※ 引述《angeldogoh (~ 珍‧搧國無雙 ~)》之銘言：
: 22.早期台灣西海岸有許多位在出海口的港口，現在幾乎都已沒落，昔日的沿海港口多已
: 沒落的原因「最不可能」是下列何者?
: (A)潟湖陸化 (B)中山高速公路興建 (C)西部橫貫鐵路興建 (D)海岸後退
: 答:B 我選D
: 中山高的興建不是會影響到海路的港口? 海岸後退跟海港沒落有關?
我個人認為選項(B)以及選項(D)都算對，所以單選(B) 單選(D)以及複選(B)和(D)
都應給分
先講選項(D)，台灣西部海岸大多是前進海岸(近年來情況已有變化)，而非後退海岸，
故選之。
選項(B)則需要費一番工夫解釋：清國時代台灣西部海岸的港口多為對外貿易
的口岸，而當時西部的南北陸路交通受阻於諸條巨大河川(某些河川雖然冬季
水淺乃至乾涸可以涉渡，然夏季水漲流急舟楫亦不行，一年常有數月不通)，
在沒有架橋技術或是後來架橋技術仍屬蒙昧的時期，亦須仰賴水運，甚至還有
繞經中國東南部口岸的情形。
造成台灣西部多數港口沒落的主要原因是淤積，少數天然良港如基隆與高雄在
日本時代現代化的港埠設施次第完成以後成為台灣島與外界之間的交通口岸；
在西部南北交通方面由於陸路交通逐漸發達(最明顯的就是1908年縱貫鐵路全線
通車)，而水運除了港口淤積以外還有運量小 速度慢等等不利因素，故而在日本
時代中期以後台灣西海岸的港口大多逐漸沒落。
十大建設之一的中山高速公路興建於1970年代(1978年全線通車)，已經是台灣西部
多數港口沒落多年以後的事情；由上述可知中山高速公路興建也不可能是台灣西部
沿岸港口多已沒落的原因，所以(B)也是選項之一。
(C)選項的敘述有錯誤，似乎是把西部縱貫鐵路興建誤植為西部"橫貫"鐵路興建，
說明見上文
(A)選項應較無爭議，不再多作說明
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