吧 : 台東很多人在高雄上班,假日再回台東,或是在台東上班,假日回高雄 : 南迴假日很慘...上次放颱風假,南迴因為林邊淹水沒開, : 就一堆人趕不回台東了 高雄上班假日回台東的人數量很多我可以確定 返鄉車潮順便回家玩 但是台東上班假日回高雄有多少我很質疑 據我所知在台東上班的朋友很多都是定居在台東的 : 你是台東人嗎?假日南迴線車票都訂不到,我都得幫我爸天天去試試看有沒空位 : 因為家父就在南部上班... 班次少 當然不好訂 尤其是那種直達的自強號更難訂 但班次提升 台鐵表示有難度 這是短時間內無法改善的因素 : 台東到高雄很多人都選擇搭直達的,同樣直達,時間一樣,當然去高雄.. : 還有這幾年台鐵只重北迴..而忽視南迴非常嚴重,其實南迴非常需要 : 更多車次,而不是拿一堆復興號來塞.. 我在重複 如果落山風的衝擊能夠解決 加開班次的問題應該就會有著落 問題是現在台鐵無法叫落山風不吹吧 : 唉....你說的完全與事實不合.... 合不合就看列車時刻表 事實就是花東線班次比南迴線多 沒什麼好爭的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.96.36
YiShenHsieh:建議不要人身攻擊比較好@@ 10/21 22:24
pedi:給1樓,nick講不過人的時候就會開始挑語病轉移焦點,習慣就好 10/21 22:26
pedi:建議大家不會再反駁他了,台東人只去花蓮不去高雄,就算現在去 10/21 22:26
pedi:高雄的人多,未來花蓮發展性超強,也一定會贏過高雄的 10/21 22:26
pedi:反正別人的數據跟事實都是假的,你的想像跟感覺才是對的 10/21 22:27
a1818da:台東到玉里只有到花蓮的一半距離而已,別想用那1個多小時 10/21 22:33
a1818da:的時間誤導別人 10/21 22:33
snocia:戰爭即將結束 話說反駁你的幾乎都是花蓮台東人 嗯嗯 10/21 22:37
xingderan:提外話 玉里到花蓮市區還有一大段 充其量是花東的中點 10/21 22:41
xingderan:別忽略花蓮縣南北狹長的事實 @@ 10/21 22:41
pedi:話說nick現在的動態是 E:發表文章.. 除非沒有人理他或是都接 10/21 22:43
pedi:受他的觀點,否則根據過去經驗,要他停手沒這麼容易... 10/21 22:43
sam1115:地理版也來份雞排跟奶茶吧,小吃攤可以來賣了 XD 10/21 22:55
sam1115:不過為什麼地理版不能噓?? 以後會開放嗎?? 10/21 23:02
nick0605:就里程表看 玉里大禹一代台九線280K 花蓮市區206K 10/21 23:13
nick0605:74公里一個小時十五分不休息就可以跑完 很合理吧 10/21 23:13
nick0605:南北狹長是事實 但是台九線道也沒那麼難開也是事實阿 10/21 23:14
nick0605:反駁我到是沒關係 不要像Bourne10文章內容太多漏洞就好了 10/21 23:16
a1818da:南迴好像也是台九線齁 10/21 23:18
xingderan:但到台東市區是 370k左右 公路局的資料 10/21 23:25
xingderan:不過往花蓮或高雄那裡人多都不是重點 重點在當地人的 10/21 23:27
xingderan:需求是如何 這沒有一定準 10/21 23:28
xingderan:不過開車到高雄比較好開沒錯 到屏東就有高速公路了 10/21 23:29
xingderan:台九線大武那邊都要拓寬完成了 10/21 23:30
nick0605:南迴公路山路比較不好開 其他就還好 10/21 23:32
a1818da:南迴紅綠燈少阿 XD 10/21 23:33
xingderan:其實也還好 再加上楓港外環道又完工 南迴測速機也不多 10/21 23:35
xingderan:不好開也只有縣界再過去獅子鄉那邊一小段 10/21 23:37
aoishingo: 爛文 10/22 17:16